交通作文
在日復一日的學習、工作或生活中，大家都有寫作文的經歷，對作文很是熟悉吧，作文是一種言語活動，具有高度的綜合性和創造性。那么你知道一篇好的作文該怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的交通作文8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通作文 篇1
提起我們國家的變化，我一定要說說交通的發展，祖國的交通發展變化可真真是“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”。
爺爺常說我趕上了好時代，小小年紀就乘坐過：電動車、公交車、輪船、地鐵、高鐵、飛機等等，可真是既方便又快捷。聽爺爺說他小時候陪太奶奶回娘家或者回老家只能步行，要走很遠的'路，有時遇上下雨天路面很滑，滑倒是很經常的事。后面有了拖拉機，可是經常會十幾個人擠在一輛拖拉機上，山路很崎嶇不平經常發生交通事故。后來路修好了也有了大巴，但也需要一天山路顛簸，人都快散架了才能到。可現在不一樣了。我們的生活越來越好了，我們回老家爸爸開車走高速只需兩個小時就可以到了。
短短的幾十年間，變化如此之大，發展如此之快，令人驚嘆。這一切，都是因為祖國強大了，科技發展了。我感到無比的驕傲和自豪!
少年強則國強，少年興則國興，少年智則國智。作為小學生，我要好好學習文化知識，練就過硬的本領，鍛煉強壯的體魄，為祖國未來的發展和建設做出自己的貢獻。
交通作文 篇2
今天早上，青陽第一中隊的雷警官利用早會的時間向我校學生講述了關于遵守交通法規的一些知識，遵守交通法規最重要。
從中，我知道了第一點就是:小學生坐轎車的時候最好不要坐前座。為什么？因為轎車隨時都有可能會急剎車，小孩子坐前座時，一不留神頭就會撞在擋風玻璃上，就會受傷。聽了這個知識，我的心頓時忐忑不安，因為我就是愛坐在前座的小學生中的一個，每次為了能仔細地看清前方的風景，我總喜歡搶著坐前座，沒想到，坐前座的危險性比后座大。
第二點是有關過馬路的。現在的家長都不放心讓孩子自己過馬路，因為路上的車輛實在是太多了，車速又很快。雷警官告訴我們過馬路要走人行道，過馬路時要左看看，右瞧瞧，小朋友最好要把手舉起來，做個手勢讓別人知道你要過馬路了，才慢慢地走過去。可是，我見過許多同學都是飛跑過去，橫穿過街。這樣做是十分危險的'，有時候就因為你一個人而影響其他人。這不，不久前深圳那一起交通事故就是因個別人不遵守交通規則而引起的：一輛大巴為了躲避一個橫穿過街的騎自行車的人，緊張之下，大巴竟然開到了人行道上，當場撞了十幾個行人，事故現場慘不忍睹，只能聽見陣陣的痛哭聲，遵守交通法規最重要。你看，這就是橫穿過街的嚴重后果，如果那騎自行車的人慢慢地牽著車規規矩矩地走人行道，哪會喪失那么多條人命呀！
第三點是大家都知道的規矩，也是大家最常忽略的，就是騎摩托車要戴安全帽。大腦是人體最脆弱的地方，也是最重要的地方，沒有大腦，人們什么事情都不會做。而在公路上乘車，隨時都有可能發生對大腦有傷害的事情。我們班有一個同學的叔叔在公路上騎摩托車，發生了車禍，由于他沒戴安全帽摔傷了腦袋，成了植物人，在床上整整躺了兩年，為了醫治他的病，他們家已經花掉了幾十萬。如果他當初戴上安全帽，現在，他可能就不會成為他們家的一個負擔。可是后悔已經來不及了，他只能在那兒等待奇跡出現，多么可憐啊！
除了以上我介紹的這三條，交通規則還有很多很多。不過請您記住：“違反交通規則是可恥的！是對自己和別人有害的，我們千萬不能違反交通規則。”
交通作文 篇3
許校長彬彬有禮、滿腹經綸。除了校長這個身份外，他還有另一個身份——“交通協管員”。
每天清晨，許校長都早早到學校，站在校門口，熟練地指揮著交通。若光看動作，不看衣著，你準以為他就是一名交通警察。瞧，他那來回畫著圓弧的手臂，指揮著家長們駕駛著車，依次、緩慢地行駛到停車點，讓校門口這個車多、人多而容易擁堵的地方變得井然有序。
有一次，媽媽開車送我去上學。半路，天公不作美，下起了傾盆大雨。“唉，今天我要成落湯雞了！”我抱怨道。
車停了，一個熟悉的身影出現在我的.視線里，是許校長！他撐著彩虹傘，快步走上來，俯下身子，為我打開車門。我敬了個禮，說：“許校長早！”“同學你早！”許校長笑著回答。
等我下車后，許校長關上車門，一手替我撐傘，一手搭在我肩上，帶著我走向了非機動車道。遇到電瓶車，他的手輕輕一抬，示意暫停，讓孩子先走。車主們立即停下來，給我們讓出了一條“安全通道”。他一直把我送到了沒有雨的“安全地帶”，囑咐道：“走路時慢點兒，小心地滑。”接著，他又快速跑到另一輛車旁……
在許校長的感召下，老師們也加入“交通協管員”這個隊伍中，成了我們的“開門老師”，不僅如此，還有很多熱心的家長也參與了進來。“嘭嘭嘭——”清脆的關車門聲是我們每天聽到的第一支樂曲。
“交通協管員”忙碌的身影是我們校門口一道亮麗的風景線！
交通作文 篇4
隨著社會的發展汽車越來越多了，人們的生活也比以前方便了，馬路也越來越擁擠了。看到川流不息的車輛，使我們感到社會經濟的發展真是突飛猛進，讓我們欣慰。可任何事情都是相對的。汽車給我們帶來的災禍數不勝數。馬路上上演的杯具真是一幕又一幕。
有些司機不遵守交通規則給于我們的教訓是慘痛的。我雖然不開車，也不大懂交通規則，但我挺愛看賽車節目的，我想如果一個F1賽車手能在彎道上超車他就離奪冠不遠了。但是司機不是賽車手，如果急于超車、闖紅燈，那他就會離危險不遠了。出車禍的機率就大大提高了，我們既沒有受過F1賽車手的'轉業訓練，我們的車也不像賽車那樣有馬力，又何必超車呢?
我們明白安全是第一的，是健康與財富的保障。
剛才我寫的雖然有點可怕，但這種交通事故就在我們身邊：
記得有一次媽媽下班回家，天色比較晚了，然后他飛快的騎車在回家的路上。忽然冷不防從馬路上拐來一輛出租車，車速很快也不打拐彎燈，媽媽躲閃不及一下被車撞倒了，出租車司機被嚇壞了，媽媽也嚇得魂飛魄散。當我們趕到時，媽媽站不起來了，臉色慘白，出了一身冷汗。萬幸的是媽媽只受了輕傷。但是這個故事卻給了媽媽和出租車司機留下了沉痛的記憶和深刻的教訓。如果媽媽能慢點騎，不急著趕路，出租車司機能禮貌駕駛，不亂停亂靠一切都不會發生。
和我最好的小朋友楊光，他最愛在馬路上騎自行車兜風了，覺得這樣很神氣很過癮。一天，他自我騎車橫穿馬路，飛也似的旁若無人，這時來了一輛汽車開得很快，他慌了手腳躲閃不及一下子撞倒了護欄上。幸好撞到了護欄上，幸好只把嘴摔破了。當他看到血的時候同樣也嚇壞了，如果他早一天明白生命是不能隨便用來開玩笑的，一切不是就不會發生了嗎?
爸爸每一天上班都開車，我都告訴他注意安全。然后每次他開車出去吃飯我都叮囑他不要喝酒。有時他都嫌我們太嘮叨，可卻不理解我們對他的好意，是為了她的安全。
生命是最大的財富，安全是生命首要的保障，而交通安全是與我們每個人都息息相關的，因此遵守交通規則是我們每個人都務必做到的。
交通作文 篇5
安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。
安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由于實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。
幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。
滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當然，鑒于當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應盡早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北干道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通干線。
大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先后隸屬于定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待著各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環境與命運。
安平交通落后確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的'隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。
縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網絡。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至于被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設置！
安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設比其它地市落后這么多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁著京津冀一體化大戰略的推進，改變這里的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。
交通作文 篇6
在十字路口，是驕陽寒風和刺耳的汽車鳴笛；在十字路口，是她飽經艱辛維持城市交通順暢；在十字路口，有這樣一名平凡卻又非凡的交通協管員。
她頭戴一頂壓舌帽，身上是淺棕色褲子和襯衣，外面套一件熒光背心，黝黑的臉上烙下了一道道痕跡印證了她的艱辛。
她無論刮風下雨，酷暑嚴寒都堅守著她的崗位。僅憑著自己聲音尖利的哨子和經過仔細斟酌的寥寥幾語勸導路人“紅燈停，綠燈行。”在車水馬龍的路口，經常有些人不聽指揮，亂闖馬路，將通行的.車輛堵得過不去。于是，為了制止亂闖紅燈的行為，她竭力的揮舞著手臂，吹著哨子，喊痛了喉嚨耐心地勸導人們遵守交通規則。她努力地盡著自己的責任，黑黑瘦瘦的身軀里凝結著使我敬佩的吃苦耐勞的精神。
她對違犯交通規則的人總是輕言細語地勸說。“嘿，你們兩個，這個路口馬上就過不去了，”她溫和地對正要過馬路的兩名男子說，“用不了一分鐘就要變燈了，再等一會好嗎？”她的勸阻果然起了效果，兩名男子對視了一下，順從地退回路邊，手深深地插在口袋里。
然而，她苦口婆心地勸阻行人，一些行人一副旁若無人，渾然忘我的神態根本不把她放在眼中，有時甚至會遭人謾罵。她在一些異樣的眼光中，心里不是滋味。冬日里路口的刺骨寒風，刮得她瑟瑟發抖；夏日中烈日當空讓人頭昏。這樣的辛酸她都忍受著，默默地為城市交通的順暢作出自己的貢獻。
交通作文 篇7
我很小的時候，就常聽爺爺說，在他年輕的時候，我的家鄉到處都是土路，只要一刮風，塵土就會漫天飛揚，并且無論想去哪里，都只能步行。到了后來，家里經濟條件稍微好轉，爺爺攢了一年的工資，才買了一輛自行車，那可是爺爺他們那個年代十分洋氣的交通工具了。
再后來，爸爸告訴我，在他年輕的時候，我的家鄉有了一條條嶄新的柏油馬路，并且路況也沒有以前那么糟糕了。一輛輛公交車出現在了馬路上，為上班族提供了大大的方便。哦，對了！爸爸還告訴我一件有趣的事情，他當年和媽媽剛剛認識的時候，就經常同乘一輛公交車去上班。等爸爸媽媽結婚后，爸爸為了接送媽媽上下班方便，就買了一輛摩托車，這可是爸爸他們那個年代最好的交通工具呢！
現在，我的家鄉有了翻天覆地的變化，一條條柏油馬路通到了街頭巷尾，甚至各個偏遠鄉村。別說自行車，摩托車了，現在家家戶戶都有了專屬于自己的小汽車。不僅如此，我的家鄉還修建了高速公路，鐵路和飛機場，拉近了家鄉與各個城市間的距離。節假日時，我會跟著爸爸媽媽去自駕游，游歷祖國的大好河山！如果要去更遠的城市，我們便會選擇乘坐高鐵或飛機，因為這兩種交通工具會為我們的出行節省更多的時間。
這就是我的家鄉近幾十年的變化，從我的家鄉變化中，我更多的是感受到祖國的`發展與強大，身為一名中國人，我感到驕傲與自豪！
我們是新時代的少年！我們是祖國的未來！我們更是祖國的希望！我們想要將祖國建設得更加強大，就必須要有一個智慧的頭腦和強健的體魄，而這一切，只有通過堅持不懈的努力才能獲得，我會以此為目標，勇往直前……
我愛我的祖國，我愿意用我的肩膀擔負祖國的未來；我愛我的祖國，我愿意為我的祖國奮發圖強！
交通作文 篇8
今年暑假我們全家去八里溝玩，一路上我學到了很多知識，也深刻感受到文明出行的重要性。
當我們乘坐的.大巴行駛到十字路口時，快要變燈了，我看見一輛小轎車趁機沖了過去，差點撞到一輛電動車，真危險!這讓我想起一個小故事：有一個小女孩和一個大姐姐出去玩，過馬路時小女孩的鞋掉了一只，小女孩跑回去撿，這時紅燈亮了，正巧一輛車駛過。不論大姐姐怎么喊，小女孩也不聽。盡管司機緊急剎車了，由于車速太快還是壓到了小女孩，最后小女孩因為一只鞋失去了雙腿。
生命是脆弱的，更是寶貴的，是用金錢買不來的，失去了就再也不能挽回了，為了不讓我們受到傷害，一定要遵守交通規則，文明行走。
作為一名普通的小學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。“關愛生命，文明出行”，這需要每一個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻，讓我們共同牽手文明，走向幸福生活。
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