物流管理心得體會(huì)集合【15篇】
當(dāng)我們有一些感想時(shí)，心得體會(huì)是很好的記錄方式，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎？下面是小編為大家整理的物流管理心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
物流管理心得體會(huì)1
關(guān)于績(jī)效考核，績(jī)效考核的目的以及實(shí)際意義是為了企業(yè)和員工的共同進(jìn)步，不單純是為了薪酬體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)；績(jī)效管理的根本目的是提高組織和員工的績(jī)效能力，除了作為薪酬獎(jiǎng)金分配依據(jù)之外，還有更豐富的用途：通過(guò)績(jī)效管理實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)績(jī)效管理是連接員工個(gè)體行為和組織目標(biāo)之間最直接的橋梁。
1、通過(guò)績(jī)效管理提高員工培訓(xùn)、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于個(gè)人而言，可以作為員工培訓(xùn)發(fā)展、職業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)。持續(xù)的建立績(jī)效檔案，可以了解員工長(zhǎng)期的績(jī)效表現(xiàn)，因而可以針對(duì)性的開發(fā)培訓(xùn)計(jì)劃，提高員工績(jī)效能力。并且作為員工職業(yè)發(fā)展過(guò)程中，選拔、輪崗、晉升的參考依據(jù)。當(dāng)然，在績(jī)效管理中，一定要保證對(duì)員工績(jī)效過(guò)程的跟蹤，而不僅僅關(guān)注結(jié)果，只有全面了解員工績(jī)效過(guò)程的表現(xiàn)情況，才能準(zhǔn)確評(píng)估員工的職業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
2，考核的目的不僅僅為了薪酬體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)，不僅僅是得到一個(gè)獎(jiǎng)懲的依據(jù)，因?yàn)楠?jiǎng)懲只是強(qiáng)化考核功能的手段，調(diào)整待遇是對(duì)員工價(jià)值的不斷開發(fā)的'再確認(rèn)，考核是為了不斷提高員工的職業(yè)能力和改進(jìn)工作績(jī)效，提高員工在工作執(zhí)行中的主動(dòng)性和有效性，進(jìn)而作為員工培訓(xùn)、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的有效依據(jù)，為公司不斷創(chuàng)造價(jià)值。
3、通過(guò)績(jī)效管理實(shí)現(xiàn)“共贏”績(jī)效考核必須建立在“共贏”的基礎(chǔ)之上，也就是說(shuō)由企業(yè)與員工各取所需共同贏得這場(chǎng)“游戲”。其一，企業(yè)贏得管理與效益。其二，員工則贏得自我的認(rèn)識(shí)、改進(jìn)與發(fā)展。
4、為下一期的績(jī)效指標(biāo)完成做準(zhǔn)備，績(jī)效管理的關(guān)鍵在于持續(xù)改，包括對(duì)于績(jī)效管理體系的持續(xù)改進(jìn)。因?yàn)椋粋�(gè)績(jī)效考核體系的真正成功同時(shí)需要加與在實(shí)施過(guò)程中不斷改進(jìn)，成功公司績(jī)效管理的成功經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，績(jī)效考核體系在實(shí)施中經(jīng)歷一、兩年后才能真正完善起來(lái)，尤其是管理者的績(jī)效管理能力和技術(shù)才能培養(yǎng)起來(lái)，相應(yīng)的考核文化和氛圍才能成熟。
物流管理心得體會(huì)2
姓名：XXXX
班級(jí)：XXXXX
摘要：物流是為滿足而進(jìn)行的對(duì)消費(fèi)者需求原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過(guò)程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。
關(guān)鍵詞：體會(huì)，建議，發(fā)展前景
1.體會(huì)：
通過(guò)學(xué)習(xí)還有我個(gè)人的理解，物流管理是用最低的物流成本達(dá)到顧客所滿意的服務(wù)水平。根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經(jīng)濟(jì)效益。
而隨著時(shí)代的發(fā)展，物流的作用也越來(lái)越大了。作為一門獨(dú)立的學(xué)科，它已經(jīng)被稱為“第三利潤(rùn)源泉”。所以學(xué)習(xí)好物流管理對(duì)于我們這些選擇了這個(gè)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常有必要的。
2.建議：
我國(guó)物流的現(xiàn)狀是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，不少省市已經(jīng)重視物流的作用，了解其重要性。不過(guò)我國(guó)的'第三方物流比重比較低。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制
和延遲了工商企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展, 這也是當(dāng)前制約我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要“瓶頸”。所以我國(guó)應(yīng)該加大發(fā)展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養(yǎng)物流方面的人才。還要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定符合現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃，提高我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
3．發(fā)展前景：
以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史表明，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門已經(jīng)進(jìn)入全面發(fā)展的階段。總體來(lái)看，中國(guó)的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。20xx年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中的商業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度最快的每年達(dá)到20多次。目前，中國(guó)物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家只有10％左右。中國(guó)流通現(xiàn)代化的投入不足，對(duì)流通信息化建設(shè)的投資較少。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)流通業(yè)在資金規(guī)模、營(yíng)銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競(jìng)爭(zhēng)能力還不強(qiáng)。
隨著中國(guó)入世過(guò)渡期的基本結(jié)束，中國(guó)分銷業(yè)的市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步對(duì)外開放，外商投資商業(yè)流通領(lǐng)域在股權(quán)比例、地域和數(shù)量上的限制都將取消，國(guó)外大型商業(yè)資本會(huì)更多地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這必將進(jìn)一步改變國(guó)內(nèi)流通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局，引發(fā)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。然而我國(guó)的物流仍然處于起步發(fā)展階段，但是在相當(dāng)一些地區(qū)的一些領(lǐng)域表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)與潛力。
物流管理心得體會(huì)3
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，近期我有幸參加了一次物流管理培訓(xùn)活動(dòng)，從中我收獲了許多寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也帶來(lái)了一些深刻的體驗(yàn)和感悟。
物流管理培訓(xùn)讓我們了解了物流管理的全新視角和理論框架。以往，我總是將物流看成是一個(gè)單一的環(huán)節(jié)，而在培訓(xùn)中，專家的講解讓我認(rèn)識(shí)到物流實(shí)際上是企業(yè)運(yùn)作中的重要部分，它貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。物流管理不僅僅關(guān)乎于產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，更重要的是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流資源優(yōu)化和調(diào)配，降低物流成本，提高物流效率。
培訓(xùn)提升了我的實(shí)踐操作能力。在模擬的訂單處理、庫(kù)存管理等情境中，我學(xué)習(xí)了如何使用ERP系統(tǒng)進(jìn)行物流操作，如何應(yīng)對(duì)物流過(guò)程中的難題，如何實(shí)現(xiàn)物流信息的有效溝通和傳遞。通過(guò)這段實(shí)踐經(jīng)歷，我有了直接接觸和處理物流問(wèn)題的機(jī)會(huì)，更好地了解了物流活動(dòng)的實(shí)際情況，也更深入地理解了理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。
培訓(xùn)也鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通技巧。在小組任務(wù)中，我和隊(duì)友們一起進(jìn)行案例分析，一起解決問(wèn)題，這個(gè)過(guò)程中，我們都需要傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，提出自己的.觀點(diǎn)，通過(guò)互相協(xié)作，我們共同完成了任務(wù)，也提高了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。
此次物流管理培訓(xùn)更讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性和必要性。物流是當(dāng)前企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)重要任務(wù)，它能影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，也能決定企業(yè)的盈利能力。因此，學(xué)習(xí)和掌握物流管理，不僅可以提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力，也可以為企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于任何一位物流專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，都是非常重要的。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，這次的物流管理培訓(xùn)，讓我得到了專業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也增強(qiáng)了我的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。同時(shí)，我也提醒自己，作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生和即將步入職場(chǎng)的新人，我需要時(shí)刻保持進(jìn)取心，繼續(xù)自我學(xué)習(xí)和提升，將在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)到的內(nèi)容，真正轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的能力和素質(zhì)。
回望培訓(xùn)經(jīng)歷，我非常感謝所有使我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和人。我認(rèn)定，只要我們不斷學(xué)習(xí)，不斷努力，我們就能夠在物流管理的道路上取得更大的成功。
物流管理心得體會(huì)4
我在物流管理培訓(xùn)班中度過(guò)了一段既漫長(zhǎng)又有收獲的時(shí)光。不僅學(xué)習(xí)到了新知識(shí)和新的操作技巧，更有了一次反思自我、提升自我、凝聚團(tuán)隊(duì)的機(jī)會(huì)。以下是我對(duì)此次培訓(xùn)的心得體會(huì)。
我對(duì)物流管理有了更深的認(rèn)識(shí)。過(guò)去，我總認(rèn)為物流僅僅是運(yùn)輸和配送，培訓(xùn)讓我了解到，物流管理其實(shí)是一種削減成本、提高效率的管理方式，涉及采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，而且這些環(huán)節(jié)如同鏈條，缺一不可。我也深刻理解到，物流管理并不是一個(gè)可以獨(dú)立存在的部門，它需要與公司其他部門緊密協(xié)作，形成一個(gè)高效、有序的運(yùn)作系統(tǒng)。
我對(duì)物流管理流程有了重新的理解。在培訓(xùn)中，講師詳細(xì)地解析了從采購(gòu)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程，包括采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、配送管理、銷售管理等環(huán)節(jié)。這給我展現(xiàn)出一個(gè)清晰、條理的整體圖景，非常有助于我更好地理解和把握物流工作。同時(shí)，這種流程化的方式也使我意識(shí)到，我們?cè)诠ぷ髦幸獙W(xué)會(huì)規(guī)劃思考，每一步操作都需要有明確的目標(biāo)和規(guī)劃，并根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。
這次培訓(xùn)也讓我明白了很多物流管理中的關(guān)鍵技巧。例如，如何根據(jù)銷售預(yù)測(cè)精確地進(jìn)行采購(gòu)， 如何通過(guò)合理的庫(kù)存管理降低成本，如何通過(guò)優(yōu)化配送路徑提高效率，如何通過(guò)銷售數(shù)據(jù)分析驅(qū)動(dòng)決策等。這些技巧都是在實(shí)際工作中實(shí)施物流管理的重要手段。學(xué)習(xí)它們使我在理論和實(shí)踐之間找到了平衡，將工作做得更加得心應(yīng)手。
這次培訓(xùn)還讓我有了更深的團(tuán)隊(duì)合作體驗(yàn)。在實(shí)踐模擬中，我們根據(jù)給定的任務(wù)，以小組為單位進(jìn)行合作。每個(gè)人都各司其職，協(xié)作無(wú)間，共同完成了任務(wù)。這種經(jīng)歷讓我深刻體驗(yàn)到，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)不僅需要個(gè)人的能力，更需要大家的默契與協(xié)作。我欣賞我們團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的專業(yè)素養(yǎng)，更欣賞大家那種為了共同目標(biāo)而努力的精神。
這次培訓(xùn)也讓我對(duì)自我有了更深的反思。我發(fā)現(xiàn)自己在一些環(huán)節(jié)上的.理解和操作都還存在不足，需要不斷地提高和完善。同時(shí)，我也看到了自己的優(yōu)點(diǎn)和潛力。這次的自我反思讓我對(duì)自己有了更加全面和深入的了解，并明確了自己未來(lái)的發(fā)展方向。
總的來(lái)說(shuō)，這次的物流管理培訓(xùn)讓我碩果累累。我不僅得到了知識(shí)上的充實(shí)，還收獲了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人成長(zhǎng)的體驗(yàn)。我希望能在接下來(lái)的工作中，把我所學(xué)到的知識(shí)和技巧付諸實(shí)踐，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也期待有更多的機(jī)會(huì)參與類似的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，以不斷提升自己，達(dá)到更高的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
物流管理心得體會(huì)5
為期兩周的物流管理實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識(shí)點(diǎn)。
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊(cè)認(rèn)證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內(nèi)容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對(duì)TPL的每個(gè)環(huán)節(jié)都有感性的認(rèn)識(shí)，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強(qiáng)的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨(dú)自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，因此，對(duì)于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認(rèn)真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)、車輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報(bào)價(jià)，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財(cái)務(wù)上報(bào)，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫(kù)操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟(jì)的情況，甚至有的同學(xué)出現(xiàn)了虧本的.買賣。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標(biāo)，根本沒(méi)有仔細(xì)的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細(xì)致的思考，例如：物流報(bào)價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報(bào)價(jià)每公里九千多元，而航空?qǐng)?bào)價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報(bào)價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報(bào)價(jià)，這些報(bào)價(jià)本身都嚴(yán)重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯(cuò)誤。
本次實(shí)訓(xùn)，整體而言，學(xué)生表現(xiàn)不錯(cuò)，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓(xùn)，且在實(shí)訓(xùn)期間，絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，然后再去做出相應(yīng)決定。同時(shí)，他們?cè)趯?shí)訓(xùn)期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習(xí)興趣，增長(zhǎng)了知識(shí)，同時(shí)也促使整個(gè)班級(jí)有一個(gè)較好的學(xué)習(xí)氛圍，整個(gè)實(shí)訓(xùn)時(shí)間均是如此，大家對(duì)這次實(shí)訓(xùn)所得也較為滿意，都希望能有更多實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。
物流管理心得體會(huì)6
通過(guò)學(xué)習(xí)，我對(duì)《企業(yè)物流管理》學(xué)科有了新的認(rèn)識(shí)，在教學(xué)方法和技巧上都有一定的思考和提高。現(xiàn)將我的心得體會(huì)總結(jié)如下:
一、課程的性質(zhì):
企業(yè)物流管理》是物流管理專業(yè)的一門職業(yè)技術(shù)課。本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)是:掌握物流企業(yè)管理的基本理論知識(shí)，掌握企業(yè)的內(nèi)部物流運(yùn)作情況，物流企業(yè)管理的方法。培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作的能力，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。
二、教學(xué)目標(biāo)1.熟練掌握物流企業(yè)管理的基本概念及基本理論。
2.熟練掌握物流企業(yè)的管理方法。
3.過(guò)學(xué)習(xí)學(xué)生能靈活運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行相關(guān)案例分析。
三、教學(xué)方法及手段:
1、采用多媒體教學(xué)方法，課程組老師精心制作了多媒體教學(xué)課件，使枯燥的物流理論知識(shí)變得有滋有味。
2、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的方法，每開始一個(gè)新課題之前時(shí)都要給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù)，帶著任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)并要求學(xué)生按照要求完成任務(wù)，各項(xiàng)任務(wù)的設(shè)計(jì)主要是從提升學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)作管理和其他方面的動(dòng)手能力來(lái)考慮的。
3、實(shí)踐課中采用情景教學(xué)法，完全模仿相關(guān)內(nèi)容的實(shí)際場(chǎng)景，給學(xué)生分配角色以小組的形式參與到實(shí)踐課的教學(xué)中來(lái)，讓學(xué)生感受到真實(shí)的各個(gè)崗位的職責(zé)與特點(diǎn)，從而提升學(xué)生物流作業(yè)操作的實(shí)戰(zhàn)能力。
4、精心總結(jié)案例，采用案例分析法，課堂教學(xué)中通過(guò)交流，以啟發(fā)式、討論式的教學(xué)方式，增強(qiáng)師生之間教與學(xué)的互動(dòng)性，達(dá)到既能調(diào)動(dòng)課堂學(xué)習(xí)氣氛，又有利于促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)接受信息、理解教學(xué)內(nèi)容的效果。
5、采用雙語(yǔ)教學(xué)法，講課中在強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)管理關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)時(shí)，同時(shí)采用中英文兩種表述方法。
6、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，利用校外實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，豐富學(xué)生的視野。
增加實(shí)踐性環(huán)節(jié):在課堂教學(xué)中，增加了實(shí)踐教學(xué)的比重，同時(shí)也對(duì)實(shí)踐課教學(xué)的內(nèi)容和環(huán)節(jié)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
四、考試方法改革:
本課程改變傳統(tǒng)的考試方法，具體做法是:
1、重新進(jìn)行考試內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，筆試增加理解性的選擇題(考理解能
力，不考死記硬背，避免以死記硬背得高分);提高案例分析題的比重(重考分析能力，處理實(shí)務(wù)的靈活性，注重學(xué)生分析能力得到鍛煉和提高);
2、將實(shí)踐課中的環(huán)節(jié)納入考核范圍(提高學(xué)生積極思索的'積極性);
3、改革后《物流企業(yè)管理》課程成績(jī)?cè)u(píng)定方法為:
考試成績(jī)?cè)u(píng)定=0.5x筆試成績(jī)(課堂學(xué)習(xí))+0.3x課程設(shè)計(jì)成績(jī)(動(dòng)手能力)+0.2x課程論文成績(jī)(綜合能力)
五、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)
(一)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)目標(biāo):
通過(guò)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使學(xué)生熟練掌握物流企業(yè)管理的基本知識(shí)，掌握物流企業(yè)管理基礎(chǔ)、企業(yè)文化策略、物流企業(yè)作業(yè)管理、物流企業(yè)質(zhì)量管理、物流企業(yè)物資管理、物流企業(yè)人力資源管理及應(yīng)該注意的問(wèn)題等，解決學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際脫節(jié)的問(wèn)題，從而使學(xué)生能根據(jù)實(shí)際工作情況找到自己學(xué)習(xí)的差距，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
(二)實(shí)訓(xùn)支持:物流實(shí)習(xí)基地和校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室
(三)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)內(nèi)容提要及學(xué)時(shí)分配:
1、上網(wǎng)查詢:(計(jì)劃4學(xué)時(shí))結(jié)合教學(xué)內(nèi)容要求學(xué)生上網(wǎng)查詢:招商局物流集團(tuán)有限公司、武漢中遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流集團(tuán)、中鐵快運(yùn)有限公司、麥德龍等公司的企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)及物流服務(wù)等。
2、觀看影像資料:(計(jì)劃2學(xué)時(shí))
3、物流公司實(shí)習(xí)(計(jì)劃24學(xué)時(shí))(四)考評(píng)方式與評(píng)分辦法或標(biāo)準(zhǔn)
1、實(shí)習(xí)報(bào)告50%實(shí)習(xí)報(bào)告分為兩部分:
一部分是對(duì)物流企業(yè)管理狀況的分析，在理論上進(jìn)一步綜合與概括。內(nèi)容包括:
①該物流企業(yè)的企業(yè)文化類、組織形式;
②該物流企業(yè)的物流管理概況;
③該物流企業(yè)在作業(yè)管理、物資管理及人力資源管理中的主要特點(diǎn)和存在的缺陷; 另一部分是對(duì)流通企業(yè)管理狀況的分析，在跟班實(shí)習(xí)期間就要注意收集資料，了解該物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、人員的素質(zhì)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)范圍、規(guī)模、該物流企業(yè)質(zhì)量管理體系的建立等情況進(jìn)行分析，使理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)。
內(nèi)容包括:
①該物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和人員素質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和存在的缺陷;
②該物流企業(yè)質(zhì)量管理體系的分析;
③對(duì)該物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、規(guī)模進(jìn)行分析說(shuō)明，并進(jìn)一步分析其可擴(kuò)展的服務(wù)項(xiàng)目及地區(qū)。
2、實(shí)習(xí)表現(xiàn)30%
①遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，按時(shí)上、下班，實(shí)習(xí)期間一般不得請(qǐng)假。如有特殊情況，需經(jīng)教研室實(shí)習(xí)負(fù)責(zé)教師和實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并辦好請(qǐng)假手續(xù)。
②虛心向師傅學(xué)習(xí)，服從實(shí)習(xí)單位和指導(dǎo)教師的安排。遵守操作規(guī)程，確保生產(chǎn)安全。
③遵紀(jì)守法，文明禮貌，不做有損校譽(yù)的事情。
3、實(shí)習(xí)匯報(bào)20%
實(shí)習(xí)報(bào)告在實(shí)習(xí)結(jié)束后一周內(nèi)完成，交物流管理教研室教師批改，然后組織學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)答辯，最后開展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。具體成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如下:
①優(yōu)秀:能全面完成實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)習(xí)日記完整，實(shí)習(xí)報(bào)告不少于20xx字，完成有獨(dú)到見(jiàn)解的專題研究報(bào)告，遵守紀(jì)律，服從安排。
②良好:完成規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)習(xí)日記完整，完成實(shí)習(xí)報(bào)告，有一定的自學(xué)能力，遵守紀(jì)律，服從安排。
③中等:完成規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)習(xí)日記基本完整，基本完成實(shí)習(xí)報(bào)告，遵守紀(jì)律，服從安排。
④及格:尚能完成規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)，有實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告，服從規(guī)定。
⑤不及格:有下列之一者，評(píng)為不及格:沒(méi)有完成規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù);沒(méi)有完成實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告;不服從規(guī)定，或出現(xiàn)嚴(yán)重違紀(jì)現(xiàn)象。
物流管理心得體會(huì)7
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽(tīng)”到生活上的“團(tuán)結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用，時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個(gè)月，常常憧憬著無(wú)數(shù)的期盼與夢(mèng)想;新生的一個(gè)月，往往蓄積著無(wú)窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢(shì)必需要或長(zhǎng)或短的等待，當(dāng)然，我指的不是消極的等待，而是主動(dòng)出擊、積極應(yīng)對(duì)、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會(huì)影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫照。“生存與發(fā)展”的課題正一步一步走來(lái)，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的.社會(huì)實(shí)際。
也許，有人會(huì)問(wèn)，這一個(gè)月你都為公司做了些什么?如果公司對(duì)新員工的任職要求是“上崗即見(jiàn)效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想，甚是平庸。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對(duì)該月在工作中的所見(jiàn)、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請(qǐng)寬正。
在物流一詞遍及國(guó)內(nèi)外各大名家名作之時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國(guó)的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟(jì)特區(qū)之天時(shí)，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運(yùn)必經(jīng)之心腹所在。工作總結(jié)這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實(shí)情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強(qiáng)，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認(rèn)為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃。政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等問(wèn)題。
目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒(méi)有調(diào)查，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動(dòng)編制和散發(fā)物流資訊，全力營(yíng)造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會(huì)取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對(duì)焦作市運(yùn)管局的調(diào)研過(guò)程中，運(yùn)管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個(gè)不到位:經(jīng)濟(jì)不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對(duì)三個(gè)不到位一一做了詳細(xì)的分析解釋，其他與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對(duì)市郵政局的調(diào)研過(guò)程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以想象，這樣一種原始而又無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的阻力。
當(dāng)然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況，如果背離了這個(gè)原則，物流規(guī)劃沒(méi)有實(shí)際意義。而本次焦作市促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強(qiáng)調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實(shí)際地了解和把握自身情況，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時(shí)，定會(huì)力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻(xiàn)一絲綿薄之力。
物流管理心得體會(huì)8
1、現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2、電子商務(wù)方面我用淘寶舉例吧：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3、供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái)；另外企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的.現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我對(duì)《企業(yè)物流管理》學(xué)科有了新的認(rèn)識(shí)，在教學(xué)方法和技巧上都有一定的思考和提高。現(xiàn)將我的心得體會(huì)總結(jié)如下：
一、課程的性質(zhì)：
《企業(yè)物流管理》是物流管理專業(yè)的一門職業(yè)技術(shù)課。本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)是：掌握物流企業(yè)管理的基本理論知識(shí)，掌握企業(yè)的內(nèi)部物流運(yùn)作情況，物流企業(yè)管理的方法。培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作的能力，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。
二、教學(xué)目標(biāo)
1、熟練掌握物流企業(yè)管理的基本概念及基本理論。
2、熟練掌握物流企業(yè)的管理方法。
3、過(guò)學(xué)習(xí)學(xué)生能靈活運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行相關(guān)案例分析。
三、教學(xué)方法及手段：
1、采用多媒體教學(xué)方法，課程組老師精心制作了多媒體教學(xué)課件，使枯燥的物流理論知識(shí)變得有滋有味。
2、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的方法，每開始一個(gè)新課題之前時(shí)都要給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù)，帶著任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)并要求學(xué)生按照要求完成任務(wù)，各項(xiàng)任務(wù)的設(shè)計(jì)主要是從提升學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)作管理和其他方面的動(dòng)手能力來(lái)考慮的。
3、實(shí)踐課中采用情景教學(xué)法，完全模仿相關(guān)內(nèi)容的實(shí)際場(chǎng)景，給學(xué)生分配角色以小組的形式參與到實(shí)踐課的教學(xué)中來(lái)，讓學(xué)生感受到真實(shí)的各個(gè)崗位的職責(zé)與特點(diǎn)，從而提升學(xué)生物流作業(yè)操作的實(shí)戰(zhàn)能力。
4、精心總結(jié)案例，采用案例分析法，課堂教學(xué)中通過(guò)交流，以啟發(fā)式、討論式的教學(xué)方式，增強(qiáng)師生之間教與學(xué)的互動(dòng)性，達(dá)到既能調(diào)動(dòng)課堂學(xué)習(xí)氣氛，又有利于促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)接受信息、理解教學(xué)內(nèi)容的效果。
5、采用雙語(yǔ)教學(xué)法，講課中在強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)管理關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)時(shí)，同時(shí)采用中英文兩種表述方法。
6、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，利用校外實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，豐富學(xué)生的視野。
增加實(shí)踐性環(huán)節(jié)：在課堂教學(xué)中，增加了實(shí)踐教學(xué)的比重，同時(shí)也對(duì)實(shí)踐課教學(xué)的內(nèi)容和環(huán)節(jié)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
物流管理心得體會(huì)9
第一：車輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情，但是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車廂的。你買車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會(huì)推薦車輛改裝廠。這時(shí)，你就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。
第二：車輛的走合期。新購(gòu)貨車在最初3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開，二是要輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。
第三：車輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題，很重要也很專業(yè)。我只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要司機(jī)做，而且你要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車輛大的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來(lái)做，可全部委托修理廠；車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來(lái)做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。
第四：車輛的衛(wèi)生。包括車輛外
表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買幾把清潔工具就行
了。當(dāng)然還要要求司機(jī)做。
第五：隨車工具的管理。新車買來(lái)之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊(duì)，對(duì)于隨車工具的管理都無(wú)能為力。至多兩年，里面的工具都掉得七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題，沒(méi)什么訣竅，一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，就要補(bǔ)齊。
第六：車輛檔案管理。包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車隊(duì)出現(xiàn)過(guò)這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車隊(duì)的`運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。在車隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？
1、駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說(shuō)車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。
3、駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在車隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。我們車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開除誰(shuí)。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人冒險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來(lái)車隊(duì)制定了定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。
5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“多勞多得”的原則。駕駛員出來(lái)開車目的只有一個(gè)：“掙錢”。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量。
物流管理心得體會(huì)10
不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來(lái)的感想。想不到在接近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對(duì)港口產(chǎn)生了深厚的愛(ài)好。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國(guó)家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那么地神奇，都讓我十分向往……記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中由于對(duì)地理沒(méi)什么愛(ài)好，加上這門科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎](méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。
高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成果越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我撿起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)分，她不主張我們過(guò)分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得嫻熟運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更留意我們?cè)谡n下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國(guó)地圖。
劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。剛開頭學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的`作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄�，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告知你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無(wú)從做起。
物流管理心得體會(huì)11
通過(guò)參加《供給鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的瓶頸，物流業(yè)的進(jìn)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康進(jìn)展有著關(guān)鍵的影響。我學(xué)習(xí)了物流管理與供給鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無(wú)論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今日，物流成本的把握已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1、現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2、電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流淌是沒(méi)有方法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不行少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3、供給鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供給鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供給鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供給鏈管理中企業(yè)的平安庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái)另外企業(yè)必須通過(guò)供給鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，正確地捕獲信息，根據(jù)奇妙的`商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供給鏈物流管理戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不行分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同共享了供給鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們把握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、把握和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供給鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，熟悉了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力進(jìn)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供給鏈的整體優(yōu)勢(shì)參加國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供給鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供給鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。 中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供給商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供給鏈的整體優(yōu)勢(shì)參加競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供給鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供給鏈管理在全球?qū)で筚Y源選購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參加國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供給鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供給鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求猜測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和把握系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、平安是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)進(jìn)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)章和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特殊留意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策要擅長(zhǎng)與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供給鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，準(zhǔn)時(shí)把握物流業(yè)的進(jìn)展動(dòng)向。企業(yè)物流的進(jìn)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，樂(lè)觀使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供給鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要猜測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以削減浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題對(duì)現(xiàn)代物流及供給鏈物流管理有一定的熟悉，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要留意知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供給鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理心得體會(huì)12
物流管理專業(yè)課程是現(xiàn)代商業(yè)管理領(lǐng)域中的重要組成部分。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程，我深刻認(rèn)識(shí)到物流在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的重要性。同時(shí)，我也在學(xué)習(xí)過(guò)程中收獲了很多有價(jià)值的知識(shí)和技能。下面我將結(jié)合學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)，談?wù)剬?duì)物流管理專業(yè)課程的理解和感悟。
首先，在物流管理專業(yè)課程中，我對(duì)物流的定義和作用有了更深入的了解。物流不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的交付過(guò)程，更是對(duì)物流流程的優(yōu)化和管理。我了解到物流管理的目標(biāo)是通過(guò)合理安排物流流程，提高貨物的流動(dòng)效率，降低運(yùn)輸成本，提供高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的物流管理團(tuán)隊(duì)可以使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)更加順暢，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，在學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程中，我學(xué)到了一些關(guān)鍵的物流管理技能。例如，推行物流管理的關(guān)鍵性能指標(biāo)（KPI）是了解企業(yè)物流業(yè)績(jī)的重要手段之一。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我掌握了如何設(shè)定合理的KPI，如何監(jiān)控物流業(yè)績(jī)，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。此外，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行供應(yīng)鏈管理和采購(gòu)管理，這是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程，我掌握了這些實(shí)用的技能，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到實(shí)際工作中。
另外，學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程還使我認(rèn)識(shí)到了物流管理中的一些挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。例如，全球化對(duì)物流管理提出了更高的要求。由于跨境物流的復(fù)雜性和不確定性，物流管理人員需要具備更高級(jí)的技能和知識(shí)。為了適應(yīng)這一挑戰(zhàn)，我積極參與了實(shí)踐活動(dòng)和案例研究，以便更好地理解和解決跨境物流中的問(wèn)題。此外，物流管理涉及到各方的協(xié)調(diào)和溝通，需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通技巧。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，我逐漸提高了這些方面的能力。
最后，物流管理專業(yè)課程的學(xué)習(xí)使我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的重要性。物流管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境的變化，物流管理的方法和工具也在不斷發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的`知識(shí)和技能，才能緊跟物流管理的潮流，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，我將繼續(xù)關(guān)注物流管理領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)研討會(huì)，以持續(xù)提高自己的物流管理能力。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程，我對(duì)物流的重要性和作用有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也掌握了一些關(guān)鍵的物流管理技能，并意識(shí)到物流管理中的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。最重要的是，我認(rèn)識(shí)到持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新對(duì)于物流管理人員的重要性。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)修，我相信我將在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī)，并為企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理心得體會(huì)13
物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供給地向接收地正確的、準(zhǔn)時(shí)的、平安的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的進(jìn)展而進(jìn)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過(guò)程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無(wú)太多的'區(qū)分，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要留意的一些地方。
一、最開頭應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識(shí)：這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。
學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對(duì)物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫穿。簡(jiǎn)潔的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。
二、經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：
物流學(xué)、商品學(xué)、國(guó)際物流學(xué)、物流管理、國(guó)際貿(mào)易、幾種簡(jiǎn)潔的程序語(yǔ)言（例如：c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、sql server數(shù)據(jù)庫(kù)等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供給鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)
三、對(duì)于一些簡(jiǎn)潔的應(yīng)用型知識(shí)把握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中：
包裝學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)、選購(gòu)學(xué)、物流系統(tǒng)工程、選購(gòu)管理與庫(kù)存把握、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、erp/mrpⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。四、通過(guò)前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對(duì)一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：
物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。
物流管理心得體會(huì)14
一流企業(yè)做文化。二流企業(yè)做管理。三流企業(yè)做產(chǎn)品。北京西南物流中心就是要打造一流的品牌，所有我們要做文化。隨著西南物流的發(fā)展，也積累了很多企業(yè)文化。隨著新員工的不斷涌入，企業(yè)文化落地、執(zhí)行成了一個(gè)值得我們思考的問(wèn)題。老師講了很多辦法，也舉了很多例子，但從我們的自身考慮，怎樣才能使企業(yè)文化落地，執(zhí)行到底呢？下面我把我的想法跟大家共享一下：
1、晨會(huì)、總結(jié)會(huì)。我們很多部門都有晨會(huì)，可以在每天的上班前十分鐘時(shí)間宣講公司的一些規(guī)定及企業(yè)觀念。總結(jié)會(huì)是月度、季度、年度部門和全公司的例會(huì)，成為公司的制度及公司企業(yè)文化宣傳的一部分。
2、思想小結(jié)。思想小結(jié)就是定期讓員工按照企業(yè)文化的內(nèi)容對(duì)照自己的行為，自我評(píng)判是否做到了企業(yè)要求，又如何改進(jìn)。
3、張貼宣傳企業(yè)文化的標(biāo)語(yǔ)。把企業(yè)文化的核心觀念寫成標(biāo)語(yǔ)，張貼于企業(yè)顯要位置。
4、樹先進(jìn)典型。給員工樹立了一種形象化的行為標(biāo)準(zhǔn)和觀念標(biāo)志，通過(guò)典型員工可形象具體地明白“何為工作積極”、“何為工作主動(dòng)”、“何為敬業(yè)精神”、“何為成本觀念”、“何為效率高”，從而提升員工的'行為。
5、網(wǎng)絡(luò)宣傳。建立網(wǎng)站及微信群進(jìn)行及時(shí)對(duì)企業(yè)的方針、思想、文化進(jìn)行宣傳，西南物流已經(jīng)建立了公眾號(hào)成功運(yùn)行，發(fā)揮著很好的作用，我想各部門建立微信群也可以及時(shí)進(jìn)行宣傳。
6、外出參觀學(xué)習(xí)。外出參觀學(xué)習(xí)也是建設(shè)企業(yè)文化的好方法，這無(wú)疑向廣大員工暗示：企業(yè)對(duì)員工所提出的要求是有道理的，因?yàn)閯e人已經(jīng)做到這一點(diǎn)，而我們沒(méi)有做到這些是因?yàn)槲覀兣Σ粔颍覀儜?yīng)該改進(jìn)工作向別人學(xué)習(xí)，西南物流使用這種方法已經(jīng)很多年，領(lǐng)導(dǎo)一直對(duì)外出參觀學(xué)習(xí)非常重視。
7、故事。有關(guān)企業(yè)的故事在企業(yè)內(nèi)部流傳，會(huì)起到企業(yè)文化建設(shè)的作用，西南物流副總經(jīng)理李毓亮就把西南物流在發(fā)展過(guò)程中的一些經(jīng)典故事編書成冊(cè)。
8、文體活動(dòng)。公司可以搞一些問(wèn)題文體活動(dòng)如：運(yùn)動(dòng)會(huì)、晚會(huì)等。在這些活動(dòng)中可以把企業(yè)文化的價(jià)值觀貫穿進(jìn)行，本單位也舉行了幾次，希望以后定期舉行。
9、領(lǐng)導(dǎo)人的榜樣作用。在企業(yè)文化形成的過(guò)程當(dāng)中，領(lǐng)導(dǎo)人的榜樣作用有很大的影響。在本企業(yè)就已經(jīng)把這形成了企業(yè)文化：干部干部先干一步，干部干部只能干不能不，我還記得一部戰(zhàn)爭(zhēng)影片里，一個(gè)解放軍軍官對(duì)一個(gè)國(guó)民黨軍官說(shuō)，解放軍與國(guó)軍為什么解放軍會(huì)贏，因?yàn)榻夥跑娷姽僭跊_鋒的時(shí)候總是說(shuō)“跟我沖”，而國(guó)軍軍官在沖鋒的時(shí)候軍官再說(shuō)“給我沖”。軍隊(duì)里總是說(shuō)，兵慫慫一個(gè)，將慫慫一窩。這都說(shuō)明榜樣的作用。
物流管理心得體會(huì)15
海爾的企業(yè)文化落地，從提出到落地是一整套體系，從文化初提時(shí)的解碼、編碼、解讀，再到尋找載體、進(jìn)行試點(diǎn)、分享，最后形成固定模式。這是一個(gè)完整的、閉環(huán)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，也是一套有章法體系的執(zhí)行方法。
從這個(gè)方向上進(jìn)行思維拓展、舉一反三，結(jié)合自己所管理的信息部的'軟件研發(fā)工作，這無(wú)疑和軟件項(xiàng)目是相通的、可借鑒的，我們軟件工程師從員工崗位那兒了解到的最初問(wèn)題或是需求時(shí)，需要二次進(jìn)行解碼，即從使用者角度轉(zhuǎn)變成程序員能懂的設(shè)計(jì)需求，再次進(jìn)行升華和整體設(shè)計(jì)后再次解讀給用戶，看是不是需要的功能，確認(rèn)后再開工，可以有效的解決代碼開發(fā)的二次返工和需求實(shí)現(xiàn)的有效性。
程序開發(fā)完成后，尋找載體，找一個(gè)試點(diǎn)先行測(cè)試，最后進(jìn)行推廣，形成固定模式等待二次調(diào)整和優(yōu)化。
載體這個(gè)過(guò)程值的我們?nèi)ビ眯捏w會(huì)。在軟件行業(yè)里最常見(jiàn)的一種現(xiàn)象是什么？軟件實(shí)施后，使用者說(shuō)軟件不好，軟件方說(shuō)使用者沒(méi)按規(guī)矩進(jìn)行操作，這里面缺少載體，所謂的載體是什么？那就是隨軟件落地實(shí)施時(shí)進(jìn)行一些配套的制度和規(guī)范，在我看來(lái)，軟件項(xiàng)目實(shí)施前要準(zhǔn)備完善幾個(gè)載體，一個(gè)是直觀形象的操作規(guī)范指導(dǎo)書，一個(gè)是崗位操作的工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)，甚至還得有相配套的管理制度。這樣使用方容易按照指導(dǎo)書進(jìn)行操作，讓管理者能借鑒這個(gè)崗位的大致流程以及崗位的工作效率標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合一些管理制度，例如：考核后方可上崗；出錯(cuò)多少次后停崗培訓(xùn)或是調(diào)崗；以及一些相對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰，甚至應(yīng)該選中一些崗位操作好的榜樣進(jìn)行標(biāo)桿推廣工作。
這套體系，值得我們部門深度挖掘改造，再一次完善我們的軟件研發(fā)實(shí)施工作。讓軟件與業(yè)務(wù)部門深度配合，配合默契，共同把西南物流的業(yè)務(wù)的信息化工作做的更有章法體系。
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