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學生實習報告

時間：2026-01-09 20:29:47 實習報告

【必備】學生實習報告錦集8篇

　　在現在社會，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的學生實習報告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【必備】學生實習報告錦集8篇

學生實習報告篇1

　　舊地又重游，這個暑假我再次踏進了**機電工程公司。想想轉眼又一年了，不變的是對工廠公司里的事物的好奇怪，改變了的就是我現在又在學校里學了很多專業知識，希望能在這里用上。更重要的是，我現在是一名準大三的學生，已經在學校見過很多企業招聘會，明白了學一門技術的重要性，在現今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經驗者優先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校的理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論學習的很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是簡單的問題，只要套公式就能完成一項任務，有時候你會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的那么吃力呢？

　　于是，我帶著上面的疑問走進了展圖機電工程公司。雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮。這個公司主要經營室內裝飾安裝工程；機電安裝工程；低壓電氣安裝工程。

　　第一天是在旁邊觀察一名員工在寫造價報告。員工已經把要買的材料的型號，規格，價錢都記得一清二楚，在寫造價的時候沒有任何停頓，但是又一絲不茍，我或許還不明白他怎么這么短時間就寫出來了，不過這工作的熟練度真的讓我震驚。

　　第二天是了解公司以前承包過的項目，展圖機電工程公司在過去承包過珠海格力房產的一部分裝修，珠海市德華寧花園的水電裝修，中山石岐的岐樂花園的水電裝修。今天我特意問了一些員工室內裝修工程的步驟，我大概記下了，1前期設計——2主體拆改——3水電改造——4木工——5貼磚——6刷墻面漆——7廚衛吊頂——8櫥柜安裝——9木門安裝——10地板安裝——11鋪貼壁紙——12散熱器設置——13開關插座安裝——14燈具安裝——15五金潔具安裝——16窗簾桿安裝——17拓荒保潔——18家電安裝——19家居配飾。一看嚇一跳，原來裝修還這么講步驟，以前只見過一些沒賣出去的空房子，里面什么都沒有，只有白刷刷的墻壁，以為只要買點家具，拉幾條電線就能搞定，原來我想的太天真了。員工還說，前期的設計中，必須還要做的一件事，那就是對房間進行一次詳細的測量。測量的內容主要包括：

　　1、明確裝修過程涉及的面積。特別是貼磚面積、墻面漆面積、壁紙面積、地板面積；

　　2、明確主要墻面尺寸。特別是以后需要設計擺放家具的墻面尺寸。所以有必要明白裝修過程中的各種參數。而水電（隱蔽工程）頁很重要：水電設計圖要刻盤。刻成cd。以防鋪地板的時候打龍骨釘釘子。水電線路一般在地下，再蓋上3—4cm厚的混泥土。水管和電線一定要埋好。水管。電線一定要認真對待，不能省工程，及劣質的材料。要是出現爆裂，則整個的裝修全部報廢。先訂購櫥柜和衛浴再設計廚房和衛生間的水電圖。以防水電固定后不能隨意買櫥柜和馬桶之類。

　　第三天去工地觀察工人們工作，在他們休息的時候，我特意問了低電壓安裝工程怎么一回事。員工說因為電動機在電壓低到一定程度時不但不能正常運轉還會使自身因電流過大而過熱燒毀，所以要裝低電壓保護，所以有了低電壓安裝一詞。另外，在電動機較多的單位（如發電廠），在一些不重要的電動機上加裝欠壓跳閘，是為了保證重要的電動機正常運行。而員工說到常用低壓電器設備的名稱時，我才知道怎么一回事：漏電斷路器、塑殼斷路器、萬能斷路器、按鈕開關、隔離開關、隔離器、接觸器、電動機啟動器、限位開關、時間繼電器、電機軟起動器、設備用斷路器、雙電源轉換開關等等。然后員工又說起電氣安裝安裝工程定額。低壓電器安裝只是電氣安裝工程的一部分。后面的我真的越聽越不懂，不過我也明白了個大概。

　　最后一天，我有幸見到公司的老板方老板，他叫我到辦公室聊了一陣子，在聊天過程中也感受到了一個成功人士的'氣場，說話時給人的感覺也不一樣，他說的現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，他說工作時最重要是帶著熱情去對待，而且工作一開始時不要因為害怕犯錯而不敢去好好工作。更重要的是要帶著自信，最后的是，經驗是工作里的重中之重，經驗是一個人所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗很自信，也明白了室內裝飾安裝工程；機電安裝工程；低壓電氣安裝工程師怎么一回事。在公司里遇到不明白的，能主動的虛心請教別人，還要慢慢學習經驗，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

學生實習報告篇2

　　實習目的

　　通過實習了解銷售技巧，學習銷售方法，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　實習過程總結

　　短短的一個月的實習期過去了，而我在北京XXX店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

　　每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現代的車最低的也有1。425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

　　我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　工作人員也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的`越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

　　有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

　　現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

　　就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

　　一個月的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

學生實習報告篇3

　　最早的時候，“實習”這個詞不過是一個遙遠的概念，和“畢業了才要做的事”掛了鉤，腦海中閃過“關于實習”的畫面，也帶著隔岸觀火的距離感。

　　結果，在暑假到來之前，一紙實習函翩然而至。介紹信、評分頁和寫實習報告的位置一應俱全，莊而重之，一本正經。帶著大包小包回到家里我忍不住感慨，暑假怎么就憑空少去兩個星期呢?

　　然后我先去人才網看了看,結果呢,當然是沒結果.兩星期的實習時間太短,沒有公司愿意要!最后我只好和爸爸媽媽說,爸爸媽媽也支持我去鍛煉下,于是我順利的進入了浙江寶業建筑公司——這件事說來慚愧。印象里真正才華橫溢意氣風發的青年，都該單槍匹馬地手持學校介紹信走進用人單位申請實習。這樣地被錄用，才是真正值得驕傲的。走后門進的……提起時便有些羞于啟齒。

　　20xx年7月我進入了浙江寶業建筑公司蘇州6#地a標項目部實習。

　　一、實習概況

　　在為期兩個星期的實習中，我對出納工作實務有了一些了解。之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現金，認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作后，我終于知道出納工作并不是我想象中的簡單。出納工作是財會工作的一個重要組成部分，從總的方面來講，其職能可概括為收付、反映、監督、管理四個方面：

　　1、收付職能。出納的最基本職能是收付職能。企業經營活動少不了貨物價款的收付、往來款項的收付，也少不了各種有價證券以及金融業務往來的辦理，這些業務往來的現金、票據和金融證券的收取和辦理，以及銀行存款收付業務的辦理，都必須經過出納人員之手。

　　2、反映職能。出納的第二個主要職能就是反映職能。出納要利用統一的貨幣計量單位，通過其特有的現金與銀行存款日記賬、有價證券的各種明細分類賬，對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，以便為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息。

　　3、監督職能。出納不僅要對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息，還要對企業的各種經濟業務，特別是貨幣資金收付業務的合法性、合理性和有效性進行全過程的監督。

　　4、管理職能。出納還有一個重要的職能是管理職能。對貨幣資金與有價證券進行保管，對銀行存款和各種票據進行管理，對企業資金使用效益進行分析研究，為企業投資決策提供金融信息，甚至直接參與企業的方案評估、投資效益預測分析等也是出納的職責所在。

　　當然我也學會了其他很多東西。要做好這些看似簡單的事情并不容易，首先是打掃。至少要比別人早到半個小時，雖說只是擦辦公桌和拖地。我第一次知道拖把要用手擰干再拖，不然干不了，別人走進濕答答的辦公室時心情值就降低了。對于我這個家務不太做的人來講，這似乎有失體面，可我這次還是改掉了壞習慣。而桌面是不能亂清理的。有些文件看起來舊了，可是不能因此丟進垃圾筒。你也不能隨便改變前輩的桌面設置，一個人的工作習慣和環境是非常重要的。然后是打印復印資料，說實話，我從沒接觸過這些東西，只好慢慢學。至于接傳真和電話，更是要有技巧和應變能力。記得有次別公司的人在發傳真時鬧了一個笑話，最后還是應大姐打電話過去說你們傳完了吧，我這已經有好幾份了。

　　一個失誤有時就是致命的錯誤，我們得深深的減少失誤和錯誤率才能提高效率和效益。接電話是我這個階段比較犯難的事情，因為涉及到專業我不知該如何回答，因此剛開始實習時，我要么拿起電話就轉給前輩，如果他們不在就會急忙解釋：“對不起，我是實習的。您可以呆會再打來嗎?”這樣的事情發生多次，我認識到必須有點改變了，有些其實我能夠記錄下來再告訴別人的，我就應該不用浪費雙方的時間。

　　在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人在公司失去別人的信任的時候，他做什么事都難。同時，同行之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。在這里必須強調一點就是，千萬不要卷入公司中的人事斗爭。有的人一開始，就和公司的某些人搞得很好，象哥們似的，由于如此可能他會給你說別人的不對甚至私事，這時候千萬注意，不要把自己往里邊攙和。

　　二、實習收獲

　　經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我所經歷的二年大學生活中難以學習到的。比如如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便多跟同事們打交道，而自己也盡量虛心向他們求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，作為一名財務人員必須具備良好的人際交往能力。

　　財務是比較煩瑣的工作，在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，但只要你用心地做，反而會覺得越做越有樂趣，越做越起勁。因此做賬切忌：粗心大意、馬虎了事、心浮氣躁。

　　這次會計實習中，我可謂受益匪淺。俗話說，千里之行始于足下，最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生。就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的目的和意義。

　　此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我學到了許多，也認識了許多，讓我在踏入社會工作之前做了一次全面而充分的準備。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華，走上工作崗位打下了基礎。相信經過這次實習，我有能力也會以更好的姿態融入社會。

　　實習本來就是大學里邊必須經歷一個階段，但是在實習期間我們以什么心態對待確實很重要，首先我們要面對的真實的.社會，工作是辛苦的，其次是我們的工資很低，且在不同事務所待遇不同，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資。所以我們必須抱著一種學習的心態，公司賺錢，我們學東西。再加上社會本來就那樣，勞動與報酬并不一定是平等公平的，只有認識到這點，才能以正確的心態去對待我們的實習,才能積極主動、有責任的去完成任務。

　　不過，在這個社會中，誠實也是相當重要的，它是別人能否相信你的保障。如果得不到別人的信任，那么做什么事都不會很順利，甚至寸步難行。現在許多大學生都想自己創業，這不失為一個好的想法，而且很有志向，但創業除了要有相關的專業知識外，誠實的作風也很重要。

　　還有就是要樂于幫助別人。在實習的過程中，一些同事幫了我很多，有時我并沒有要求，他們也會主動來幫我，這點令我感動。所以，在平時的工作或生活中，我也會主動去幫助別人，這樣不但幫別人解決了困難，自己也獲得了一份快樂和滿足。

　　在即將離開公司的時候，我向各位同事道了別，同時也得到了他們的祝福。我想我會好好學習的，為了自己的將來奮斗!

　　這次的實習是我人生路上一個不可缺少的經驗，真心謝謝這里的每一位熱心幫助我的同事。

　　還有半年，我就要踏上社會尋找一份長期的工作并真正的磨練自己，在這個社會中立足了。希望我將來的事業能在我的努力下一帆風順!

　　二、實習收獲

　　實習本來就是大學里邊必須經歷一個階段，但是在實習期間我們以什么心態對待確實很重要，首先我們要面對的真實的社會，工作是辛苦的，其次是我們的工資很低，且在不同事務所待遇不同，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資。所以我們必須抱著一種學習的心態，公司賺錢，我們學東西。再加上社會本來就那樣，勞動與報酬并不一定是平等公平的，只有認識到這點，才能以正確的心態去對待我們的實習,才能積極主動、有責任的去完成任務。

　　在即將離開公司的時候，我向各位同事道了別，同時也得到了他們的祝福。我想我會好好學習的，為了自己的將來奮斗!

　　這次的實習是我人生路上一個不可缺少的經驗，真心謝謝這里的每一位熱心幫助我的同事。

　　還有半年，我就要踏上社會尋找一份長期的工作并真正的磨練自己，在這個社會中立足了。希望我將來的事業能在我的努力下一帆風順!

學生實習報告篇4

　　一.實習單位簡介

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二.本次實習地點

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

　　1 保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

　　路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2 提高基層的強度與穩定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

　　3 施工溫度對混凝土面板的`影響

　　3.1 溫度裂縫產生原因

　　混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

　　但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　3.2 溫度應力的分析

　　根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

　　(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

　　(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。

　　(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

　　根據溫度應力產生的原因可分為兩類：

　　(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

　　(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

　　這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

　　3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

　　為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

　　(1)控制溫度的措施

　　1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

　　2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

　　3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

　　4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

　　5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

　　6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;

　　(2)改善約束條件的措施

　　1)合理地分縫分塊;

　　2)避免基礎過大起伏;

　　3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

　　(3)添加外加劑

　　為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

　　1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

　　2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

　　3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

　　4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。

　　5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

　　6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

　　7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

　　8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

　　9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。

　　許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

　　4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

　　混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。

　　在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

　　鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

　　在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。

　　每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

　　5 認真做好混凝土路面的接縫

　　接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

　　5.1 脹縫

　　溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均會造成面板的破損、錯臺現象。

　　脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

　　脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

　　5.2 縱縫

　　簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

　　5.3 縮縫

　　為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。

　　壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規范》明確規定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

　　該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

　　切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

　　5.4 施工縫

　　其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

　　5.5 填縫

　　填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認識。

　　填縫要及時，在混凝土養護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不滲水。

　　常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。

　　脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。

　　6 重視混凝土的早期養護

　　實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

　　從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

　　混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

　　適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。

　　從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

　　四. 水泥砼路面裂縫的修補

　　水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

　　隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?

　　經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

　　(一)、路面快速修補方法的優點

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安

　　1.快速修補路面能在短時期內開放交通.

　　2.避免大面積換板，降低了工程成本。

　　3.施工工藝簡單，取材方便。

　　4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

　　(二)、路面快速修補必須具備的條件

　　對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

　　1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。

　　2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

　　3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

　　4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

　　(三)、快速修補方法的理論依據

　　快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。

　　1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

　　2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

　　3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

　　4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

　　減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。

　　綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

　　(四)、修補工藝

　　要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質;處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。

　　1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

　　2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

　　五. 實習心得體會

　　十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

　　六. 意見和建議

　　1.態度端正、嚴謹科學

　　路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

　　2.小心推敲、認真求證

　　3. 不斷進取、精益求精

　　在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

　　4. 結合實際、推陳出新

　　在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

　　5.納百家之長，補自家之短

　　在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　6. 嚴密謹慎、考慮周全

　　在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

　　7. 預(結)算：

　　做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

　　在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

　　七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!

學生實習報告篇5

　　實訓地點：xxxxx

　　培訓期間：20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日

　　實訓目的：

　　一、實際應用本書的理論知識，更好地發現自己的不足。

　　二、提高導游必要的語言表達能力，在游客面前說話時，不要因外界因素影響自己的說明，努力把自己的知識傳達給游客。

　　三、在外帶團培養導游獨立工作能力、組織協調能力、隨機應變能力和人際關系能力。導游在樂隊時，她是個獨立的個體，什么都可能發生，所以有必要提高綜合能力。

　　實訓準備：

　　一、把同學們分成幾個小組，每組選一個領導，領導集中負責分配小組任務，每個旅游地同學都要說明。

　　二、準備青空學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，收集多方面的導游詞，把這些書面導游詞轉化為自己的知識。

　　三、加快對旅游景點的了解和咨詢，設計最合理的路線，用最少的路線去看最有特色的旅游景點。

　　實際培訓內容：

　　一、根據藍天學院的說明，鐵路是正門——旗臺——景觀街(教育區)——臨水廣場、真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——青海大劇場——體育館——生活區——生態公園——行政樓。

　　二、八一起義紀念館說，鐵路是先進的陳列大樓，其次是江西省大旅團、八一起義總司令部的遺址。

　　三、滕王閣的說明，按層次進行說明。

　　實訓結果：一、初步掌握導游說明所需的語言技術和處理突發事件的能力，游客可以很好地回答相關問題。

　　順利完成兩三次野外導游訓練，把平時老師在課堂上教的理論知識與實際結合起來。

　　三、其中還存在不足，一些旅游景點學生無法解釋，對旅游景點資料掌握不足，沒有將書面知識轉化為自己的知識。

　　實際教訓：導游是學問，也是藝術。在我們這次野外研修課上，我們學到了很多東西。首先認識到理論知識和實力是非常重要的。因為在導游的過程中，有很多技術上的東西存在。例如，與游客交流是最困難的`，但是最重要的技術還是來了，說明是工作的重要內容，在旅行中，現場說明的效果，在一定程度上反映了導游的素質和水平，同時也相當反映了導游隊伍的建設，影響了游客對整個旅行的印象。

　　以下，我具體了解這次的野外研修。這次的導游培訓場所分為三個

　　第一個觀光地是校園說明的這一部分，學生們的表現很好，主要是理解自己的學校，準備也很充分，但是我們有共同的缺點，說明的時候越來越快，速度也越來越快，但是大腦的思維一時跟不上，這影響了說明的效果。在對游客的吸引力也下降的同時，老師也在這次校園導游中，以藍天閣、生態園為例說明園林和古老建筑的知識，我們可以結合更具體的東西來掌握知識。

　　第二個觀光地是八一起義紀念館，在這次講座中，我首先聽定點導游講座，最后把導游講座分組，聽導游講座，發現我們之間的差距，還有很多不足。八一起義紀念館是紅色旅游勝地，是非常重要的歷史旅游勝地，是我們革命中最光榮、最值得數年的地方。但是，因為我們對歷史背景不太了解，所以導游語的準備反而不夠充分，不能在講義中流利地表現出來。在這個過程中沒有預料到的效果，表明我們應該更加認真地學習，更加掌握歷史知識，在今后的向導說明中起著很大的作用。

　　第三個觀光地是騰王閣，騰王閣因王勃寫的文章而聞名，這首先對我們提出要求，要初步理解《騰王閣序》這篇文章。在這次實訓中，我們也請這里的指南先說明，同學們大體上都知道這些知識，但還是認真聽她說明，這次實訓有收集了多方面知識的歷史、人物、山水等。這需要我們豐富的知識面，對場面的理解也要更深入。我們吸取了上次八一起義紀念館的教訓，認真準備了導游語，在部分地方進行了現場模擬，這次課程效果可以說很好。

　　通過這次導游的野外研修，我確實獲益良多，作為導游，看到游客的目光受到贊揚，有多么高興和自豪，也有多么酸甜苦辣。

學生實習報告篇6

　　“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉”，能在知識的海洋中盡情徜徉，一直是我樂此不疲的事情。當然，圖書館學生助理的工作也著實讓我樂了一把，好好摸清楚圖書館的規矩和進書程序，我就可以“近水樓臺先得月”了！

　　懷著好奇和熱情我去了圖書館面試，在經過一番問答，知道我對圖書館有如此深的歸屬感，他們放心的錄用了我。一切如愿以償，我得以能在圖書館做學生助理了！

　　開始，我對學生助理還沒有太多的了解，之后在師兄師姐的熱心幫助下，我漸漸知道應該做些什么。雖然是很簡單的事情，但做起來要特別講究方法，比如你發現有同學胡亂的擺放圖書，你一定要用委婉的語氣好好跟他講解如何合理用書，在講話的過程中，要注意自己的用詞和表情，不能用過激的語言來中傷讀者，一定要好言相勸，循循善誘。

　　一上午坐在服務臺，難免會有點無聊，所以，可以拿本自己喜歡的雜志放著來看。但一定要把握時間，不時要在樓層走動一下，提醒個別讀者的不良習慣，保持環境的清靜。維護學校的圖書資源和館內的清潔，認真地執行圖書館的規定。

　　對于一些頑固分子，自己一定要調節好自己的情緒，不要和讀者有爭吵，如果有不能好好理解你的人，可以把他請到一邊，在不影響他人學習的情況下，好好地和他交流。

　　在圖書館工作的后期，我知道了圖書是怎么排序的，這有便于我以后更懂得利用圖書館的藏書，順利地找到我要看的書。同時，在上書過程中，我更懂得了團隊合作的重要性并且如何做一個讓別人放心的人。有些問題自己能解決的要靠自己去琢磨，不能一點小事都要麻煩別人來解決，這樣才能給別人留下一個好印象。事情看起來簡單的，但只有你去做的時候本_資_料_來_源_于_淘-范-文-網你才會發現芝麻大小的事，其中也有很多學問。終于懂得了什么叫做“生活處處是學問”這一道理。

　　最后，我還有一個很深的.體會，那就是我們大學生一定要好好利用圖書館里的資源，當給你大把機會你好好學習你不學，你要等到你為生活奔波時才認真學習嗎？圖書館是一個很好的知識庫，特別是大學的圖書館。沒課時多去圖書館轉轉，沒事的時候拿幾本自己感興趣的書，借回宿舍好好給自己充充電，何樂而不為呢？書到用時方恨少，趁自己年輕，可以消化的時候，給自己輸入大量的有用的智慧，日后實踐時，才能才思泉涌地輸出，提高自己的涵養和競爭力。在21世紀，誰掌握的信息越多，誰就越可能成為勝者。

　　在一個地方呆久了，早已熟悉了那個地方的一切，無奈，由于大三的忙碌，我不得不離開那些平日一起工作的同事們，難免會有幾分不舍。但我相信，即使沒有了我，我們的圖書館也會在大家的呵護下越來越好，因為我們都那么愛它。

學生實習報告篇7

　　在學院的統一部署下，我今年暑假實習報告利用二十五天的時間在中國移動集團吉林分公司完成了我的暑期管理實習任務。

　　中國移動通信集團公司吉林省移動通信公司是遵照國務院關于chr(39)政企分開，郵電分營、電信重組chr(39)改革精神的要求，于XX年8月12日獨立運營，是中國移動通信集團全資子公司，轄8個地市分公司，三個直屬單位和40個縣（市）營業部。

　　公司在保持與國際先進技術同步發展，努力提供多種業務應用的同時，始終堅持chr(39)溝通從心開始chr(39)的理念，追求客戶滿意服務。目前，全省客戶達200余萬，并已在全省建成一個覆蓋廣、通信質量高、業務豐富、服務一流的綜合通信網絡，網絡容量為398萬門。gsm移動通信網已經與五大洲70多個國家的140多個移動通信運營商開通了國際漫游業務。目前，正在大力發展gprs技術、移動數據和多媒體業務，積極推動網絡向第三代移動通信演進。

　　為了了解通信公司的實際運營模式，熟悉通信公司的.運作方式，將自己所學到的知識在實際工作中加以檢驗，明確自己企業的定位，為明年的就業做好見習準備，通過與吉林移動公司人力資源部的聯系，經過人力資源部與綜合辦公室的兩輪面試，我被安排在綜合辦公室的秘書科實習，我所在的部門主要負責：公司領導的日程安排，輔助領導完成公司的戰略和發展計劃的制定，起草完成相關文件，協調公司各實習報告職能部門的工作等綜合性事務。

　　在吉林移動我跟隨相關領導，參觀了青島海爾集團，在參觀過程中，豐富了我的閱歷，提高了我的能力，使我對企業文化，核心競爭力等有了全新的認識；通過是否引入crm管理系統的分析與研究，使我對crm管理系統有了深刻的認識；參與了吉林移動大客戶短消息系統的可行性論證與研發，使我能學以致用，提高了綜合能力；在吉林移動我系統全面的了解了移動數據業務的歷史，積極主動的關注其發展方向與未來，使我對其有了全面的概念與深層次的理解。

　　在實習中，我注重了與領導和同事的溝通，培養了自己的團隊精神，加強了自己的集體榮譽感。

　　我相信二十五天的實習，將成為我人生華美樂章中，一個青春激揚、跳動的音符！

學生實習報告篇8

　　活動起因年根時看到桂林晚報上登載的情人節買報紙送玫瑰花的消息后，暗想一份報紙才5角，而一朵玫瑰花在情人節少則5元，多則幾十元，便四處向大家宣傳，讓大家紛紛去買報紙，得玫瑰花。結果在一位學長那里碰壁，學長告知，一朵玫瑰花批發才幾毛錢，好的也不到一元錢，可見報社還是不賠的。

　　眼見2月14即將到來，玫瑰花市場的利潤又這么大，我便萌發起了賣玫瑰花的念頭。買花全過程買花集團的形成：光有念頭不行，還得實干，于是我便四處拉人入伙，最后集團由5名股東入股建成。此后我們通過張貼海報招到桂林醫學院合作者一名，桂林電子工學院合作者兩名和民族教學部的三個女孩。至此，我們賣花集團的領導班子和員工就都齊了。集團資金：5位股東每人投資60元作為我們的活動資金，共計300元。花費預算：購花250元，剩下50元作為流動資金。宣傳工作：商品要賣的好，廣告必須要做的好。我們也遵循了這條現代法則，對我們的鮮花進行了大力的宣傳。由于能力有限，肯定不能上電視打廣告，為了使我們的廣告更引人注目，我們決定放棄用電腦打印宣傳單，改用紅色喜紙，用毛筆手寫宣傳單，以此來吸引人們的眼球。

　　組織進貨：這是最難辦，但卻是最關鍵的一步，直接關系花的質量，關系到我們的盈虧，關系到這次包裝和處理：進來的玫瑰花不經過處理和包裝是無法出售的，玫瑰滿枝都是密密麻麻的小刺，首先要用刮刺刀去掉它的刺，再用剪刀去掉多余的葉，一般只留下兩三片好的。把一個個花朵用嘴吹開，用剪刀再把黃的花瓣去掉。這只是修，下一步才是包裝。用一張漂亮的包裝紙給修好的玫瑰穿上新衣，然后用絲帶系上美麗的蝴蝶結。我們幾個人明確分工，分別去刺，修葉，修花，包裝，系彩帶。無奈我們都非專業人士，扎個蝴蝶結就扎了半天。為了保障質量，我們只好舍棄速度了。忙了半天，只搞了一半就筋疲力盡，經過大家商量，決定剩余的花修好不再包裝了，給顧客在情人節那天進行現場包裝。

　　牛刀小試：為了了解一下市場的行情，也算為明天的情人節給大家在心理上做一下準備，大家決定晚上進行一次實戰演習。地點定在了解放橋橋頭。晚上橋上的人還是滿多的，我們把花放在三輪車上，開始進行叫賣，一開始大家都還比較害羞，不敢大聲叫賣，但是送走了第一名顧客以后，大家嘗到了收獲的喜悅漸漸就敢放開手去做了。此次出師喜憂參半，喜的是我們賣出了幾朵花，嘗到了收獲的喜悅，憂的是天氣不好，連續幾天的小雨不見停。不過無論如何，明天都得背水一戰。出發：2月14號情人節的天氣糟透了，大雨封門，比前兩天還差勁，我們幾個骨干心里也都沒底了，臉上有了愁云，不過大家都沒有泄氣，一邊互相安慰著，一邊在做著準備。等到中午11 點鐘，雨停了，我們一伙人連忙將花搬上三輪車，然后三輪車滿載著鮮花奔馳在大道上，一路上吸引了不少人的眼球。

　　艱難的開始：解放橋上情侶來來往往，但我們的花很少有人問津，女的也許看兩眼，男的連看也不看，最糟糕的是此時雨又大了起來，我們只好到解放橋下避雨，心情也被雨淋的濕透了。在橋下我們開了一個會，決定改變戰術戰略，進行盯人戰，盯住每一對情侶，然后主動出擊。我們分三個組行動，我和一位學長在象鼻山一帶叫賣，另一組在七星公園門口守點，第三組留守解放橋。我和那位學長在象山公園的周圍來回轉，阻擊這里路過的情侶，畢竟我們臉皮太薄了，只是小聲的問人家要不要花，人家不要就悻悻的走開了，不過總算是黃天不負苦心人，我們迎來我們的第一個客人也是唯一的客人，他要了三朵花，我們賺了10元，那興奮別提了，雖然這時我們的手都凍僵了，衣服被淋濕了，鞋子里全是水。就這樣一直轉到下午兩點半，我們回到了大本營解放橋頭，詢問各組的戰況，一組賣了8塊，另外一組沒收入。大家此時都滿郁悶的，雖說嘴上說什么賠了就賠了，全當吃掉了，或者說現在時機還未到，我知道那都是大家在自我安慰。有幾個同學下午還要上班，也就離開了，留下了包括我在內的三個人繼續叫賣。轉機出現：下午三點鐘的時候雨停了下來，天此時也亮了起來，橋上的人也慢慢多了起來，我們盼望著轉機的出現。一對情侶從我們的車旁走過，走了幾步，小伙子突然轉過身來朝我們走過來。我們暗喜有生意上門了趕忙招呼他，熱情的為他介紹各種花，他聽完介紹后，開口到“給我選最好的紅玫瑰一打包起來”。我沒聽錯吧!是12朵啊!呆了一下。我們趕快忙碌起來，干的也有勁了。他的還沒包好，一個小伙子也來到攤上看看，我趕忙向他介紹，你猜，他要了多少朵?“給我來12朵大的，再來12朵小的”，聽了這話我心里甭提多高興了，可以說是心花怒放了，此刻我突然發現花攤周圍來了很多人，轉機出現了，我們三個忙了個不亦樂乎，這樣一直忙了將近一個鐘頭，我們的錢包終于鼓了起來，三個人臉上有了開心的笑容。天又下起了雨，生意又淡了下來，不過今非昔比了，不用擔心虧本了。三個人輪換著吃了飯，慢慢等等待著夜晚的到來，期待著另一次轉機的出現。換班休息：堅持了一會兒，民族教學部的三個女生的到來為花攤增添了不少的活力，她們熱情大方，引來了不少的顧客，我們看了后也就放心了。另外桂林電子工業學院的兩個合作人帶了一些花去市中心開拓市場，畢竟市中心的人流量大。都安排好后，留了一個股東管財政，我們幾個便撤回了學校。回到宿舍將自己的濕衣服換了，用熱水洗了洗臉，泡了泡腳，那時真的不想再動了，就讓時間這么延遲下去。

　　尾聲：我們稍做休息后又趕回了花攤，此時花已賣的所剩無幾了，這會兒大家臉上都漏出了笑容。晚上將近10點鐘時，我們的花已經連次品都賣完了，可還是不見桂電的伙計們回來，等了半個小時后，他們終于回來了，不幸的是他們的花被城管給沒收了，大家安慰了他們一下就收工了，我們的笑聲在馬路上飄蕩著……經驗教訓總結我們將此次活動經驗教訓總結如下,希望可以給以后要搞此類實踐活動的同學提供一些幫助。

　　進貨：可以到桂湖的早市上進花，或者到桂林的幾個花圃基地去。選花時要注意三看一捏，看花朵，看花葉，看花枝，捏花朵。花朵要無病斑，無黃葉，捏的時候感覺厚實飽滿。花葉要新鮮，無太多的病葉、黃斑。最后是花枝，選擇花枝長而直、粗而健壯的，這樣的花包起來才好看。注意情人大多愿意送紅玫瑰，粉玫瑰和黃玫瑰不太暢銷，所以要多進紅玫瑰。玫瑰花的價格隨季節波動比較大，在冬季，桂林本地每朵玫瑰的價格大約在2-3角，而外地高檔的價格則在7-8節修剪和包裝：玫瑰的刺我們可以用專用的刮刀去掉，即方便又省力。葉子一般只留3片最好的葉，千萬不要把花弄成“光桿司令”。

　　建議大家多向專業人士請教，一定要將花修的美麗大方。賣花時注意事項：花一定要擺放的`整齊有序，挑最好的放在最顯眼的地方，吸引顧客零錢一定要提前準備充足，我們此次活動一大失誤就是忘了準備零錢，結果找錢的時候很麻煩。一定要提前學習關于情人節和玫瑰花的有關知識，例如不同顏色的玫瑰花代表什么意思，幾枝代表什么意思，這方面資料可以去網上查。冬天里的玫瑰一般香氣比較淡，可以選擇用玫瑰香水彌補一下，注意掌握量，不可過多。賣花要對情侶下手，采取主動出擊，向男士詢問，再就是要能言，夸他的女朋友，這樣他就不好意思不買。到了晚上人少時，要主動調整價格，將所有的花都賣出去。活動的意義經過這次賣花的實踐活動，我學到了許多書本上沒有的東西，總結如下：

　　團隊合作：這次活動這一點感覺特別深刻，在大家情緒都沮喪時，沒有一人抱怨，反而是在互相安慰，談笑風生。以前雖然在書上看見過很多的團隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團結就是力量”。在以后的學習和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。堅持到底，勝利就屬于你：這次賣花對我們的心理也是一種一次極大的挑戰，使我們更趨成熟。早上起床就是大雨封門，我們火熱的心就好像被潑了一盆涼水。好不容易出門了，站了幾個好幾個鐘頭竟然只賣了幾朵，天上依然下著大雨，此時我們全身上下都濕光了，別提多難受了，真想撇下花回宿舍，最不好受的就是來來往往的人看我們怪異的眼神，有的人像躲瘟疫一樣的避開我們，我們心里像打翻了五味瓶似的，真不是個滋味，不過我們都挺過來了，所以我們贏得了勝利，幸虧當時沒有半途而廢，要不然那能體會到今天的勝利，其實我們的生活也是如此，當我們感覺被壓的喘不過氣的時候，再堅持一下，也許成功的就是你了。

　　很多時候我們離成功只有一步，咬緊牙關挺過去你就是英雄。今天的事情今天做：這句話我們從小就聽父母老師教過我們，可是真正做到的能有幾個呢?我們進貨的早期我們幾個比較懶，睡懶覺耽誤了進貨時間，結果搞的進貨匆忙，花的質量也就不高，并且害的大家以后各項時間都是緊張的。所以在這里告誡大家，同時也是告誡我自己，今天的事情今天做。我們只要將這條原則嚴格的貫徹到我們的日常生活中去你將會發現你的每一天都是充實的，一切都掌握在自己的手中，這樣又那會出現考試掛科的現象呢?我希望大家能夠充實的過好每一天，莫要“少壯不努力，老大徒傷悲”。珍惜每一天，作到今天的事情今天做。

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