公路養護專業技術總結
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨讓我們認真地完成總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的公路養護專業技術總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路養護專業技術總結1
公路養護專業技術工作總結我自參加工作以來，一直在巴林左旗公路段工作，從事公路養護與管理工作，20xx年分級管理后在公路管理工區擔任技術員、機械操作手等職務。參加工作這些年來，一直從事公路工程施工以及公路養護管理工作，思想上積極進步，擁護黨和國家的路線、方針、政策。我熱愛本職工作，珍惜工作機會，刻苦鉆研專業技術理論，積極參與工程施工、工程管理和工程驗收工作，注重理論與實際的結合，珍視經驗與教訓的積累，培養了獨立工作能力，并成為本專業的技術骨干，在公路養護管理和公路建設中做出了積極的貢獻。下面就工作以來參與完成的主要工程做如下回顧：20xx年至20xx年，在國道303線油路大修公路工程施工過程中，參與工程技術工作。在施工過程中負責各種材料的檢測試驗工作，嚴格控制材料進場，嚴格執行材料進場許可證制度，各種材料必須進行試驗檢測分析，認定合格后，并由駐地監理工程師簽發材料使用許可證后，方能進場使用。負責對工程重點部位、重點工序，實行全過程監控，并加大檢查頻率，使工程始終處于可控狀態。嚴格按施工工序進行監控，切實加強施工工序的技術管理，不合格工序不得進行下道工序施工，每道工序完工后經駐地監理認可后方可轉入下道工序，并認真及時填寫交接記錄、檢查記錄，負責質量自檢和內業資料的填寫整理工作，做到內業資料齊全、準確、真實，并經監理工程師簽證，保證了工程的順利進行。
同時，在本合同段施工過程中，認真貫徹執行各項規范、規程及有關要求，嚴格管理、認真組織、精心施工，確保工程按期完工。完工后，我單位按《公路工程質量檢測評定標準》對該工程進行自檢評定，工程自檢得分96分，達到市級優良工程，并受到上級主管部門的好評。20xx年，在國道303線左旗段三十五里屯過水路面工程項目部任技術員，施工過程中，嚴格按照設計施工圖和國家規范、規程的上限要求施工，實現了“創高標準優質工程”的質量目標，通過對該工程技術工作的`直接參與和控制，使工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果，三十五里屯過水路面工程獲得20xx年赤峰市優質工程獎。20xx年，參加了富河鎮至烏蘭達壩公路工程、窩吉至三道井子公路工程、風水山至衙門廟公路工程勘測、設計工作。負責水平測量和橫斷面測量。
在測量工作中嚴格按照國家規范、規程的要求測設，工程測設驗收均達到合格要求。20xx年，在國道303線和國道305線次差路改造工程和巴溝營子2號橋危橋改造工程施工中，我負責施工管理工作和工程監管工作。在施工過程中派專門技術人員駐地監管施工技術情況和安全生產監督，確保工程保質保量如期交工。20xx年，國道305線油路翻修工程中，我嚴格執行材料進場許可證制度，對重點工程部位、重點工序，實行全過程監控，嚴格按施工工序進行施工，切實加強施工工序的技術管理，保證了工程的順利進行。總之，通過這些年的工作經驗，我深深體會到作為一個工程技術人員，具備良好的知識素質的同時，更要堅守頑強的敬業精神，只有這樣才能夠順利完成每一項工程。我在工作中盡職盡責，拼搏向上，熱愛集體，關心同志，樂于助人，勇于承擔領導交辦的各項工作，并圓滿完成了領導交付的各項工作任務。當然，我深知自己在工作中取得的成績，是與黨的教育、領導的支持和同志們的幫助分不開的，在今后的工作中，我要樹立為人民服務的思想，講學習、講政治、講正氣，加強自身素質的提高，在工作中勇挑重擔，把工作完成得更好。
公路養護專業技術總結2
本人xx，是xx區公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實實、心細如絲的工作態度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養護人員。
自參加工作以來，遵守單位的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。
在多年公路養護過程中，通過理論聯系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規范于四方，垂直
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的`瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養護里程長，養護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證公路養護質量。我還經常了解一些養護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發揚我們當代養路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養護技術規范》進行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養護專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養護工作中取得更好的成績。
公路養護專業技術總結3
本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經驗，現將掌握的公路養護技術總結如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的'修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發展延續的結果，具有突發性、頻發性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養護工作人員要每天做到日常巡查，發現問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質量修補，首先分析其產生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我作為一名養路工，嚴把施工過程中的質量關，并把安全生產放在首位，采取相應的安全保護措施，設置必要的交通安全設施與安全警示標志，認真檢查養護作業車輛、機械設備的作業標志。
二、瀝青路面裂縫的產生及維修方法：
在養護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質、基層材料的固有性質和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
三、路面沉陷的修理方法：
對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
在今后工作中，我還要嚴格要求自己，遵守單位的各項規章制度，團結同事，積極幫助有困難的同事為了適應公路事業的發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術水平推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
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