汽車維修工作總結(jié)(實(shí)用15篇)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以使我們更有效率，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢？下面是小編幫大家整理的汽車維修工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車維修工作總結(jié)1
20xx年，我xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出！
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的`形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0。3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。
檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。
并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)潤(rùn)滑不夠認(rèn)真徹底，或長(zhǎng)時(shí)間失去潤(rùn)滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。
通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí)；愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動(dòng)著我。
盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì)，我豈能輕易放過，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
汽車維修工作總結(jié)2
20xx年在xx月，我在xxx店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
xxx公司是一個(gè)擁有x定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。x限公司是一個(gè)大型的x店，銷售服務(wù)的車型有x種車型。
1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
三、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的`鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的一年實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。
汽車維修工作總結(jié)3
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職
自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究與審核，出現(xiàn)問題及時(shí)與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度與新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件與管理制度。在維修質(zhì)量與維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)
，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)與技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的`支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
汽車維修工作總結(jié)4
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理
論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：
1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)
的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表
燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)
變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車
的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳
動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的`過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2．對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)
轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，
該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總
結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。
汽車維修工作總結(jié)5
年，XX市汽車維修行業(yè)管理，堅(jiān)持樹立和全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)把握行業(yè)發(fā)展方向，認(rèn)真貫徹實(shí)施《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，結(jié)合XX維修市場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷加大市場(chǎng)監(jiān)管力度，著力培育維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念。全年緊緊圍繞省運(yùn)管工作會(huì)議精神和市處工作目標(biāo)要求，抓住重點(diǎn)、破解難點(diǎn)、突出靚點(diǎn)，汽車維修管理工作取得了明顯成效。
目前，XX市(含縣區(qū))現(xiàn)有汽車維修企業(yè)家，其中一類家，三類業(yè)戶家，年新批家，其中一類家、二類家，三類家。汽車綜合性能檢測(cè)站家，其中升級(jí)改造為A級(jí)站家、B級(jí)站家。全年完成汽車維修萬輛次，實(shí)現(xiàn)維修總產(chǎn)值億元。調(diào)處質(zhì)量、價(jià)格糾紛起，涉及金額余萬元。
一、抓住重點(diǎn)，全力推進(jìn)維修企業(yè)信譽(yù)考核工作
推行信譽(yù)管理制度，是新形勢(shì)下市場(chǎng)監(jiān)管的新模式，有利于激勵(lì)企業(yè)改進(jìn)管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和水平;有利于用戶的理性選擇和有效監(jiān)督，維護(hù)其正當(dāng)權(quán)益;有利于引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)育，加速企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;有利于規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，保護(hù)守法經(jīng)營(yíng)，有利于提升行業(yè)整體素質(zhì)，提高服務(wù)質(zhì)量。
按照省廳運(yùn)管局蘇運(yùn)車[]號(hào)關(guān)于貫徹實(shí)施《XX省汽車維修企業(yè)維修信譽(yù)管理辦法》文件的要求，在全市汽車維修行業(yè)深入開展了維修企業(yè)信譽(yù)考核工作。結(jié)合XX實(shí)際，采取企業(yè)申報(bào)、社會(huì)評(píng)議、行業(yè)協(xié)會(huì)及行管部門綜合考核等辦法具體落實(shí)此項(xiàng)工作。從七個(gè)方面對(duì)全市余家一類維修企業(yè)進(jìn)行逐家的現(xiàn)場(chǎng)考核評(píng)審。在去年完成初審工作的基礎(chǔ)上，今年一至三月份，對(duì)參審的企業(yè)進(jìn)行了信譽(yù)定級(jí)推薦工作，全市共評(píng)出家A級(jí)信譽(yù)維修企業(yè)，通過媒體向社會(huì)公示，并已推薦省局授牌表彰。在此基礎(chǔ)上，對(duì)前階段開展的工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，我們進(jìn)一步調(diào)整完善千分制考核細(xì)則，月日召開全市維修企業(yè)大會(huì)，對(duì)開展維修誠(chéng)信活動(dòng)的目的、方法、作用進(jìn)行了充分的宣傳動(dòng)員，目前正在二類維修企業(yè)中推動(dòng)開展，通過這項(xiàng)制度的確立，進(jìn)一步倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，使社會(huì)對(duì)維修行業(yè)的滿意度進(jìn)一步提高。
二、關(guān)注熱點(diǎn)，加大對(duì)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督
隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，汽車維修業(yè)引起了社會(huì)的關(guān)注，如何規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)對(duì)維修經(jīng)營(yíng)的行為監(jiān)督，也是新形勢(shì)下重要課題。我們加強(qiáng)對(duì)維修行業(yè)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫：一是通過新聞媒體，定期對(duì)維修行業(yè)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣貫，并積極組織宣傳報(bào)道，將我市維修管理方面的新舉措向社會(huì)廣泛宣傳;二是結(jié)合維修企業(yè)結(jié)算員、質(zhì)檢員年審工作于月日-日分五期對(duì)全市(含六縣)家維修企業(yè)的負(fù)責(zé)人、結(jié)算員、質(zhì)檢員共計(jì)余人進(jìn)行了GB-、GA-等相關(guān)國(guó)家及行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的`培訓(xùn)學(xué)習(xí);三是為規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)價(jià)格行為，維護(hù)承、托修雙方的合法權(quán)益，月份，市交通局、市物價(jià)局聯(lián)合出臺(tái)了《XX市機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)價(jià)格行為規(guī)則實(shí)施辦法》，結(jié)合新編的《XX省機(jī)動(dòng)車維修結(jié)算工時(shí)定額與收費(fèi)指南》，于月日召開全市維修工作會(huì)議，對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行了詳細(xì)部署。各企業(yè)于月日前均向我處報(bào)備本企業(yè)工時(shí)單價(jià)及材料加價(jià)率，并實(shí)行公示制，使維修服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，盡力打造放心修車工程。
三、破解難點(diǎn)，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，公開選擇營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)企業(yè)
為加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，確保車輛運(yùn)行安全，針對(duì)目前我市部分維修企業(yè)存在維護(hù)作業(yè)不到位、漏項(xiàng)現(xiàn)象比較多，有的甚至車輛不進(jìn)廠維護(hù)，就開具出廠合格證等難題，我們一方面實(shí)施不定期的檢查企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)違章行為，堅(jiān)持一查到底，決不姑息。上半年對(duì)XX市鐵路工程機(jī)械汽修廠和XX市煤炭公司汽修廠開具虛假合格證行為，責(zé)令其兩家企業(yè)限期整改，并進(jìn)行了全行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng)，引起全行業(yè)的極大震動(dòng)，有效地規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，促進(jìn)了維修質(zhì)量的提高。另一方面經(jīng)過充分的調(diào)查論證，自月初開始組織實(shí)施了營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)招投標(biāo)，通過自愿申請(qǐng)、資料審查、標(biāo)準(zhǔn)輔導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)考核、綜合評(píng)定、好中選優(yōu)、動(dòng)態(tài)監(jiān)督的方法，在全市二類以上(含二類)維修企業(yè)中公開選擇了一批營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)企業(yè)。并對(duì)選中的企業(yè)簽訂了服務(wù)公約，實(shí)施行為自律。通過這次對(duì)營(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)的公開選擇，充分體現(xiàn)了行業(yè)管理的引導(dǎo)作用，使維修企業(yè)的資質(zhì)及管理水平普遍上了臺(tái)階，也為今后探討實(shí)行分類指導(dǎo)提供了良好的經(jīng)驗(yàn)。
第三方面狠抓綜合性能檢測(cè)站的監(jiān)管，開展檢測(cè)質(zhì)量大檢查。為確保機(jī)動(dòng)車檢測(cè)質(zhì)量，保障道路運(yùn)輸安全，年月日至月日，對(duì)全市家檢測(cè)站進(jìn)行了全面監(jiān)督檢查。抽調(diào)專門技術(shù)人員重點(diǎn)對(duì)檢測(cè)站的檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)情況、檢測(cè)報(bào)告簽發(fā)、檔案管理及檢測(cè)站經(jīng)營(yíng)行為四個(gè)方面進(jìn)行檢查，對(duì)各檢測(cè)站存在的問題分別下發(fā)了整改通知書，沛縣順通客運(yùn)有限責(zé)任公司汽車檢測(cè)分公司因存在內(nèi)部管理混亂，部分設(shè)備無法正常使用的問題，以徐運(yùn)維[]號(hào)下文責(zé)令其停業(yè)整頓，有效地保障了檢測(cè)站的日常檢測(cè)質(zhì)量。
四是強(qiáng)化日常監(jiān)管，為維護(hù)維修行業(yè)的正常秩序，規(guī)范維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，我們堅(jiān)持做好兩方面的工作：一方面有訴必處，對(duì)維修質(zhì)量、價(jià)格投訴，一經(jīng)受理及時(shí)予以調(diào)解處理，給當(dāng)事人雙方一個(gè)合理的說法，全年共受理維修質(zhì)量、價(jià)格投訴起，涉及金額萬余元，本著實(shí)事求是的原則，公平公正的予以調(diào)處，贏得了承、托修雙方的一致贊譽(yù)。另一方面違章必查，加強(qiáng)對(duì)維修企業(yè)的日常監(jiān)督，
四、突出靚點(diǎn)、精心組織兩級(jí)維修工技能競(jìng)賽
今年全省開展的兩級(jí)修理工技能競(jìng)賽活動(dòng)，給我們行業(yè)管理工作增添了靚點(diǎn)，也使我們管理部門的影響力和作用得到進(jìn)一步提升，這次競(jìng)賽活動(dòng)，充分體現(xiàn)利用競(jìng)賽載體，激勵(lì)廣大從業(yè)人員學(xué)習(xí)技術(shù)，提高素質(zhì)，適應(yīng)現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。因此，我們下大力氣，精心組織，認(rèn)真落實(shí)省、市有關(guān)文件要求，積極主動(dòng)與有關(guān)部門配合，制定周密工作計(jì)劃，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，上下共同努力，圓滿完成了市級(jí)技術(shù)競(jìng)賽(預(yù)賽)及省級(jí)決賽全部賽程。本次大賽全市共名選手參加市預(yù)賽，并派出優(yōu)秀選手參加省級(jí)決賽，我市獲團(tuán)體總分第名，優(yōu)秀組織獎(jiǎng)第名，選手李新春獲油漆工單項(xiàng)第名，并被分別授予XX省技術(shù)能手、XX省群眾性積極技術(shù)創(chuàng)新能手的稱號(hào)。李凡潔獲油漆工單項(xiàng)第名，王金峰獲鈑金工第名，將分別授予XX省汽車維修油漆工種和鈑金工種技術(shù)能手。
通過這次競(jìng)賽，使企業(yè)樹立了新的修車?yán)砟睿鰪?qiáng)從業(yè)人員學(xué)習(xí)意識(shí)，將大力引導(dǎo)企業(yè)從大拆大卸式的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修理階段轉(zhuǎn)向以檢測(cè)診斷技術(shù)為主要現(xiàn)代修車階段過渡，從粗放式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式向精細(xì)型的技術(shù)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，從以修車為主到以人為本經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變，對(duì)維修行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)我們認(rèn)識(shí)到和其他市相比還有一定的差距，要認(rèn)真總結(jié)，迎頭趕上。
年即將過去，取得的成績(jī)是省局、市局正確領(lǐng)導(dǎo)、大力支持的結(jié)果，也凝聚著全體工作人員的辛勤勞動(dòng)，取得的成績(jī)只能說明過去，今后的工作還存在不少的矛盾和問題，下一步切實(shí)加強(qiáng)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，維修企業(yè)信譽(yù)考核制度，各縣(市)開展得還不夠平衡，市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制有待完善，積極探討分類指導(dǎo)、分類監(jiān)管的管理辦法，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，在新的一年里取得更大的成績(jī)。
汽車維修工作總結(jié)6
20xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及修理專業(yè)。剛高校畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過仔細(xì)實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，漸漸駕馭了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作狀況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出！
一、書山有路，技海無涯
到修理制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐閱歷不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深化學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清晰某一個(gè)配件的來龍去脈，比照技術(shù)資料，徹夜琢磨探討，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍探討，久而久之，我的宿舍成了我的“探討所”。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名高校生，但是修理制造中心許多師傅閱歷非常豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，破解難題
我用自己聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為修理制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年x月份，修理制造中心通知我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅立刻帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)覺，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商議后推斷：“倒檔齒箍打滑”故障的緣由，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)覺有問題。試車回來，我和師傅再次具體檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)覺倒檔上采納的齒箍異樣，雖然大小一樣，但是齒的形態(tài)不同，這就是干脆導(dǎo)致調(diào)檔的緣由。更換后，故障順當(dāng)解除，不但解除了駕駛員的苦惱，也為公司節(jié)約了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱忱服務(wù)
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到許多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深化分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)緣由：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。依據(jù)以上緣由，圍圍著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、探討了有關(guān)修理保養(yǎng)資料，并虛心向有閱歷的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的緣由進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，實(shí)行由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)狀況，發(fā)覺其充氣困難，充氣>xmin才充到xmpa。這種狀況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)覺上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)覺壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)覺泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)覺效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊接著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的`積炭。通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到xkpa以上。我依據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來推斷故障，發(fā)覺氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)覺進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為xxmm，后輪推桿行程應(yīng)為xxmm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)勁，緩慢且不夠敏捷。拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證明氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的緣由，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)潤(rùn)滑不夠仔細(xì)徹底，或長(zhǎng)時(shí)間失去潤(rùn)滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果真車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力狀況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了很多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障解除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被解除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我始終在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過報(bào)紙、雜志、書籍主動(dòng)學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素養(yǎng)。遵紀(jì)遵守法律，仔細(xì)學(xué)習(xí)法律學(xué)問；愛崗敬業(yè)，主動(dòng)主動(dòng)仔細(xì)的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，工作看法端正，仔細(xì)負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力氣和自己肩負(fù)的使命，和善淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中靜默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動(dòng)著我。
汽車維修工作總結(jié)7
汽車維修技術(shù)工作總結(jié)本人呂敬華是廣西路橋建設(shè)有限公司的員工，從我學(xué)成到工作已經(jīng)有幾年的時(shí)間了。從我一直遵循著勤奮學(xué)習(xí)，努力工作。并攻克著維修中存在的疑難題。不斷實(shí)踐，加強(qiáng)自身的專業(yè)維修技術(shù)水平。自進(jìn)公司以來我擁有高度的責(zé)任感對(duì)待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業(yè)范圍內(nèi)的工作。現(xiàn)將工以來的工作總結(jié)如下：
一、擁有正確的職業(yè)德道觀
由于社會(huì)形勢(shì)發(fā)展的復(fù)雜性，要堅(jiān)持黨中央“三個(gè)代表”重要思想方針，遵章守紀(jì)，追求進(jìn)步努力向上，提高思想道德文化素質(zhì)。在維修作業(yè)中，以“安全第一，保證質(zhì)量，高效快捷，規(guī)范操作”為準(zhǔn)則，樹立高效率，創(chuàng)效益的新思維。平時(shí)在工作中，作為員工的我積極工作，認(rèn)真聽從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，認(rèn)真的完成工作，擁有良好的職業(yè)操守。
二、技術(shù)通關(guān)
進(jìn)入工作，積極參加公司里的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，就是為了更加的充實(shí)自己，讓自己學(xué)到更多的技術(shù)，好運(yùn)用在工作生，更好的服務(wù)大眾，使得自己的技術(shù)素質(zhì)有所提高。在具體工作中做到以下幾點(diǎn):
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況.
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。
(3)通過車用零件液體的`品質(zhì)，來判斷故障。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。
檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。
三、多聽、記、看、提高技能
在工作中要虛心學(xué)習(xí)，不懂就問，碰到關(guān)鍵或疑難技術(shù)問題時(shí)，憑“一技之長(zhǎng)”很難適應(yīng)當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長(zhǎng)處。由于我是汽車電工維修專業(yè)畢業(yè)的，而且通過長(zhǎng)期實(shí)踐，對(duì)各種類型車輛的技術(shù)構(gòu)造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過自身努力來提高勞動(dòng)技能，維修質(zhì)量，增長(zhǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，更新思維。以便激勵(lì)身邊維修人員對(duì)知識(shí)的渴望和追求，來提高維修隊(duì)伍整體素質(zhì)，使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高，促進(jìn)發(fā)展。
四、工作中存在的缺點(diǎn)
在實(shí)際工作中，由于自己的理論知識(shí)水平還不夠高和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。隨著科技的發(fā)展，汽車的修理技術(shù)越來越需要提高，不管是什么方面總是欠缺不足的地方，正如人無完人，比較復(fù)雜的線路還不是很明確，還是存在許許多多的，但是我會(huì)加以改正，爭(zhēng)取做到最好。
五、未來的工作計(jì)劃
為盡快提高自身的維修技能，補(bǔ)充工作中的欠缺。在確保維修進(jìn)度和保質(zhì)保量的前提下，通過向自己年長(zhǎng)并技術(shù)較硬的前輩學(xué)習(xí)自己所不懂得，平時(shí)下班多查找各種類型車的技術(shù)資料與數(shù)據(jù)，在認(rèn)真鉆研電控技術(shù)方面知識(shí)的同時(shí)，不斷提高自己其他工種的綜合維修能力，力求達(dá)到一體化的全面性。提高文化素質(zhì)，不斷自我完善。多為公司創(chuàng)造更好的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益，使自己日益變得強(qiáng)大。
汽車維修工作總結(jié)8
20xx年度即將結(jié)束，回顧過去一年的工作，我深感自豪和滿足。作為汽車維修技師，我在這一年里積極投入工作，兢兢業(yè)業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，同時(shí)也不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)技能。在這篇工作總結(jié)中，我將對(duì)我所參與的主要項(xiàng)目和成就進(jìn)行回顧和總結(jié)。
首先，我參與了眾多汽車維修項(xiàng)目，包括常規(guī)保養(yǎng)、機(jī)械故障診斷、電氣系統(tǒng)維修等。在處理每個(gè)項(xiàng)目時(shí)，我都嚴(yán)格遵循操作規(guī)范，注重細(xì)節(jié)，并時(shí)刻考慮客戶的需求和要求。例如，有一次客戶遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題，經(jīng)過我的仔細(xì)檢查和診斷，發(fā)現(xiàn)了燃油系統(tǒng)的故障，我及時(shí)修復(fù)并詳細(xì)解釋了問題的原因和解決方案，客戶對(duì)我的服務(wù)非常滿意并給予了好評(píng)。
其次，我積極參加了組織的培訓(xùn)課程和技術(shù)研討會(huì)。汽車維修行業(yè)的技術(shù)更新迅速，只有不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識(shí)，才能跟上潮流并提供更好的服務(wù)。我參加的培訓(xùn)課程涵蓋了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、先進(jìn)的電子故障診斷技術(shù)等。通過這些培訓(xùn)，我進(jìn)一步提高了自己的技術(shù)水平，并能夠更好地應(yīng)對(duì)各種維修問題。
此外，在工作中我積極與同事合作，共同解決難題。面對(duì)一些復(fù)雜的故障，我與同事們進(jìn)行了充分的討論和合作，互相協(xié)助，共同找到了解決方案。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅提高了工作效率，還能夠互相學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)，共同成長(zhǎng)。
然而，在這一年的工作中，我也面臨了一些挑戰(zhàn)和困難。例如，有時(shí)候客戶的要求十分苛刻，需要我投入更多的時(shí)間和精力。有時(shí)候遇到一些難以診斷和修復(fù)的故障，需要我不斷探索和嘗試，花費(fèi)更多的時(shí)間來解決問題。但是，我堅(jiān)持以客戶滿意為目標(biāo)，始終保持積極的態(tài)度，最終都能夠克服困難，保證工作的.質(zhì)量和效果。
總之，20xx年度是我在汽車維修行業(yè)中的一個(gè)豐富而有意義的年份。通過在不同的項(xiàng)目中的實(shí)際操作和學(xué)習(xí)成果，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也加深了對(duì)汽車維修行業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解。我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，與團(tuán)隊(duì)合作，為客戶提供更好的服務(wù)，并為的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。期待在20xx年度能夠取得更加出色的工作成績(jī)。
汽車維修工作總結(jié)9
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。
總結(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現(xiàn)在，中國(guó)高級(jí)轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測(cè)設(shè)備尚不能檢測(cè)到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的'現(xiàn)象進(jìn)行詢問，并對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對(duì)油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。
最后，說說“試”，試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的準(zhǔn)確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，才能不斷提高專業(yè)技能。
汽車維修工作總結(jié)10
20xx年工作總結(jié) 當(dāng)20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多。回顧過去的一年里，維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。
維修車間在上級(jí)職能部門和各個(gè)生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護(hù)保養(yǎng)、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績(jī)，但是也存在一定的不足之處。 現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理
維修車間經(jīng)過公司從國(guó)有制改為民營(yíng)體制，為了滿足制度的適宜性、時(shí)效性。及時(shí)安排專人配合公司做好維修車間的各項(xiàng)制度的草似，以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)今好的管理模式，根據(jù)公司的規(guī)定與要求，對(duì)國(guó)有體制中的各項(xiàng)管理制度作一個(gè)總的梳理，取長(zhǎng)補(bǔ)短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》，明確各崗位的要求、職責(zé)，健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過規(guī)范維修車間的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作得到落實(shí)，并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。
二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)
1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)
維修車間在EHS部的幫助協(xié)調(diào)下，多次組織全體員工參加安全知識(shí)培訓(xùn)，在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，輕松有序，并且內(nèi)容通俗易懂。
通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了維修人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情，是需要人人參與，才能切實(shí)做好“安全第一，預(yù)防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)，做好新舊換血工作
為了充實(shí)維修車間的技術(shù)實(shí)力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進(jìn)入維修車間這個(gè)大家庭。車間的管理班子對(duì)新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長(zhǎng)牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行維護(hù)崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期內(nèi)，新員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能。通過一段時(shí)間的培訓(xùn)，已能獨(dú)立對(duì)簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行維護(hù)，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)效益
為了保障公司的正常運(yùn)行，合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、 車間內(nèi)部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定，相應(yīng)的制度還在草似中。
2、 檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導(dǎo)，通過《ISO9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習(xí)，使每個(gè)人對(duì)設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)。
3、 堅(jiān)持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路，維修車間通過
各種激勵(lì)機(jī)制與精神引導(dǎo)，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，努力確保在用設(shè)備完好，保障車間的生產(chǎn)正常運(yùn)行。但是因我車間的人員編制存在一定的`不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、 堅(jiān)持修舊利廢的活動(dòng)，在保證安全的基礎(chǔ)上，能修復(fù)的積極修復(fù)，合理控制設(shè)備的維護(hù)成本。
四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化員工安全意識(shí)
根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度，并與EHS部簽訂《安全責(zé)任書》，并將公司的安全目標(biāo)（指標(biāo)）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責(zé)任書》
一年來，車間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作，車間安排專職人員對(duì)車間的各項(xiàng)安全工作進(jìn)行管理，并對(duì)車間的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別。定期組織員工對(duì)車間內(nèi)的安全消防設(shè)施、噴淋裝置、有毒有害氣體報(bào)警裝置、防毒面具柜進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)巡查。同時(shí)，車間根據(jù)EHS部與生產(chǎn)部的要求，對(duì)氨氣與氮?dú)獾氖褂脿顩r全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
通過工作的開展，職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實(shí)現(xiàn)了無重大安全責(zé)任事故、火災(zāi)事故為零，但是由于王迪立同志由于長(zhǎng)期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。
五、加強(qiáng)設(shè)備管理工作，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行
1、積極與生產(chǎn)車間進(jìn)行溝通，加強(qiáng)在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。
1.1、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)方面，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認(rèn)真解決；
1.2、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問題，做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。
2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì)，確保設(shè)備保值、增值。
設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護(hù)保養(yǎng)與操作人員的精心操作，確保設(shè)備的完好率，提高設(shè)備的使用性能，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排，立足于實(shí)際，在生產(chǎn)運(yùn)行部的統(tǒng)一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào)，做了以下幾方面的工作：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排，掌握設(shè)備運(yùn)行過程中的設(shè)備狀態(tài)，合理制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，在保證生產(chǎn)正常的前提下，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，降低設(shè)備的故障發(fā)生率。
汽車維修工作總結(jié)11
為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管控，深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動(dòng)，樹立“隱患未被發(fā)現(xiàn)就是事故”的安全理念，不斷推進(jìn)公司本質(zhì)安全體系建設(shè)，有效防止季節(jié)性事故發(fā)生，為迎峰度夏工作做好準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、設(shè)備的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間設(shè)備損壞，提高設(shè)備健康水平，強(qiáng)化外委、維修施工現(xiàn)場(chǎng)全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)預(yù)控措施、執(zhí)行到位、監(jiān)督檢查到位。
加強(qiáng)外圍工作、臨時(shí)性工作的管理與控制，特別是在我分公司當(dāng)前安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平衡的情況下，努力預(yù)防各種麻痹、驕傲松勁思想，尤其要做好員工的思想穩(wěn)定工作。以工作現(xiàn)場(chǎng)“兩錯(cuò)”、反違章、“危險(xiǎn)點(diǎn)”控制為重點(diǎn)、做好作業(yè)環(huán)境變化生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施落實(shí)和監(jiān)控工作。
做好、做實(shí)此次春夏季安全大檢查活動(dòng)。我分公司對(duì)照春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）仔細(xì)逐一檢查，現(xiàn)將此次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、精心組織：
為加強(qiáng)本次安全大檢查活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保大檢查活動(dòng)的扎實(shí)有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責(zé)任人為組長(zhǎng)的檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組人員積極配合開展，對(duì)活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真組織，使活動(dòng)開展得有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有考核。
二、扎實(shí)開展春檢工作：
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動(dòng)及迎峰度夏準(zhǔn)備工作，認(rèn)真展開大檢查工作，對(duì)照檢查項(xiàng)目逐項(xiàng)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，并做好小結(jié)。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進(jìn)行整改，不能整改的.問題匯總上報(bào)。在全面落實(shí)常規(guī)檢查要求的基礎(chǔ)上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實(shí)；突出安全責(zé)任落實(shí)。與本安風(fēng)體系建設(shè)工作有機(jī)結(jié)合，全面推進(jìn)“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時(shí)間為07月25日－08月02日
成立了檢查小組：
檢查小組組長(zhǎng)：
檢查小組副組長(zhǎng)：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結(jié)合我分公司交通安全檢查重點(diǎn)及檢查行動(dòng)計(jì)劃詳細(xì)內(nèi)容逐一對(duì)生產(chǎn)區(qū)域，班組認(rèn)真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況：
保證每個(gè)崗位有任務(wù)，人人肩上有重?fù)?dān)，今年新增了安全員B崗的崗位責(zé)任書，其他崗位安全生產(chǎn)責(zé)任書已按照崗位職責(zé)、權(quán)限、到位標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到各個(gè)崗位；對(duì)各崗位履職情況我們以每季度的績(jī)效考核為準(zhǔn)，對(duì)履職是否到位對(duì)個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)懲考核，對(duì)履職不到位或者嚴(yán)重違規(guī)違章人員除扣除績(jī)效外，在每月28日安全學(xué)習(xí)會(huì)上進(jìn)行通報(bào)批評(píng)；分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃、應(yīng)急演練計(jì)劃、安全學(xué)習(xí)、法律法規(guī)學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了檢查并組織安排照計(jì)劃進(jìn)行；對(duì)班組安全學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行檢查，有記錄。
3、安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制建立：
完成了2016年度的風(fēng)險(xiǎn)概述報(bào)告及管理評(píng)審內(nèi)容，維修部風(fēng)險(xiǎn)沒有特高風(fēng)險(xiǎn)及高風(fēng)險(xiǎn)，中風(fēng)險(xiǎn)不變，低風(fēng)險(xiǎn)有所降低轉(zhuǎn)化為可接受的風(fēng)險(xiǎn)，完成了2016年維修部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并更新了風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估無大于15分的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù)，對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成2016年安全生產(chǎn)責(zé)任制，個(gè)人防護(hù)用品已發(fā)放到個(gè)人；防火防汛方面，對(duì)場(chǎng)內(nèi)滅火器需求量進(jìn)行分析，并合理安放，專人負(fù)責(zé)每個(gè)月進(jìn)行檢查，易燃物品單獨(dú)存放；對(duì)排水溝進(jìn)行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控:
作業(yè)人員資質(zhì)管理：維修工相關(guān)資質(zhì)證件齊全，對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行入場(chǎng)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容保存完備；
生產(chǎn)用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機(jī)定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個(gè)人防護(hù)用品有發(fā)放記錄；
作業(yè)過程管理：維修作業(yè)操作規(guī)程上墻，維修二保標(biāo)準(zhǔn)上墻，對(duì)維修作業(yè)過程建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，駕駛作業(yè)過程要求實(shí)行車輛“三檢”，特殊作業(yè)下的安全交底，建立道路交通安全數(shù)據(jù)庫；
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場(chǎng)防火、禁煙、限速等標(biāo)識(shí)齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應(yīng)急與事故事件管理
防范各類風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案及演練計(jì)劃： “火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案”、“地震應(yīng)急救援預(yù)案”、“人身事故救援預(yù)案”，今年應(yīng)急演練計(jì)劃已上報(bào)，并于03月完成了“地震應(yīng)急救援演練”
應(yīng)急隊(duì)伍及物資配置：應(yīng)急隊(duì)伍人員臺(tái)賬詳細(xì)，結(jié)構(gòu)合理，應(yīng)急人員取得相應(yīng)的救助資質(zhì)，應(yīng)急物資存儲(chǔ)單獨(dú)存放，并建有應(yīng)急物資臺(tái)賬及相關(guān)檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強(qiáng)、保持、整改：
1、認(rèn)真落實(shí)春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項(xiàng)檢查，針對(duì)查出的各項(xiàng)問題，及時(shí)制定春夏檢整改工作計(jì)劃，明確責(zé)任和要求。同時(shí)，加強(qiáng)整改檢查落實(shí)，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實(shí)做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對(duì)部門、班組存在的問題，制定詳細(xì)的整改計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任人、完成時(shí)間以及驗(yàn)收人，以公司各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作為工作指導(dǎo)依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實(shí)在各項(xiàng)工作中，體現(xiàn)在具體行動(dòng)中，保質(zhì)保量對(duì)存在的問題和隱患進(jìn)行全部整改，不斷提高設(shè)備健康水平，提升員工的安全意識(shí)和安全技能，進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強(qiáng)班組安全培訓(xùn)，提高部門、班組成員安全意識(shí)：
意識(shí)決定行動(dòng)，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓(xùn)活動(dòng)，有步驟分層次地進(jìn)行培訓(xùn)。結(jié)合實(shí)際，有針對(duì)性地開展各類技術(shù)和安全培訓(xùn)，逐步提高班組成員的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，力爭(zhēng)做到五熟悉，即：熟悉崗位標(biāo)準(zhǔn)、熟悉安全職責(zé)、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎(chǔ)管理工作做的更加扎實(shí)可靠。
4、繼續(xù)加強(qiáng)隱患排查，完善事故應(yīng)急預(yù)案：
加強(qiáng)隱患和危險(xiǎn)源的排查，把隱患排查工作做深、做細(xì)，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預(yù)案的有效性和適宜性。同時(shí)，抓好應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，要把應(yīng)急預(yù)案納入日常安全培訓(xùn)活動(dòng)，提高班組成員應(yīng)急處理能力。
汽車維修工作總結(jié)12
按照交通部《汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實(shí)施方案的通知要求，針對(duì)我市汽車維修市場(chǎng)存在的實(shí)際問題，本著精心組織，集中力量，專項(xiàng)治理的原則，對(duì)全市汽修市場(chǎng)進(jìn)行了全面整頓，現(xiàn)在市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，收到了應(yīng)有的成效，現(xiàn)將有關(guān)問題匯報(bào)如下：
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。
第一階段：動(dòng)員階段
主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局XX副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和以XX副處長(zhǎng)為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報(bào)紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對(duì)整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對(duì)性的報(bào)道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢(shì)。
第二階段：集中整治階段
對(duì)全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對(duì)98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱，亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對(duì)全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會(huì)進(jìn)行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺(tái)帳，重新修訂各項(xiàng)工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化；全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作；對(duì)全市（含六縣）運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段
對(duì)全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法，對(duì)汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對(duì)44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計(jì)分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段
針對(duì)前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國(guó)家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求，貫徹到年審指標(biāo)之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開展的“萬人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的.素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對(duì)人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī)，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠(chéng)信的熱潮正在興起。
4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規(guī)有機(jī)結(jié)合起來，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標(biāo)名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費(fèi)專項(xiàng)檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對(duì)不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大。
三、幾點(diǎn)啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)將是我們一項(xiàng)極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場(chǎng)管理?xiàng)l例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強(qiáng)，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭(zhēng)盡早出臺(tái)。
2、必須重新認(rèn)識(shí)路邊店的現(xiàn)狀，作用及發(fā)展趨勢(shì)。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識(shí)和傾向，要理解一、二類在滿足市場(chǎng)需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，
構(gòu)筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補(bǔ)充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān)，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。從根本上維護(hù)行業(yè)利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
汽車維修工作總結(jié)13
時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面 。
在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
二、思想層次提高不少 。
在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神 。
xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化 。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
五、溝通非常重要 。
良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。或許對(duì)于xx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過客；但對(duì)我而言，xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。
汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對(duì)油液的`“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。
汽車維修工作總結(jié)14
今年，是我收獲較大的一年，也是進(jìn)步較大的一年。今年以來，在與廣大同事的團(tuán)結(jié)、努力、奮斗的基礎(chǔ)上，以及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好自己的工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的全部工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提升。現(xiàn)將20xx年度工作及20xx年工作計(jì)劃具體總結(jié)安排如下：
一、工作態(tài)度方面
自我參與工作以來，我就嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對(duì)待每一件事，每一次工作，保證工作質(zhì)量。通過工作磨練，我養(yǎng)成了刻苦耐勞、擅長(zhǎng)鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。
二、認(rèn)真細(xì)致、完成倉庫管理工作
（一）、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自己的工作水平
現(xiàn)在是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常劇烈的`時(shí)代，不學(xué)習(xí)，就會(huì)被別人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。我也是個(gè)愛學(xué)習(xí)的人，對(duì)自己的工作充滿熱情。為此，我不僅在工作中堅(jiān)持學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而且利用空余時(shí)間做好對(duì)倉庫、鋼材市場(chǎng)等方面知識(shí)的學(xué)習(xí)、了解。為自己更好地開展工作，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）、兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的工作
我作為公司的倉管主管人員，明白自身的職責(zé)重大。因此，對(duì)每項(xiàng)工作都認(rèn)真對(duì)待。一是做好倉庫管理工作，做好鋼材的收、放、存工作，保持倉庫內(nèi)衛(wèi)生，注意防火、防盜。二是合理安排工作人員的工作，明確崗位職責(zé)，包含對(duì)配貨人員、送貨人員、裝卸人員、倉管人員的監(jiān)督指導(dǎo)，堅(jiān)持按制度辦事，獎(jiǎng)罰分明，解決內(nèi)部小矛盾，引導(dǎo)員工端正態(tài)度，認(rèn)真工作。三是及時(shí)整理、并報(bào)告?zhèn)}庫賬目，讓其他兄弟部門及領(lǐng)導(dǎo)能迅速看到倉庫里面鋼材的庫存情況，便于作出當(dāng)天的生產(chǎn)工作安排。
三、工作中存在的不足
回想20xx年的工作，我按照領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，取得了肯定的工作成績(jī)，但也還存在一些不足，一是思想解放不夠，確實(shí)是自己的思想跟公司的要求有差距，沒有及時(shí)跟上公司，因此有些工作做起來比較被動(dòng)。二是有時(shí)工作忙了點(diǎn)，存在不厭煩情緒，影響了工作。三是倉庫的精致化管理工作還有待加強(qiáng)。
四、下一步工作計(jì)劃
在總結(jié)過去工作的基礎(chǔ)上，針對(duì)自身存在的不足，我要仔細(xì)分析，找出差距，找出問題的根源，進(jìn)行切實(shí)改善提升，使自己的工作符合公司的要求，能得到員工群眾的滿意。一是端正態(tài)度，對(duì)工作要做到不厭其煩，認(rèn)真、細(xì)致地做好倉庫管理工作。二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做業(yè)務(wù)上的行家里手。三是積極協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與其它部門的溝通，更好地開展倉管工作。四是加強(qiáng)與下屬的溝通，明白他們的問題所在并積極加以引導(dǎo)，更好地開展倉庫管理工作。
汽車維修工作總結(jié)15
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程是高職汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的核心課程，該課程主要介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、起動(dòng)系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造與組成以及它們的工作原理。該課程是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)承上啟下的課程，學(xué)好該門課程對(duì)學(xué)生以后獲得汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技能有重要的影響。
一、課程改革理念
高職高專的教學(xué)任務(wù)是為社會(huì)培養(yǎng)高技術(shù)高技能的人才，畢業(yè)生不但要掌握牢固的理論知識(shí)，而且要有熟練的動(dòng)手實(shí)踐能力，因此在高職教育中要貫徹理論與實(shí)踐相統(tǒng)一。因此，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中，改革的方向要將原來“結(jié)構(gòu)分析”原理為主的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨收显\斷、故障維修為主的模式。實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，適當(dāng)提高實(shí)踐教學(xué)的比重，在教學(xué)方法上運(yùn)用項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法可以收到較好的教學(xué)效果。
二、項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)
項(xiàng)目教學(xué)法就是以學(xué)生為中心，以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方式，即師生為完成一項(xiàng)共同的工作項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在教學(xué)活動(dòng)中，在教師的指導(dǎo)下，以小組為單位，由小組共同制定工作計(jì)劃、協(xié)作完成整個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目教學(xué)法的目的是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的'能力，更有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
三、項(xiàng)目教學(xué)法在高職《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用
項(xiàng)目教學(xué)法以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，完成項(xiàng)目過程導(dǎo)向，以能力為本位的教學(xué)特點(diǎn)決定了教學(xué)中可以把《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的內(nèi)容分為若干項(xiàng)目，再把項(xiàng)目分解為若干任務(wù)的教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)高職高專以能力為本位的人才培養(yǎng)任務(wù)。
（一）項(xiàng)目教學(xué)法的任務(wù)分解。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)、工作原理、損傷情況、維修方法都體現(xiàn)在汽車的檢測(cè)與修理過程中。按照發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們可以把每一個(gè)機(jī)構(gòu)按照功用結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)、工作原理、損傷現(xiàn)象、損傷原因分析、損傷診斷檢測(cè)維修的內(nèi)容設(shè)置為一個(gè)個(gè)項(xiàng)目。
（二）教學(xué)的實(shí)施。由于目前的課堂教學(xué)都是在校內(nèi)進(jìn)行，我校的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程主要在我校的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，首先，教師先分解任務(wù)，向?qū)W生講明每一個(gè)項(xiàng)目所要掌握的知識(shí)和技能，教師邊講解邊演示，進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)，教師進(jìn)行講解演示的是有要照顧到大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，講解要由淺入深，循序漸進(jìn)，力求每一個(gè)位學(xué)生都能聽得懂教師的講解，都能看得明白教師的演示，有足夠的時(shí)間完成項(xiàng)目任務(wù)，順利地進(jìn)行考核。
例如在對(duì)“汽油機(jī)電噴供給系檢測(cè)與維修”項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，先將全班學(xué)生分為五組，每個(gè)小組選出一名負(fù)責(zé)人作為小組長(zhǎng)，項(xiàng)目進(jìn)行前為每一個(gè)小組配齊所需要的器件，教師利用投影講解講解空氣供給部分、燃油供給部分、控制部分的結(jié)構(gòu)及工作原理后，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行規(guī)范的，符合工藝要求的折裝及檢測(cè)技能訓(xùn)練，使學(xué)生掌握電噴系統(tǒng)的組成及工作原理。在這一過程中，教師要注意培養(yǎng)學(xué)生的參與完成項(xiàng)目的興趣，根據(jù)電噴系統(tǒng)工作狀態(tài)并結(jié)合汽車工作中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油供給故障，教師引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的知識(shí)和原理分析產(chǎn)生故障的原因和產(chǎn)生故障的部位，鼓勵(lì)學(xué)生積極思考，然后發(fā)表自己的見解，最后通過答疑、設(shè)問、點(diǎn)評(píng)等教學(xué)手段進(jìn)行靈活輔導(dǎo)。這個(gè)過程要注重自我理解，樹立學(xué)習(xí)的自信心。在學(xué)生掌握電噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理和故障產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，教師在電噴系統(tǒng)中設(shè)置各種典型的故障，要求學(xué)生按照小組組織診斷，找出故障產(chǎn)生的部位，分析故障產(chǎn)生的原因和討論排除故障的方法，在這一過程中注意培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題的能力。最后教師根據(jù)各小組診斷出來的各種典型故障，向?qū)W生講解排除故障，恢復(fù)系統(tǒng)正常工作性能的方法和過程。教師演示結(jié)束后，每一學(xué)生都要進(jìn)行故障排除的實(shí)踐工作總結(jié)，形成實(shí)訓(xùn)報(bào)告樣式的書面報(bào)告。這個(gè)過程是學(xué)生對(duì)知識(shí)的進(jìn)一步加深的過程，是鍛煉書面表達(dá)和口頭能力表達(dá)的過程；在完成項(xiàng)目的教與學(xué)后，要求按照小組進(jìn)行考核，考核分為專業(yè)理論考核和專業(yè)實(shí)踐技能考核，專業(yè)理論考核以口頭表達(dá)和書面考核結(jié)合。專業(yè)技能的考核以現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的方式進(jìn)行，在考核過程中，要既要結(jié)合整個(gè)小組的總體情況來進(jìn)行評(píng)價(jià)，也要結(jié)合每一個(gè)同學(xué)的表現(xiàn)來評(píng)價(jià)，做到公平公正，在這個(gè)過程中主要培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，考核過程不僅要培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識(shí)分析問題能力，也要培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。最后教師組織學(xué)生進(jìn)行成果展覽，分別按照小組來展覽，讓學(xué)生獲得成功感和滿足感，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的興趣。
四、項(xiàng)目教學(xué)法要注意的問題
（一）教師的素質(zhì)直接影響到項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施的質(zhì)量和進(jìn)程，具有雙師型資格的教師是項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行的必要條件，因?yàn)轫?xiàng)目教學(xué)法不但要求學(xué)生有較高的組織教學(xué)能力，還要求教師具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，既能講解演示，也能進(jìn)行實(shí)際的操作演示。
（二）市場(chǎng)上的教材很多，但是不一定就適合本班學(xué)生的教學(xué)需要。可根據(jù)前述的項(xiàng)目設(shè)置及任務(wù)分解原則調(diào)整教學(xué)大綱并自行對(duì)教材進(jìn)行編印。
（三）對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程來說，為了項(xiàng)目教學(xué)法能夠順利進(jìn)行，教學(xué)的場(chǎng)地―實(shí)訓(xùn)室要模擬企業(yè)真實(shí)工作場(chǎng)景來建制和改造，它應(yīng)該是一個(gè)集理論知識(shí)傳授和操作技能于一體的教學(xué)環(huán)境，便于學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目所要完成的任務(wù)和要求來對(duì)零部件的拆裝和檢測(cè)維修，使畢業(yè)生能快速地進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)與就業(yè)崗位的零距離。
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