科技小論文精華15篇
在日常學(xué)習(xí)和工作生活中，大家都嘗試過寫論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力。那么一般論文是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的科技小論文，希望對大家有所幫助。
科技小論文1
隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和提高，人們能夠經(jīng)過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、娛樂、看新聞、交友等，網(wǎng)絡(luò)與我們之間的距離越來越近。然而網(wǎng)絡(luò)在帶給人們各種便利的同時，也產(chǎn)生了一些負(fù)面作用。
自從網(wǎng)絡(luò)開始慢慢普及，各大公司紛紛在網(wǎng)上建立自我的網(wǎng)頁和網(wǎng)站，介紹公司的情景、宣傳公司的產(chǎn)品。更多的公司已經(jīng)在網(wǎng)上公開召集訂單，更好地推銷自我的產(chǎn)品。類似的網(wǎng)站越開越多，許多不一樣種類的網(wǎng)上商城開業(yè)，并且標(biāo)榜自我的產(chǎn)品比平常到市場中購買更便宜更合算。頃刻之間，信息在上網(wǎng)一族之間廣泛地傳播開來，致使的信息得到充分交流。人們只要在網(wǎng)上輸入自我想要的商品，搜索一下，大篇幅的`供應(yīng)商資料就會呈現(xiàn)眼前，而供應(yīng)商也能夠籍著網(wǎng)絡(luò)的資料，查詢哪些消費(fèi)者對于自我的商品有最大的消費(fèi)本事，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以便更好地針對性地宣傳。足不出戶，人們就能夠在網(wǎng)上達(dá)成交易，大大促進(jìn)了市場的供求兩旺的局面。
在信息產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展，并且人們對于信息的需求越來越多的今日。網(wǎng)絡(luò)成了最好的傳播媒體。對于學(xué)生來說，許多大型的考試報名和分?jǐn)?shù)查詢，都能夠在網(wǎng)上進(jìn)行，而不用再像以前那樣打永遠(yuǎn)繁忙并且昂貴的聲訊電話去查詢。近兩年來，國家的統(tǒng)一公務(wù)員考試也在網(wǎng)絡(luò)上公布詳情，考生們只要打開所在地區(qū)的招考網(wǎng)頁，招聘部門、招考職業(yè)、職位、要求等一系列詳細(xì)情景就一目了然。連同報考需要帶備的資料和報名地點(diǎn)也明確地在網(wǎng)上顯示，使考生們能十分方便、十分容易地了解情景。對于發(fā)布信息的單位來說，不再需要逐個地點(diǎn)逐個地點(diǎn)派遣去宣傳；對于想明白情景的考生來說，也不必千里迢迢、奔波勞碌地去到指定地點(diǎn)索取招生簡章、了解招生情景，兩方面都從網(wǎng)絡(luò)信息的傳播中獲益匪淺。
網(wǎng)絡(luò)，把人與人之間的距離大大拉近。
眾所周知，網(wǎng)絡(luò)上的游戲在不斷發(fā)展壯大，游戲類別也越來越多。就拿我們最常接觸的qq為例。許多朋友之間因?yàn)闀r間和空間的距離，沒有辦法常常在現(xiàn)實(shí)聯(lián)系。qq就為處于這些情景的朋友供給了良好的聯(lián)絡(luò)途徑。在QQ中，不但能夠和老朋友聯(lián)絡(luò)，還能夠認(rèn)識許多新朋友。在短短的聊天和溝通中，使得人與人之間的心靈距離拉近。在其他不一樣的網(wǎng)絡(luò)游戲中，人們也能夠經(jīng)過游戲中的相互合作、相互幫忙，相識相知，成為肝膽相照的好朋友。人們也能夠經(jīng)過E—mail在網(wǎng)上進(jìn)行書信來往，互相告知安好。
科技小論文2
雨過天晴，經(jīng)常會有一道彩虹劃破天際，望著天空中美麗的彩虹，我產(chǎn)生了疑問：彩虹是怎樣產(chǎn)生的呢？
我拿來了一個三棱鏡，把它放到陽光下，其中一面對著陽光。奇妙的事情發(fā)生了，三棱鏡把陽光分解成了紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫七種色光！這不就和彩虹相象嗎？那么，又是誰起到了分解陽光的作用呢？
于是，我又做了一個實(shí)驗(yàn)，把一個倒?jié)M清水的盆，放到有陽光的`桌面上，又拿來一張鋁箔紙開500平方毫米的長方形切口，然后用這張紙包起一面鏡子，把切口留在鏡中間，最后把鏡子迎著陽光斜著放入水中。墻上也出現(xiàn)了一條五顏六色的光帶，也象彩虹一樣。難道……難道起到分解作用的是……水？！
為了驗(yàn)證我的猜想，我查閱了資料，果真如我想的那樣，陽光是由七種色光組成的，雨后，空中有許多小水珠與云霧，太陽在照射這些小水珠與云霧時，這些小水珠把陽光分解成七種色光，形成彩虹。
世界之大，無其不有。一個小小的彩虹就有這么多秘密！大自然是一位魔術(shù)師，需要我們不斷探索，才能發(fā)現(xiàn)真象。
科技小論文3
為什么蚊子和飛蛾要迎著光走呢？為什么它們走向燈光的時候不會迷路呢？這個問題一直盤旋在我的心頭，于是我準(zhǔn)備做一個實(shí)驗(yàn)——飛蛾等動物為什么要向著光走？
于是我在鄉(xiāng)村的爺爺奶奶家捉了幾只小飛蛾裝在一個小塑料瓶里，扎幾個小孔讓它們呼吸。我把房間的門和窗關(guān)掉，把大燈也關(guān)掉，打開我的小臺燈，小飛蛾看到小燈開啟后，都迫不及待的想向這邊飛來，一直在打塑料瓶，我慢慢打開瓶蓋，一只小飛蛾從瓶子里鉆了出來。我看著它一直朝燈光的方向而去，我在中間故意隔了一層塑料膜，看看它會怎么辦，過了一會兒，它發(fā)現(xiàn)前面有一個障礙物，便向右邊畫弧線繞了過去，我看了這個現(xiàn)象驚奇不已——我一直以為飛蛾只會向前直飛，不會繞圈呢！它飛過塑料膜后又直直地飛向燈光處，但我發(fā)現(xiàn)：它飛在燈光前時，了一個圈到臺燈后面去了，又繞了一個圈到前面來了，之后就一直持續(xù)這樣的動作。咦？為什么它會一直這樣繞圈呢？于是我回想起小學(xué)的科學(xué)老師說過——昆蟲的習(xí)性分食性、趨性、群集性、假死性和遷飛性，而在趨性中又分為趨化性、趨光性和趨溫性。而飛蛾一直向著光飛，不正是趨性里的趨光性嗎？哦！我終于明白了，原來飛蛾是因?yàn)橛汹吂庑圆艜蛑庾叩?呀！但是為什么飛蛾不會迷路，而且它是怎樣找到方向的呢？我不禁想起在一本書上看到的——飛蛾等昆蟲在夜間飛行活動時，是依靠月光來判定方向的。飛蛾總是使月光從一個方向投射到它的眼里。飛蛾在逃避蝙蝠的追逐，或者繞過障礙物彎以后，它只要再一個彎，月光仍將從原先的方向射來，它也就找到了方向。這是一種“天文導(dǎo)航”。哦！我明白了！原來飛蛾是吧燈光誤認(rèn)為“月光”，于是，它就用“燈光”來辨認(rèn)方向。但月光離地球遠(yuǎn)得很，飛蛾只要保持同月亮的固定角度，就可以使自己朝一定的方向飛行�？墒�，燈光距離飛蛾很近，飛蛾按本能仍然使自己同光源保持著固定的角度，于是只能繞著燈光打，直到最后，它便會因精疲力竭而死去。
原來，飛蛾竟是靠光來確定方向不使自己迷路的呀！這“飛蛾向光走”的原理終于讓我想了出來，大自然真是奇妙啊！
科技小論文4
今天，人類所有的令人驚嘆不已的技術(shù)成就，無不是建立早年科學(xué)家們對身邊鎖事進(jìn)行觀察并研究的基礎(chǔ)之上，在學(xué)習(xí)中，我們要樹立科學(xué)意識，大處著眼，小處著手。在物理學(xué)方面不斷進(jìn)步。
我給大家介紹一套叢書——《從小愛科學(xué)》，它有2冊，第一冊叫《有趣的物理》，第二冊叫《神奇的化學(xué)》。這套叢書獲得了第2屆韓國出版文化大獎。它的作者是韓國作家李智賢，她和我們一樣從小就喜歡科學(xué)。我讀完了第一冊《有趣的物理》，一共有13本書，每一本講一個物理現(xiàn)象。這套叢書包含了：物質(zhì)的狀態(tài)、慣性、平衡與重心、電的旅程、風(fēng)的力量、重力、光與影、浮力、摩擦力、熱的傳遞、工具的原理、磁鐵的力量和彈性與彈力等。
我最喜歡看其中的《來到了跳跳國》、《咔嗒，咔嗒，粘住了》和《大象也可以被舉起來》，它以講故事的方式向我們講述科學(xué)知識，語句充滿童真，講的是發(fā)生在我們?nèi)粘Ｉ钪械奈锢碇R，很生動，將我們牢牢吸引。文中的'主人公是與我們一般大的孩子，讀完以后，我們會發(fā)現(xiàn)原來文中的“她”也會問這個問題呀？這個問題一點(diǎn)也不傻？原來答案是這樣的！太神奇了！
飛機(jī)是怎么飛起來的？天空中為什么有彩虹？船為什么能在水中浮起來？……這些問題的答案就在這套叢書里，快翻開這套叢書找一找答案，看一看里面的內(nèi)容吧！
科技小論文5
隨著社會的突飛猛進(jìn)，轎車越來越多的出此刻大街小巷、鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路上，為人們的生活帶來了極大的便利。有利不可能無害，這轎車也有它不盡人意的地方。
一、轎車難“養(yǎng)”
世界上什么變化最快？當(dāng)然是物價，看看此刻，汽油價是一路飆升，今日才五元一升，明天就變成六元一升，后天就變成十元一升，氣得你直瞪眼，也無可奈何。養(yǎng)寵物總不能把它放在路天地里睡覺吧，養(yǎng)轎車也一樣，需要停放的地方。此刻房價的上漲是一路領(lǐng)先，買個車庫，近萬元一平方米的地皮比車還貴，哪里出得起？租個停車位吧，可停車費(fèi)一天也不下百元，一個月也得兩三千，郁悶啊！不僅僅這些，出門要交過路費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)、辦證費(fèi)……這個費(fèi)那個費(fèi)，吸得你傾家蕩產(chǎn)，到頭來不得不賤價賣車。
二、轎車還是"罪魁禍?zhǔn)?
此刻的轎車使用的是汽油發(fā)動，只要行走，就不斷地“吐”著黑色氣體，日行千里，要“吐”多少黑氣啊，嚴(yán)重污染了環(huán)境，是造成人類疾病的罪魁禍?zhǔn)�。古時候人們的交通工具是馬，雖然速度比轎車慢，可是你什么時候聽說過出過馬禍的呢？可此刻的轎車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每一天全國就有一百多起車禍，這個驚人的數(shù)字，令人心驚膽寒。
綜上所述，取而代之的將是高科技的`產(chǎn)物——智能轎車。這種智能轎車與眾不一樣，首先，它環(huán)保節(jié)能，它的動力是太陽能的，既環(huán)保又節(jié)儉能源，能夠稱得上“綠色”轎車。它的蓋板是光能接收器，隨時都能夠吸收太陽能，再經(jīng)過壓縮電路板積蓄到環(huán)保、節(jié)能、蓄量大的新型電池，和太陽能熱水器一樣的原理。其次是方便，人們買車就是圖個方便嘛，智能轎車最大限度地體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。別看它大，可它是折疊式的，不用的時候只要按下機(jī)關(guān)，就會變成邊長約1。2米，高約0。5米的正方體，既能夠提在手上又能夠背在背上，還能夠當(dāng)成裝飾品擺放在家里。無論你在什么地方，只要按下控制轎車的微型遙控器，它就會尋著人的腦電波，來到主人的身邊。智能轎車最大的特點(diǎn)就是安全，它裝有導(dǎo)航系統(tǒng)，能識別危險，不管遇到怎樣的險情，它會阻斷手動控制系統(tǒng)，轎車自行前進(jìn)，直到安全。有了這種裝置，不要說避免車禍，就是想去制造交通事故，也是徒勞。
我相信這種智能轎車，在不久的將來，定會沖擊市場，為人們的生活插上彩色的翅膀。
科技小論文6
今天與外婆在體育館鍛煉身體，鍛煉完了該走了。忽然外婆遇見了老朋友，叫我在旁邊稍等片刻。我的腳東走走西走走，我便走出大門，欣賞荷葉。
在我身旁的小弟弟把水倒在荷葉上，那瓶用來裝飲料了。我把頭往那荷葉一瞧，水不見了，是被吸了還是咋了？難道是流出來了，不不不可能，那荷葉就像是我們吃飯時使用的碗不可能流出來的，這其中一定有奧秘。于是我就回家尋找著其中的奧秘，問媽媽，媽媽肯定不會，問爸爸，爸爸他說不知道。只能靠自己了。
我走進(jìn)新華書店去尋找這其中奧秘，我翻開所有關(guān)于科學(xué)的書，但里面始終沒有關(guān)于荷葉的任何資料。呀，我怎么沒想到呢！電腦呀。
我急忙回家打開電腦來查詢這個奧秘，啊終于找到了原來荷葉的也葉面上布滿一個緊挨著一個的“小山包”，“山包”上長滿了絨毛，好像山上密密的植被。“山包”的頂上長出了饅頭似的“碉堡”凸，。因此，在“山包：的凹陷處充滿了空氣，這樣就在緊貼的葉面上形成一層極薄的只有納米級的空氣層。由于雨水和灰塵對于荷葉上葉面的這些微結(jié)構(gòu)來說，無異于龐然大物，正是具有這些微小的`雙重結(jié)構(gòu)，使荷葉表面與水珠兒或塵埃的接觸面非常有限。因此，便產(chǎn)生了水珠子在葉面上滾動并能帶走灰塵的現(xiàn)象。
經(jīng)過了這次調(diào)查，使我懂得了這個道理，并且告訴我們了生活類似的現(xiàn)象有很多，需要我們?nèi)幽X筋，去了解，去觀察，去發(fā)現(xiàn)。奇幻的奧秘等著你來發(fā)現(xiàn)。
科技小論文7
一個陽光明媚的下午，我們迎來了 科學(xué)課，老師講了一種叫蠶的動物，我由此對它感起了興趣 。
我苦苦的哀求爸爸，讓他給我買蠶，他每次都說養(yǎng)這種東西是特別麻煩的，可是我不管，我還是硬要買。終于在我的強(qiáng)烈要求下，爸爸答應(yīng)了，但前提條件是自己喂養(yǎng)，不讓大人幫忙。
小蠶剛來的時候還是一顆顆如芝麻一般，但比芝麻稍大的人黑點(diǎn)兒，摸起來比較光滑，我在網(wǎng)上查閱蠶的習(xí)性后，聽說要在特別溫暖的氣候才能孵化出來，它的起源在四五千年前便有了，因?yàn)槭窍奶�，所以沒兩天就孵化出來了，剛孵出來時還是一個小黑蟲，身上毛毛的，很可愛，但格外的小，所以一不留神就不知道去哪兒了，我一直細(xì)細(xì)的觀察，糟糕，光顧著看它，結(jié)果忘記采桑葉了，它可是要吃桑葉的呀，不吃就會被餓死，我們門前有一小株綠油油的桑葉樹，打到我腰間，我心想這些應(yīng)該夠了吧！可是我卻未曾想過，我想了這么這么多蠶的后果......
慢慢的在我的悉心照料下他們一個二個都身強(qiáng)體壯，反倒我卻被餓瘦了一大圈，為了它們的食物到處奔波，爸爸口頭上說不幫我，但每天早晨就算淋著大雨也會幫我去森林公園里采桑葉，有幾次采了人家的種的`還險些被發(fā)現(xiàn)。 稍大一點(diǎn)的幼蟲，也是可愛的，身體軟軟的，呈乳白色，他們吃東西時候的聲音就像一首清脆的小曲，絲絲絲———嘖嘖，真可愛！
就這樣過著，也不知過了多久，其中一只蠶開始吐絲了，可是我發(fā)現(xiàn)它吐絲卻異常困難，經(jīng)過反復(fù)嘗試多種方法，換過幾個盒子都還是不行，我就想，為什么它吐絲會這么困難呢？難道是因?yàn)槲艺疹櫟貌缓�？赤，沒可能啊，當(dāng)我翻閱大量的書籍，請教老師后，方才得知，原來他吐絲的時候需要一個支撐的物體，架起來，比如說筷子，竹簽之類的。沒過多久，幾乎所有蠶都開始吐絲，如同有了一層美麗的面紗，幾天后它們吐絲完成時，我欣喜的等待著下一個階段。。。 在一個晚上，我把盒子端出來 ，放在桌子上，迎著月光，第二天我來看時，它們已經(jīng)不見了，爸爸說他們是化成了飛蛾，我想象著，他們那一瞬間的蛻變，迎著月光是多么美好啊！
我現(xiàn)在想起了以前的時光，至少我努力過，雖有心酸與痛苦。我發(fā)現(xiàn)蠶的一生有四個階段，從卵到幼蟲到蛹，最后變?yōu)槌上x，走完自己的最后旅程。這次養(yǎng)蠶的經(jīng)歷讓我受益匪淺。不僅發(fā)現(xiàn)了一個科學(xué)道理，自己還親身體驗(yàn)了這么多有趣的事情！
科技小論文8
在Jeep展臺，自由光(圖1)因搭載了采埃孚(ZF)9速自動變速器(圖2)而成為展會焦點(diǎn)。這款全新的變速器設(shè)有9個擋位，具有寬傳動比(9.81：1)、緊密的各擋傳動比(每一擋小于1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實(shí)現(xiàn)換擋。此外，該設(shè)備采用渦輪扭轉(zhuǎn)阻尼液力變矩器，具有鎖止功能�？焖佟⑵椒�(wěn)的換擋能力是這款9速變速器的突出優(yōu)勢，與縱置發(fā)動機(jī)匹配的8速自動變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動，但同樣具備敏捷的響應(yīng)速度和極短的換擋時間。由于切換時間小于人腦的反應(yīng)時間，換擋的影響幾乎細(xì)微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器采用先進(jìn)的振動波吸收系統(tǒng)，可對離合器實(shí)現(xiàn)迅速鎖止，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
標(biāo)致雪鐵龍 汽油壓縮空氣混合動力系統(tǒng)
標(biāo)致雪鐵龍采用了汽油壓縮空氣混合動力系統(tǒng)平臺，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)和自動變速器結(jié)合，還把為壓縮空氣提供動力的液壓泵和電動機(jī)巧妙結(jié)合在一起。
Hvbrld Air混合動力系統(tǒng)由電子控制單元操控，能夠自動選擇最適合車輛行車條件的動力源。當(dāng)汽車減速或制動的時候，空氣罐被充入壓縮空氣。當(dāng)車輛在市區(qū)駕駛時，Hvbrid Air混合動力系統(tǒng)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的燃燒效率提升了45%，這是因?yàn)榭諝庀到y(tǒng)能夠讓車輛在60%～80%的時間里以低于69km/h的速度行駛。
歐洲即將施行新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定CO 2排放量標(biāo)準(zhǔn)不超過95g/km，油耗標(biāo)準(zhǔn)低于4.1L/100km。標(biāo)致雪鐵龍為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)，在汽車減速階段通過汽車能量回收系統(tǒng)將汽油發(fā)動機(jī)和壓縮空氣相互協(xié)同工作，與傳統(tǒng)的車輛相比，該系統(tǒng)能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標(biāo)致雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動力系統(tǒng)比目前市場上已有的混合動力系統(tǒng)更具有成本優(yōu)勢。
大眾EA211發(fā)動機(jī)
德國大眾正在使用新一代模塊化橫置組件平臺MOB設(shè)計(jì)生產(chǎn)新一代車型。EA211發(fā)動機(jī)作為MOB平臺的主要動力單元，是在老款的EA111發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了許多改進(jìn)。已投放市場的一汽大眾捷達(dá)NF，雖然不是采用MOB平臺開發(fā)的，但率先搭載全新的EA211發(fā)動機(jī)，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發(fā)動機(jī)。
MOB平臺的重要特征之一是所有發(fā)動機(jī)采用相同的支承位置，而模塊化汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)(MOB)和模塊化柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)(MDB)在MQB平臺中扮演著重要角色。新研發(fā)的EA211系列汽油發(fā)動機(jī)的輸出功率介于40～110kW之間。EA211小排量汽油發(fā)動機(jī)系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。EA211發(fā)動機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，質(zhì)量比目前的EA111發(fā)動機(jī)輕14kg，燃油經(jīng)濟(jì)性有較明顯的提升。最先量產(chǎn)的新1.4T發(fā)動機(jī)也將引入ACT可變排量技術(shù)，從而成為全球首款擁有這項(xiàng)技術(shù)的四缸發(fā)動機(jī)。
博格華納 低摩擦鏈條
博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產(chǎn)品即將量產(chǎn)，博格華納將是國內(nèi)第一個將低摩擦鏈條技術(shù)應(yīng)用的企業(yè)。博格華納為配合GDI(直噴汽油機(jī))和GTDI發(fā)動機(jī)(渦輪增壓直噴汽油機(jī))，研發(fā)出新一代齒形鏈條。結(jié)合一流的厚鏈板與先進(jìn)的銷孔制造技術(shù)，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時具有高疲勞強(qiáng)度和低磨損性能。博格華納最新產(chǎn)品6.35mm節(jié)距低摩擦齒形鏈條和鋁制緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結(jié)合了超低摩擦系數(shù)和圓弧鏈板背面設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對減少10%～15%，具有良好的節(jié)能效果。
環(huán)保技術(shù)
本田新雅閣Earth Dreams環(huán)保動力總成
新一代雅閣全面引入本田最新的環(huán)保動力總成技術(shù)Earth Dreams，該技術(shù)的核心在于通過提高熱效率與減小機(jī)械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時獲得良好的車身性能。本田公司稱，搭載該技術(shù)的新發(fā)動機(jī)將實(shí)現(xiàn)同級別中最好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。新一代發(fā)動機(jī)采用新結(jié)構(gòu)，通過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發(fā)動機(jī)單體質(zhì)量與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)質(zhì)量相比減輕15%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%。
新雅閣搭載全新的2.4L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加直噴以及阿特金森循環(huán)技術(shù)。新雅閣發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到138kW，而Sport運(yùn)動版車型搭載的同一款發(fā)動機(jī)動力調(diào)校更高，達(dá)到141kW。傳動系采用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時實(shí)現(xiàn)寬傳動比，大幅度提高傳動效率，燃油經(jīng)濟(jì)性比以往的CVT提高5%，比同級別5速自動變速器提高約10%。
大眾CO2制冷劑
為了進(jìn)一步減少空氣污染，大眾宣布未來旗下全部車型將使用CO2作為制冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源�，F(xiàn)在使用的制冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤滑油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸、CO2或CO，并對金屬產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。R134a另一缺點(diǎn)是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞系數(shù)為0，但是對氣候變暖潛能值很高。CO2制冷劑的代號是R744，其毒性小且不會分解出刺激性物質(zhì)，它不可燃，而且獲取容易，它揮發(fā)產(chǎn)生的溫室效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)制冷劑。但是CO2的缺點(diǎn)是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。 博世 汽車環(huán)保技術(shù)
全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環(huán)保技術(shù)的解決方案。
1 驅(qū)動電機(jī)
針對新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機(jī)，分離式電機(jī)(圖5)和同軸式電機(jī)(圖6)，可適用于從弱混、強(qiáng)混、插電式混合動力到增程式電動車、純電動車等各種動力總成電氣化系統(tǒng)。分離式電機(jī)采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉(zhuǎn)速，可應(yīng)用于更高的傳動比。同軸式電機(jī)采用集中式繞組，軸向長度短，易與變速器、離合器等動力系統(tǒng)集成。
2 天然氣系統(tǒng)
“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統(tǒng)應(yīng)用于商用車發(fā)動機(jī)。單燃料系統(tǒng)僅消耗天然氣，使用這種系統(tǒng)后排放的廢氣能達(dá)到歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。雙燃料系統(tǒng)則是在柴油發(fā)動機(jī)上加以改進(jìn)，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區(qū)使用車輛提供了便利�；诳蛻粜枨螅┦揽蔀榭蛻籼峁┚C合的系統(tǒng)核心技術(shù)咨詢和天然氣系統(tǒng)產(chǎn)品，包括用于發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧傳感器及爆燃傳感器等。
3 商用車尾氣后處理系統(tǒng)
商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國等新興市場開發(fā)的SCR尿素噴射系統(tǒng)，可以使車輛以低成本實(shí)現(xiàn)柴油車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。Denoxtronic 6-5有助于發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳工作狀態(tài)，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。
4 啟動/停止系統(tǒng)
啟動/停止系統(tǒng)(圖9)是一個有效的節(jié)約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動/停止系統(tǒng)在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)城市測試環(huán)節(jié)(ECEl5)中，節(jié)能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時間更長，更需節(jié)能減排，而該系統(tǒng)最多下降15%。啟動/停止系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛停止時發(fā)動機(jī)自動熄火，再次啟動車輛時僅需踩離合器踏板啟動發(fā)動機(jī)，如果是自動變速器汽車，松開制動踏板即可啟動發(fā)動機(jī)。
博格華納 滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的EGR
博格華納推出滿足歐VI及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)EGR模塊(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機(jī)EGR模塊。目前，采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機(jī)滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)要求的主要技術(shù)解決方案，是TGDI汽油機(jī)降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機(jī)廠提供柴油機(jī)和汽油機(jī)EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案，這些產(chǎn)品在本次車展上均有展示。
KSPG 電動汽車增程器
德國汽車零配件供應(yīng)商KSPG股份公司(隸屬于德國萊茵金屬集團(tuán))在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務(wù)、機(jī)電一體化、五金配件三大業(yè)務(wù)部組成，汽車服務(wù)部主要負(fù)責(zé)KSPG集團(tuán)科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發(fā)動機(jī)組件和其他產(chǎn)品的全球備件業(yè)務(wù)。本次展會，KSPG公司圍繞“精簡潔凈”的主題，重點(diǎn)展示其在工業(yè)、海洋和農(nóng)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中的節(jié)能減排產(chǎn)品和OEM質(zhì)量零件。
KSPG電動汽車增程器(圖11)可以提升電動汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發(fā)動機(jī)，可以給電動汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達(dá)目的地。此動力裝置由一個V型雙缸汽油發(fā)動機(jī)、豎直安裝的曲軸及兩個帶有齒輪驅(qū)動的發(fā)電機(jī)組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個支架上。豎直的'曲軸僅需較小的結(jié)構(gòu)高度，保證模塊能集成于汽車地板之下。KSPG的專業(yè)技術(shù)主要體現(xiàn)在減少有害物質(zhì)排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發(fā)動機(jī)與驅(qū)動組件的質(zhì)量并提升其性能。
蓋茨 尿素加熱管
作為發(fā)動機(jī)前端驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)和制造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售后市場產(chǎn)品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時還有弗瑞納系列濾清器、免維護(hù)蓄電池、汽車制動產(chǎn)品、化學(xué)品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。
為了順應(yīng)政府出臺的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，蓋茨研發(fā)了用于SCR系統(tǒng)的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發(fā)動機(jī)滿足國IV排放最有效的后處理方式就是采用尿素選擇性催化還原SCR系統(tǒng)(圖12)。大馬力柴油發(fā)動機(jī)使用SCR系統(tǒng)，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，并且對原有發(fā)動機(jī)的改動相對于EGR更小。SCR后處理系統(tǒng)已經(jīng)成為大馬力柴油機(jī)日后必配的尾氣處理系統(tǒng)。
SCR系統(tǒng)中連接尿素罐、尿素泵、催化轉(zhuǎn)化器的管路稱之為尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然結(jié)晶的物理特性，加之我國國土遼闊，商用車流動范圍大的使用特點(diǎn)，SCR后處理系統(tǒng)使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標(biāo)準(zhǔn)配置。蓋茨成功研發(fā)出高標(biāo)準(zhǔn)的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統(tǒng)加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。
采用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個優(yōu)點(diǎn)：一是質(zhì)量輕;二是相對普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分布均勻，能耗低，穩(wěn)定性好;三是由于碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶優(yōu)化成本;四是碳纖維加熱套采用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞幾率降至最低;五是碳纖維設(shè)計(jì)概念正在申請專利，獨(dú)享專利保護(hù);六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕松防水，防腐蝕。
此外，蓋茨的工程設(shè)計(jì)人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統(tǒng)，還可為客戶依據(jù)排放要求設(shè)計(jì)高效能、合理的管路系統(tǒng)。一直以來，蓋茨都致力于滿足排放法規(guī)的嚴(yán)格要求和綠色減排，努力為客戶創(chuàng)造價值。
安全技術(shù)
本田新雅閣 鋁鋼混合車身
本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身采用ACE技術(shù)，即高兼容性車身技術(shù)(圖14)。除了采用獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新雅閣55.8%的車身結(jié)構(gòu)都由高強(qiáng)度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止采用高強(qiáng)度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進(jìn)一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。 馬自達(dá) SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)
馬自達(dá)SKYACTlV創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)重點(diǎn)是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身制造技術(shù)，主要是通過各種優(yōu)化手段，例如新的發(fā)動機(jī)艙緩沖結(jié)構(gòu)以及更簡潔的車底加強(qiáng)梁，同時更多采用高強(qiáng)度鋼材和鋁材，使車身強(qiáng)度提升的同時也可以起到車身輕量化的效果。馬自達(dá)公司表示，該技術(shù)可以讓車身整體剛性提升30%，車身質(zhì)量降低8%。
法雷奧 全自動泊車輔助系統(tǒng)
在本次展會上，法雷奧公司發(fā)布了Park4U Remote全自動泊車輔助系統(tǒng)，它的最大特點(diǎn)是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。
目前在很多車型應(yīng)用的Park4U系統(tǒng)，依靠位于車身四周的多個超聲波雷達(dá)來幫助系統(tǒng)“看清”周圍事物，當(dāng)車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統(tǒng)就會自動尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應(yīng)擋位并控制好加速踏板與制動踏板，車輛即可自主打方向并駛?cè)胲囄弧ark4U技術(shù)依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及加速、制動的動作，所以只能算半自動停車輔助系統(tǒng)。
法雷奧在此基礎(chǔ)上開發(fā)的Park4U Remote，這套系統(tǒng)在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內(nèi)值守，下車站在車外，通過智能手機(jī)應(yīng)用，即可輕松實(shí)現(xiàn)一鍵停車。不過目前這套系統(tǒng)還處在研發(fā)測試階段，沒有更多的技術(shù)細(xì)節(jié)公布。要想實(shí)現(xiàn)這套系統(tǒng)所描述的功能，對車輛的技術(shù)要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統(tǒng)對車輛的要求，其次車輛必須采用電子換擋桿模式(換擋操作僅發(fā)出一個電信號)。同時在泊車過程中，要保證車速穩(wěn)定在一個較低的范圍內(nèi)以確保安全，這需要控制系統(tǒng)與動力總成進(jìn)行十分精細(xì)的控制與匹配。由于是通過智能手機(jī)的操作來實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯(lián)功能的支持。
博世 汽車安全技術(shù)
博世公司新型安全技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力于汽車駕駛“零事故”愿景的實(shí)現(xiàn)。
1.T21點(diǎn)陣屏紕合儀表
博世開發(fā)的這款組合儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，表盤通過技術(shù)處理帶有金屬紋理，彰顯運(yùn)動感。此款儀表自身帶CAN總線，具有強(qiáng)大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點(diǎn)陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛員形成信息豐富的人機(jī)交互界面，同時能夠?qū)x表中需要顯示相應(yīng)的報警符號，通過軟件處理以優(yōu)先級的先后順序顯示在多功能點(diǎn)陣顯示屏中，使駕駛員對整車狀態(tài)更加清晰，以提高駕駛的安全性。
2.駕駛員輔助系統(tǒng)
駕駛員輔助系統(tǒng)是通過周圍傳感器(雷達(dá)、攝像頭等)的電子網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)總成。博世全新中距離雷達(dá)傳感器(MRR)采用77GHz頻段，最長測距范圍可達(dá)160m，最大探測角45°，可以精準(zhǔn)地測算障礙物距離及方位，性價比更高。中距離雷達(dá)傳感器(圖16)安裝在汽車的前部和后部，也可安裝在位于視野盲區(qū)的保險杠后方。
3.側(cè)向輔視系統(tǒng)
基于成熟的超聲波技術(shù)，博世在智能停車輔助系統(tǒng)的平臺基礎(chǔ)上集成了側(cè)向輔視系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在車速5～180km/h范圍內(nèi)監(jiān)測車身兩側(cè)及斜后方對角線長達(dá)4m的視覺盲區(qū)內(nèi)的情況(圖17)，并通過后視鏡反饋給駕駛員。如果系統(tǒng)識別到駕駛員有轉(zhuǎn)向意圖，會及時以聲音報警，避免車輛變道時與相鄰車道車輛發(fā)生碰撞。超聲波模塊化平臺還可以進(jìn)一步集成側(cè)邊距警示系統(tǒng)等高級輔助功能。
4.預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)
該系統(tǒng)基于中距離雷達(dá)傳感器(MRR)與電子穩(wěn)定程序ESP，如果預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)識別到與前車快速接近并存在追尾危險時(圖18)，系統(tǒng)會警告駕駛員，然后緊急制動系統(tǒng)執(zhí)行部分制動以降低車速給駕駛員創(chuàng)造更多寶貴的反應(yīng)時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統(tǒng)就會在制動時提供支持。
(1)如果系統(tǒng)識別到駕駛員的制動強(qiáng)度不夠，會增加制動壓力使車輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。
(2)如果駕駛員未做出任何反應(yīng)并且系統(tǒng)預(yù)估碰撞不可避免，則會觸發(fā)完全制動，盡可能地減輕碰撞后果。
(3)當(dāng)車速低于30km/h時，如果預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)識別到與前方行駛車輛過近，就會讓制動系統(tǒng)做好緊急制動的準(zhǔn)備。當(dāng)車輛的追尾事故不可避免時，該系統(tǒng)可以降低碰撞強(qiáng)度，減輕乘員的受傷風(fēng)險。
天合 汽車安全產(chǎn)品
美國天合(TRW)汽車集團(tuán)在本次展會上展示了其對汽車安全方面的專注。
1.EPS-TRW電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
該技術(shù)僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時消耗功率，助力轉(zhuǎn)向裝置直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上。在皮帶驅(qū)動EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進(jìn)而連接到皮帶驅(qū)動和滾珠螺母機(jī)構(gòu)。與液壓動力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)通常可以節(jié)省3%～4%的燃油。
2.ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)
TRW新一代防滑控制家族的功能擴(kuò)展到各個方面的解決方案，其成本優(yōu)化版本包括整合原來離散組件，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，通過優(yōu)質(zhì)的ESC帶動6位活塞泵，進(jìn)而建立先進(jìn)的系統(tǒng)，如自動緊急制動的高壓力制動。
3.EPB和EBPi電子駐車制動系統(tǒng)
EPB和EBPi電子駐車制動系統(tǒng)既可作為傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)，為標(biāo)準(zhǔn)的制動服務(wù)，還可以為停車和緊急制動提供電動制動。EPB和EPBi電子駐車制動系統(tǒng)通常安裝在車身后軸上，假如客戶希望后輪鼓式制動器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。
4.ABL-TRW主動座椅安全帶卷收系統(tǒng)
該系統(tǒng)簡化了定位，通過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動態(tài)駕駛時，使用來自電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)減少安全帶可能存在的松動。該系統(tǒng)可以檢測潛在的交通事故，如果車輛發(fā)生交通事故，該系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)座椅安全帶的松緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統(tǒng)提供動態(tài)駕駛輔助，天合公司已成功開發(fā)出在高度動態(tài)和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩(wěn)定姿勢的系統(tǒng)。SPR4安全帶預(yù)緊器采用塑料活塞，并非傳統(tǒng)的金屬部件，具有更簡單和更輕量化的設(shè)計(jì)。
結(jié)語
熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業(yè)人士帶來的是無盡的思考。節(jié)能、環(huán)保、安全的技術(shù)三部曲已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)�？v觀汽車行業(yè)100多年的發(fā)展歷史，如今汽車技術(shù)早已是“食不厭精，膾不厭細(xì)”。但對于汽車維修專業(yè)人士，仍要強(qiáng)調(diào)掌握汽車基礎(chǔ)技術(shù)，只有打牢基礎(chǔ)，才能保證節(jié)能、環(huán)保、安全方面的各種高新技術(shù)、新型裝置的功能應(yīng)用，使新技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
科技小論文9
上學(xué)時，同學(xué)們的書包有大有小，小的輕而易舉能放進(jìn)書桌里去，而大的呢？可怎么也放不進(jìn)去，我想：要是能讓書桌活動起來，那該多好��！
一天晚上，我想到了一個好辦法：把書桌兩邊掏空，然后把書面兩邊的木板削成“I”形，這樣的話，書桌就可以活動了。
于是，我從樓下找來一些小木板，從小賣部里買回一把小刀，在家里找些以前裝修房子時剩下的釘子，開始計(jì)劃起來，先做上部分，接著做中間部分，然后完成下部分，最后整理。經(jīng)過一番思索后，就開始動手了。
做上部分是時，我先切下一塊長方形木塊，然后在它的兩側(cè)粘上兩個條形木板，再剪下一塊小的長方形木板，粘在條形木板的下面，做成“I”形。
做中部分是，我又切下一塊長方形的木板，再在兩側(cè)各粘一塊類似直角形的木板，然后再把上部分放進(jìn)去，就在這時，遇到難題了：怎樣才能把上部分放進(jìn)去呢？我想啊想，想了好久才想出了一個絕妙的辦法：把直角形木板上端的一小塊木板去掉，那不就成了正規(guī)的.條形了嗎？這樣就能放進(jìn)去了。最后，在把切下來的那一塊小木板用定子釘上去，這樣問題就解決了。
在做下部分的時，就把四根條形的木板粘在下面做成四條“腿”。這樣，活動課桌就大功告成了。
我想：生活中有很多給人帶來不便的東西，而它們需要我們?nèi)ジ纳�，如果認(rèn)真去觀察、思考，就能發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，找到解決的辦法。
科技小論文10
有些同學(xué)把寫科學(xué)小論文看得很平常,認(rèn)為是科學(xué)工作者的事,對我們少年兒童是高不可攀的。這完全是一種誤解,同學(xué)們不僅能寫而且可以寫出質(zhì)量較高的論文來。
科學(xué)工作者寫的科學(xué)論文,是指作者根據(jù)所制定的科研項(xiàng)目和確定的科研課題,通過實(shí)驗(yàn)、觀察等手段,獲得大量的科學(xué)數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上,再進(jìn)行分析研究,得出科學(xué)結(jié)論,從而寫出的科研報告。同學(xué)們寫的科學(xué)小論文,比科學(xué)工作者寫的科學(xué)論文要短一些、淺一些。
科學(xué)小論文實(shí)際上是同學(xué)們在課內(nèi)外學(xué)科學(xué)活動中進(jìn)行科學(xué)觀察、實(shí)驗(yàn)或考察后一種成果的書面總結(jié)。它的表現(xiàn)形式是多種多樣的:可以是對某一事物進(jìn)行細(xì)致觀察和深入思考后得出結(jié)論;可以是動手實(shí)驗(yàn)后分析得出的結(jié)論;也可以是對某地進(jìn)行考察后的總結(jié);還可以靠邏輯推理得出結(jié)論……
現(xiàn)在我就來說一下我的小論文:
前幾天,叔叔阿姨們就送來了好幾盆花和幾株樹。門口、客廳里、房間里和陽臺上都擺上了盆景。我對爸爸說:“我們家都有成植物園了,擺那么多的植物干嗎?”爸爸笑著說:“植物能制造氣氛,凈化空氣,人和動物誰都離不開它們,離開了它們都有不能生存。”人或動物離開植物后不能生存?為什么人或動物離開植物后不能生存?我將信將疑。決定做幾個小實(shí)驗(yàn)來證明這個問題。
星期天,我從車庫里抓來兩只老鼠。Www.133229.COM這兩只可憐的小老鼠即將成為我的實(shí)驗(yàn)品。它們不停地掙扎著,圓溜溜的.一次性薄膜桌布小眼睛瞪著我。我把第一只小巧玲瓏?yán)鲜蠓旁谝粋�大魚缸里,用把玻璃瓶封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,生怕瓶里的空氣與外界的空氣相通。我仔細(xì)地觀察著,只見小老鼠沿缸著壁,繞著缸底快速地向前竄。咦,小老鼠不是活得好好的嗎?難道爸爸說的不是真的?可是,沒過幾分鐘,只見小老鼠繞圈的速度越來越慢,直到停滯不前,奄奄一息的樣子。頓時,我把一次性薄膜桌布輕輕拿開,捉出第一保小老鼠,放進(jìn)第二只小老鼠,又搬入了四盆枝繁葉茂的植物。然后輕輕蓋上一次性薄膜桌布。我不停地拍打魚缸,只見小老鼠驚慌地亂竄。過了好久也沒要咽氣的樣子。這個實(shí)驗(yàn)證明了植物可以輸送動物所需要的氧氣。
為了進(jìn)一步證明人類和動物對植物的依賴性。我來到我們家附近一個飼料加工廠。那兒的空氣里到處彌漫著一股噥噥的灰塵味,熏得我直咳嗽。我感到十分難受。然后,我又跑向我們家屋后的一片竹林里,那是一個空氣新鮮的地方,我感覺極為清爽。這個實(shí)驗(yàn)證明植物可以凈化空氣。使人呼吸順暢。
這兩個實(shí)驗(yàn)證明,人類和動物的生存與植物有密切的關(guān)系。這其中到底有多大的科學(xué)道理呢?我還到上網(wǎng)查詢,總結(jié)出以下幾點(diǎn): ① 人必須依靠植物提供氧氣,只有植物才能制造氧氣。如果說一個人幾天不吃飯、幾天不喝水且有一息尚存的話,幾分鐘就可能性命難保,氧氣可是人生命活動的第一需要呀!一個成年人每天呼吸約2萬多次,吸入氧氣0.75千克,呼出二氧化碳0.9千克。 ② 動物與植物的呼吸,物質(zhì)的燃燒,也都要消耗氧氣,釋放二氧化碳。這樣一來,空氣中的氧氣不就一天天增加么?不!天地間之所以沒有產(chǎn)生過這種危機(jī),就是因?yàn)橹参锛仁翘烊谎鯕狻爸圃鞆S”,又是二氧化碳的“廣闊市場”。 ③ 有人做過統(tǒng)計(jì),1公頃闊葉林,在生長季節(jié)每天能制造氧氣750千克,吃掉二氧化碳1000千克。所以算起來,只要有10萬平方米的林木,就可以供給一個人氧氣的需要量,并把呼出的二氧化碳吸收掉。因?yàn)橛兄参镌丛床粩嗟匮a(bǔ)充氧氣,空氣中的氧氣才能保持基本恒定。相反,如果沒有植物,地球上的氧氣只要500年左右的時間既可以用完。
所以,人類和動物能夠維持生命,活動時所需要的氧氣,必須歸功于綠色植物。植物與我們?nèi)祟惡蛣游锏纳兄喈?dāng)密切的關(guān)系。在此,我呼吁全社會的人們不要再砍伐植物,讓植物成為我們最好的朋友。
科技小論文11
月食是由月月食是一種特殊的天文現(xiàn)象，指當(dāng)月球運(yùn)行至地球的陰影部分時，在月球和地球之間的地區(qū)會因?yàn)樘柟獗坏厍蛩陂]，就看到月球缺了一塊。也就是說，此時的太陽、地球、月球恰好或幾乎在同一條直線地球在太陽與月球之間，因此從太陽照射到月球的光線，會被地球所掩蓋。以地球而言，當(dāng)月食發(fā)生的時候，太陽和月球的方向會相差180度。古代月食記錄有時可用來推定歷史事件的年代。中國古代迷信的說法又叫做天狗吃月亮。月食可分為月偏食、月全食及半影月食三種。當(dāng)月球整個都進(jìn)入本影時，就會發(fā)生月全食；但如果只是一部分進(jìn)入本影時，則只會發(fā)生月偏食。月全食和月偏食都是本影月食。
在月全食時，月球并不是完全看不見的，這是由於太陽光在透過地球的.稀薄大氣層時受到折射進(jìn)入本影，投射到月面上，令到月面呈紅銅色。視乎月球經(jīng)過本影的路徑及當(dāng)時地球的大氣狀況，光度在不一樣的月全食會有所不一樣。
有時月球并不會進(jìn)入本影而只進(jìn)入半影，這就稱為半影月食。在半影月食發(fā)生期間，月亮將略為轉(zhuǎn)暗，但它的邊緣并不會被地球的影子所阻擋。但是看月全食務(wù)必在晚上看，而且觀看月食的機(jī)率比日食的機(jī)率少的多。
關(guān)于月食，還有一個故事：16世紀(jì)初，哥倫布航海到了南美洲的牙買加，與當(dāng)?shù)氐耐林税l(fā)生了沖突。哥倫布和他的水手被困在一個墻角，斷糧斷水，狀況十分危急。懂點(diǎn)天文知識的哥倫布明白這天晚上要發(fā)生月全食，就向土著réndà喊，“再不拿食物來，就不給你們月光！”到了晚上，哥倫布的話應(yīng)驗(yàn)了，果然沒有了月光。土著人見狀誠惶誠恐，趕快和哥倫布化干戈為玉帛。
科技小論文12
[摘要]科技型小微企業(yè)的出現(xiàn)推動了科技與經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，然而受多重因素的制約科技型小微企業(yè)的生命周期大多很短。其中財務(wù)風(fēng)險的防控能力較弱是影響其成長的關(guān)鍵因素。為此，基于資金鏈視角，重點(diǎn)分析了科技型小微企業(yè)資金鏈循環(huán)過程中可能出現(xiàn)的財務(wù)風(fēng)險及其成因，在此基礎(chǔ)上，提出了科技型小微企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制的對策，包括建立完善的財務(wù)管理制度、拓寬融資渠道、提高財務(wù)人員的風(fēng)險管控水平以及建立科技型企業(yè)孵化器合作平臺等，進(jìn)而提高企業(yè)的成長性和競爭能力。
[關(guān)鍵詞]科技型小微企業(yè)；財務(wù)風(fēng)險；資金鏈
全球一體化，世界多元化要求經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)新，并將知識的創(chuàng)新投入到經(jīng)濟(jì)化生產(chǎn)中，科技型小微企業(yè)的大力發(fā)展，既推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時緩解了部分就業(yè)難的社會現(xiàn)狀。然而，科技型小微企業(yè)在發(fā)展壯大過程中，受制度、資金、人力資源等眾多因素的制約，多數(shù)科技型小微企業(yè)的成長性相對較低，其中財務(wù)風(fēng)險的控制能力較弱是影響其發(fā)展的關(guān)鍵因素，可見，科技型小微企業(yè)如何控制財務(wù)風(fēng)險已刻不容緩。
1相關(guān)概念界定
1.1科技型小微企業(yè)的內(nèi)涵
科技型企業(yè)是指由科技人員創(chuàng)辦或領(lǐng)導(dǎo)的，主要從事高新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、科技咨詢與服務(wù)等業(yè)務(wù)的企業(yè)。小微企業(yè)的概念是在20xx年由經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平提出的，它是指小型、微型企業(yè)，家庭作坊式企業(yè)，個體工商戶的統(tǒng)稱�？萍夹托∥⑵髽I(yè)則是指小微企業(yè)中從事科技創(chuàng)新的企業(yè)。科技型小微企業(yè)的主要特征是高投入、高風(fēng)險和高收益。在這樣一個風(fēng)險與機(jī)遇并存的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，眾多科技型小微企業(yè)都在努力尋找行業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)。
1.2財務(wù)風(fēng)險及資金鏈的內(nèi)涵
財務(wù)風(fēng)險是指公司結(jié)構(gòu)不合理，融資不當(dāng)使公司可能喪失償債能力而導(dǎo)致投資者預(yù)期收益下降和陷入財務(wù)困境甚至破產(chǎn)的風(fēng)險。資金鏈?zhǔn)侵妇S系企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)需要的基本循環(huán)資金鏈條，現(xiàn)金—資產(chǎn)—現(xiàn)金（增值）的循環(huán)，企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作過程中，必須保持這個資金鏈循環(huán)良性的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)。綜上，本文試圖從資金鏈視角，結(jié)合科技型小微企業(yè)的特征，重點(diǎn)探討科技型小微企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的成因與控制，以期為科技型小微企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理提供借鑒和參考。
2科技型小微企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的成因分析
在科技型小微企業(yè)中，資金鏈可具體化為從籌資（科技創(chuàng)新投入）到投資經(jīng)營（高新技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品生產(chǎn)）再到資金回流（銷售產(chǎn)品）的循環(huán)，如表1所示，給出了科技型小微企業(yè)資金鏈及其財務(wù)風(fēng)險，下文將以此資金鏈循環(huán)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)分析科技型小微企業(yè)在各個環(huán)節(jié)中的特征和財務(wù)風(fēng)險的成因。
2.1籌資財務(wù)風(fēng)險的成因
2.1.1研發(fā)人員與技術(shù)支出巨大，籌資需求巨大�？萍夹推髽I(yè)有兩大主要特征，一是科技人員比重高，二是科研資金投入多。這兩個主要特征再次說明了科技型企業(yè)在運(yùn)營起點(diǎn)投入資金數(shù)量的巨大。在國內(nèi)高端技術(shù)類人才比較稀缺，因此科技型人才要求的薪資相對于一般的服務(wù)型企業(yè)人員都比較高，且在科技型企業(yè)中初始技術(shù)的研發(fā)投入更是巨大，同時既要保證技術(shù)的先進(jìn)性又要考慮到投入市場的可能性。2.1.2外部融資尤其是債務(wù)籌資為主。財務(wù)風(fēng)險的最直接的表現(xiàn)形式就是企業(yè)的償債能力。一般情況下，企業(yè)的償債能力弱，銀行等金融企業(yè)很難給企業(yè)貸款資金支持。所謂的償債能力弱，也就是說企業(yè)所創(chuàng)造的資金不足以支撐其對內(nèi)外的負(fù)債。一方面是科技型企業(yè)所創(chuàng)造的價值少，其中所發(fā)生的資金、人力成本無法完全形成收入回收。另一方面，科技型企業(yè)投入大，運(yùn)行速度快，必須有充分的資金支持。這樣大的資金需求要求企業(yè)不得不從外部籌資，所以一般的科技型企業(yè)的負(fù)債都過高，可選擇的外部籌資渠道還有限，企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營不完善等固有特征導(dǎo)致科技型小微企業(yè)很難得到銀行貸款，只能高利息從民間借貸機(jī)構(gòu)借款。巨大的利息償債壓力也會在企業(yè)發(fā)展上影響經(jīng)營決策，阻礙企業(yè)發(fā)展。
2.2投資經(jīng)營財務(wù)風(fēng)險的成因
科研與市場需求匹配度低是投資經(jīng)營財務(wù)風(fēng)險的主要成因。科技型企業(yè)顧名思義是以高新科技為主的企業(yè)，科學(xué)與技術(shù)的研發(fā)需要大量的人力與資金支持，科技人才成本又很高，耗時比較長，而市場是瞬息萬變的，在科技型企業(yè)中研發(fā)的科技計(jì)劃或項(xiàng)目本身是為市場服務(wù)的。所以很有可能企業(yè)對科技項(xiàng)目付出了充分的投資之后還未必適應(yīng)市場。很多科技計(jì)劃項(xiàng)目無法轉(zhuǎn)化成科技成果適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)績需要。
2.3資金回流財務(wù)風(fēng)險的成因
資金回收達(dá)不到預(yù)期，是資金回流財務(wù)風(fēng)險的主要成因。這一環(huán)節(jié)可以說是科技型企業(yè)運(yùn)行的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，科技型小微企業(yè)規(guī)模一般很小，導(dǎo)致其有時無法滿足強(qiáng)大的市場需求。資金回收達(dá)不到預(yù)期的期望，很多小微企業(yè)因此銷售收入不足以沖減投入成本，為企業(yè)帶來了財務(wù)危機(jī)。在科技型小微企業(yè)的生命周期中，尤其是在初期，科技型小微企業(yè)研發(fā)投入大，最終收到的利潤卻很少甚至很多會出現(xiàn)虧損，此時科技型小微企業(yè)進(jìn)入了一個重要的岔路口，如果安然度過初始創(chuàng)業(yè)期就可以進(jìn)入高風(fēng)險、高收益的成長發(fā)展期。反之，如果缺乏資金支持，科技型小微企業(yè)可能就出現(xiàn)資金鏈斷裂，走向毀滅。即使是成長發(fā)展期的科技型企業(yè)也可能因?yàn)榛亓髻Y金少而出現(xiàn)財務(wù)危機(jī)。
3科技型小微企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制的主要對策
3.1拓寬籌資渠道
目前來看，科技型小微企業(yè)的籌資方式多是債務(wù)籌資，這樣過多的債務(wù)負(fù)債會增加資金風(fēng)險，科技型小微企業(yè)要擴(kuò)寬自己的籌資渠道，不再局限于從銀行或民間的`借貸機(jī)構(gòu)借款，可適當(dāng)?shù)脑黾訖?quán)益籌資的渠道，尋求外部投資機(jī)構(gòu)的投資和大型機(jī)構(gòu)對本企業(yè)的參股入股經(jīng)營等方式。分散債務(wù)，減少債務(wù)籌資，讓財務(wù)杠桿維持在一個均衡的水平。
3.2加強(qiáng)與科技型服務(wù)企業(yè)間的合作
為實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，加強(qiáng)與科技型服務(wù)企業(yè)間的合作，如通過與一些成果轉(zhuǎn)化類的科技型服務(wù)業(yè)企業(yè)的合作，會更大限度的利用研發(fā)成果，降低企業(yè)研發(fā)成本。
3.3建立與優(yōu)化科技型企業(yè)孵化器合作平臺
通過建立科技型企業(yè)孵化器，將眾多規(guī)模小的科技型企業(yè)集聚到一起，既保有自己企業(yè)技術(shù)的獨(dú)特性，又利用團(tuán)體的力量抵抗大市場的沖擊。
4結(jié)束語
總體來看，盡管國家對科技型小微企業(yè)的扶持出臺了一系列的減免政策，但是科技型小微企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險依然很高。想要小微企業(yè)在發(fā)展中資金鏈穩(wěn)定不動搖，必須要使其財務(wù)風(fēng)險維持在一個較低且穩(wěn)定的水平，這需要企業(yè)本身與國家的政府的共同努力。希望以上提出的建議能夠?yàn)樾∥⑵髽I(yè)的發(fā)展提供參考。畢竟科技型企業(yè)的高創(chuàng)新性使其很快在我國的經(jīng)濟(jì)市場中占有重要的地位，對推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決社會就業(yè)現(xiàn)狀起到了重要的作用。
[參考文獻(xiàn)]
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科技小論文13
你家是不是有毛衣我想，你必須說有的。此刻的每家每戶都有毛衣，可是你是否觀察過毛衣呢仔細(xì)觀察，你就會發(fā)現(xiàn)毛衣上有許多的小圓球，由毛衣上的毛組成。這樣不僅僅妨礙美觀，還會讓你摸起來十分不舒服。如果處理不當(dāng)，會損壞整個毛衣，反而更不好。這個時候就輪到毛球修剪器上場了。只見它開足馬力，對著毛球一刮，就看見毛球全部都不翼而飛，毛衣干干凈凈。正在我對這個毛球修剪器贊嘆不已時，突然升起一團(tuán)疑云，毛球修剪器到底是怎樣修剪的呢
我正疑惑時，爸爸發(fā)話了，讓我自我去尋找答案。
我拿出說明書，仔細(xì)的研究了一下，便開始拆修剪器。我先把修理器的'開關(guān)關(guān)掉，再把最外層的外刀網(wǎng)旋開，拔出來，然后再把最主要的圓刀拿出來，上頭有著極其鋒利的刀片，再往下就看見了風(fēng)葉，上頭有著四塊豎起來的板，打開開關(guān)就會飛快的轉(zhuǎn)動，在風(fēng)葉的最下頭，還有著一個巨大的缺口，毛球就是從那里掉下去，掉進(jìn)儲物倉，保存在里面。
原先，這個修剪器，由一個馬達(dá)轉(zhuǎn)動風(fēng)葉，風(fēng)葉連之后圓刀，風(fēng)葉一高速轉(zhuǎn)動，圓刀也高速轉(zhuǎn)動。外面的外刀網(wǎng)隔開了衣服和圓刀，防止直接接觸衣物造成的破損。外刀網(wǎng)上有許多小孔，在接觸衣物時讓毛球伸進(jìn)外刀網(wǎng)，被圓刀直接割斷。被割斷的毛球從圓刀的旁邊掉入下頭的風(fēng)葉上。風(fēng)葉上的四塊豎起的板子在高速轉(zhuǎn)動的情景下，像打羽毛球一樣，把毛球“打”進(jìn)儲物倉。在實(shí)驗(yàn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個問題：我一把外刀網(wǎng)旋下來，這個修理器就不再轉(zhuǎn)動。難道是沒電了那為什么剛才還轉(zhuǎn)的這么快經(jīng)過我多次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)葉旁有一個按鈕，就像冰箱上的燈一樣，有個下壓按鈕。外刀網(wǎng)旋緊后，會把這個按鈕往下壓，壓到最底部時，保護(hù)功能就會關(guān)掉，修剪器就會正常工作。
原先一個毛球修剪器還有這么大的學(xué)問啊！
科技小論文14
在現(xiàn)在的社會中，有很多近視的人，雖然我這個發(fā)明不能治好你們的近視，但是我可以幫助更多的人不再近視。不近視的人同樣也可以用，這個發(fā)明的名字就叫——多功能圓珠筆。
這個圓珠筆很特別，他有很多和普通的圓珠筆的樣子不同，它的身子上有現(xiàn)在最新發(fā)明的芯片——智慧芯片、溝通芯片、收聽聲音芯片……
雖然它有著非常高級的裝備，但它也有和普通圓珠筆的樣子，它的`樣子一樣，但是還有幾個不相同之處——有按鈕、有喇叭、但就是沒有啟動的按鈕，這是怎么回事呢？想要知道，就看下面吧！
它的使用方法很簡單，就讓我來教你吧！如果你要開始寫得話，就按著紅色按鈕再對著那個喇叭說：“開始使用！”你就可以寫字了！如果你要休息一會，等一下再寫，就按綠色鍵即可，或者按緊紅色按鈕，說：“暫停使用！”即可。如果你休息完了，想繼續(xù)寫，就按紅色按鈕，再說：“繼續(xù)使用！”即可。如果要關(guān)閉，就請直接按黑色鍵即可。
哎？怎么沒有介紹它不近視的方法呢？既然被你發(fā)現(xiàn)了，那我就告訴你吧！如果你的寫字的姿勢不對了，他就會有警報的聲音警告你，等你姿勢好的時候，它才會停止警報。
這就是我發(fā)明的筆，大家是不是心動了呢？
科技小論文15
蛋殼是一種十分脆弱的東西，如果你想讓它碎，只要輕輕一捏，它就碎了。但我有個十分堅(jiān)硬的蛋殼。
一天，我在網(wǎng)上看到這么一條消息：蛋殼不會被鉛筆戳破。“什么？這不可能！蛋殼這么脆弱，怎么可能不會被鉛筆戳破？”我驚訝地叫出聲來。憑借著我的好奇心，我要親手做一做這個刷新我認(rèn)知觀的實(shí)驗(yàn)。
我準(zhǔn)備好了實(shí)驗(yàn)用品，有鉛筆和一大堆蛋殼準(zhǔn)備開始這個實(shí)驗(yàn)。首先，我先把一個半個的.蛋殼放在桌上，然后小心翼翼地拿著鉛筆，向那個蛋殼輕輕地戳去，筆尖戳到了蛋殼上，可并沒有發(fā)生任何事，蛋殼還是完好無損地擺在桌上鉛筆也沒事。“可能是我太輕了吧�！蔽野迪�。我慢慢地用力戳那個蛋殼戳了十幾下，這蛋殼還是沒有碎。可一讓口朝上，再用鉛筆去戳蛋殼就十分容易碎。這兩個極端的畫面就讓我就百思不得其解了。
我到網(wǎng)上查了資料，原來是因?yàn)榭谙蛏系氖芰Ρ容^集中，但相反的，口向下的受力比較分散，就堅(jiān)固一些。這也是工人叔叔戴的工程帽像一個口向下的雞蛋殼的原因了。
科學(xué)就在我們身邊，只要我們用心觀察并努力思考，科學(xué)界的大門會永遠(yuǎn)向你敞開！
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