汽車維修實訓總結實用(4篇)

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編整理的汽車維修實訓總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車維修實訓總結1

　　《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統(tǒng)。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調的原理和維修技能。

　　這個學期，我通過引導學生直接參與拆裝過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉空調拆裝的基本操作方法，接著是空調拆裝的實際操作，有了理論學習的基礎，操作變的簡單易懂，保證在一次的實訓，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體拆裝。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水準。這學期的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。在本次實訓中我們注重了“教”、“學”與“考”的關系。我認為教師和學生是課堂教學中兩個重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學改革才能生效。“考什么”是“教什么”“學什么”的導向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學嚴格按照既定的`教學計劃進行，學生的學習效果良好，依據(jù)傳統(tǒng)看法，這堂課是“保質保量”的，也應該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學生的未來（就業(yè)或創(chuàng)業(yè)）毫無用處，這堂課能說是“有效”的嗎？

　　我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。

　　通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。本學期完成實訓項目如下表：

　　1.汽車空調壓縮機拆裝實訓

　　2.冷凝器維護拆裝訓練

　　3.蒸發(fā)器拆裝訓練

　　4.電磁離合器拆裝訓練

　　5.溫控器拆裝實訓

　　6.空調基本電路拆裝接訓練

　　7.常用維修工具使用訓練

　　8.檢漏設備訓練

汽車維修實訓總結2

　　近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修人員成為我國四大緊缺人才之一。因此，國家以及各大高職院校逐漸加大力度建設汽車維修實訓基地。有了足夠的設備和資源就需要有科學系統(tǒng)的管理模式來保證高職汽車維修實訓基地能夠順利運轉，發(fā)揮其培養(yǎng)和輸送高水準人才的重要作用，進而推動汽車維修實訓基地快速實現(xiàn)自我“造血”的目標，實現(xiàn)產(chǎn)學結合的最佳效益。

　　一、對建設產(chǎn)學結合的汽車維修實訓基地的概述

　　依據(jù)高技能人才培養(yǎng)的相關規(guī)定，要遵照實訓基地高標準、開放化、生產(chǎn)化以及共享性的原則進行基地建設，因此，高職院校要努力打造教學、培訓、檢驗一體式的產(chǎn)學結合的汽車維修實訓基地。經(jīng)研究汽車維修實訓基地通常包括汽車實際訓練、汽車培訓以及汽車維修這三個綜合實訓基地，進而快速地為社會輸送更多專業(yè)技能強的技術人才。

　　1.汽車實訓中心

　　作為汽車維修實訓基地的核心基地，汽車實訓中心的主要職責是完成對學生的實踐教學，依據(jù)實際工作需要制定出科學系統(tǒng)的教學任務，并對學生依照國家職業(yè)院校技能大賽的標準和項目進行學習效果監(jiān)測，這樣既滿足了對學生進行單項技能的訓練，同時還有助于提高實訓基地的使用率。

　　2.汽車培訓中心

　　所謂汽車培訓中心就是指基地與技能鑒定中心或者相關汽車維修機構建立相互合作關系，它的主要任務就是對企業(yè)的員工進行入職培訓，技能加強培訓以及專項培訓，通常情況下，汽車培訓中心包括校內教室和校外企業(yè)培訓室兩大部分。

　　3.汽車維修技術中心

　　汽車維修技術中心主要是由基地和企業(yè)合資構建的，雙方按照企業(yè)運行的模式經(jīng)營，進而為社會提供全面而專業(yè)的汽車維修服務。在校內初級階段可以重點訓練學生的汽車基礎美容養(yǎng)護服務；在后期面向社會服務的時候，可以讓學生參與實際的工作訓練，這樣不僅可以快速提高學生的專業(yè)技能，同時還可以獲得良好的社會和經(jīng)濟效益。

　　二、實訓基地產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)所要實現(xiàn)的主要功能

　　由于高職汽車維修實訓基地產(chǎn)學結合主要包括教學、生產(chǎn)、分析研究以及技能鑒定這四大內容，所以管理系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能主要有以下幾大類：

　　1.管理教學項目的'功能

　　產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)要肩負起基地各種類型教學項目的管理工作。首先，對教學任務完成的進度、任課老師、教學計劃等內容都要有一定的計劃；其次，要對教學的進程進行監(jiān)督，對學生的學習狀況及老師的教學質量要經(jīng)常進行考核；最后，還要為師生建立相互交流的平臺，為學生提供更好的學習平臺。

　　2.管理生產(chǎn)任務的功能

　　這一功能主要是指系統(tǒng)應該對實際教學中的生產(chǎn)任務以進度表的形式進行呈現(xiàn)；對新生產(chǎn)的任務及時地生成書面形式；及時地制定出每一期的派工單和增項單；另外，還要對生產(chǎn)過程中生產(chǎn)材料的使用狀況進行管理，監(jiān)控整個生產(chǎn)過程。

　　3.技能鑒定管理的功能

　　產(chǎn)學結合的實訓基地管理系統(tǒng)還要實現(xiàn)對汽車各種類型的技能鑒定管理，包括鑒定的項目、時間、宣傳等內容。在鑒定結果出來以后還要對成績進行登記、管理，發(fā)放相應級別的職業(yè)資格證書等功能。

　　4.學員管理功能

　　學員作為整個管理過程中的主體，要對學員進行科學的管理，保證整個系統(tǒng)的順利運行。系統(tǒng)要對實訓基地參加訓練的學生的學習狀況進行科學系統(tǒng)的管理，主要包括以下幾個方面：一是對學員進行登記注冊，對學員進行科學合理的分班；二是對學生的學習程度進行管理，主要是指對學生的學習情況、教師及學生的評價、考核結果等信息進行整理歸納；三是對學員使用各種設備的情況進行及時的登記管理，以便最后對學員進行科學完整的評價分析。

　　5.教師管理功能

　　這一管理模塊主要是指對教師在實訓基地的教學活動、研究項目等過程及其成效做出科學的評價和管理。

　　6.設備管理功能

　　設備作為實訓基地的客觀存在，系統(tǒng)必須對每一項設備進行最為齊全的管理。首先要對汽車維修過程所需的儀器設備何時進庫進行登記和分類；其次，要對設備的使用情況以及損耗程度進行登記和管理，以便及時對設備進行檢修或更換；最后，要對各種儀器設備的保養(yǎng)及升級進行科學的管理，保證儀器的使用壽命。

　　7.損耗材料管理功能

　　系統(tǒng)還要對汽車維修在實訓過程中所損耗的各種材料的數(shù)量、使用期以及質量進行及時的管理。主要是指：第一，要對各種損耗材料的使用狀況進行登記和管理；第二，對損耗材料的種類進行歸類，便于分析研究；第三，對于那些經(jīng)常使用的損耗材料的存儲量進行動態(tài)的報告或提醒；第四，對于那些易燃易爆的，存在一定危險的特殊材料進行安全分類。

　　8.社會服務功能

　　系統(tǒng)除了要對上述基礎項目進行管理以外，還要對實訓基地所要承擔的社會服務進行管理。主要包括對服務的項目進行分類，進而對服務過程進行跟蹤記錄，對服務過程的資金投入、收益狀況等都要進行全面而系統(tǒng)的服務，以便更好地提供社會服務。

　　三、開發(fā)高職汽車維修實訓基地產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)的對策

　　要想實現(xiàn)高職汽車維修實訓基地的產(chǎn)學結合管理，就要有科學而合理的管理系統(tǒng)進行整體指導，保證實訓基地能夠發(fā)揮出最佳的作用，收獲更多的經(jīng)濟和社會效益。

　　1.開放性管理

　　為了保證基地能夠和外界進行充分的多方互動，高職汽車維修實訓基地的產(chǎn)學結合管理系統(tǒng)應該以開放而透明的模式進行管理，這樣就可以實現(xiàn)用戶的隨時申請、及時的增加用戶，同時還可以幫助用戶、教師、系統(tǒng)管理員之間進行交流互助。

　　2.交互性管理

　　由于目前科技信息十分發(fā)達，因此，實訓基地必須要建立相應的平臺保證資源能夠及時地共享和傳達。這樣進入系統(tǒng)的學員就可以在及時的找到所需的資源；另外，還可以借助BBS、校園通等手段實現(xiàn)彼此之間信息的交互。這樣就可以幫助每一位用戶享受系統(tǒng)帶來的強大資源和搜索功能。

　　3.先進性管理

　　作為輸送人才的基地，汽車維修的實訓基地需要依托最新的技術設備。因此，管理系統(tǒng)必須具有遠大的眼光。首先，要及時關注最新的技術成果，保證教學資源的先進性，使用最為先進的設備，保證實訓基地的相關及時和設備都能根據(jù)企業(yè)的不斷變化而做到及時更新。

　　4.趣味性管理

　　為了保證用戶在進入系統(tǒng)能以愉快的心情進行資源的搜索和瀏覽，應該將系統(tǒng)界面進行溫馨而人性化的設計，比如，可以將界面設計成游戲或者動漫的類型，吸引注意力，另外，還可以采用逐級挑戰(zhàn)的過關模式，激發(fā)用戶的興趣，這樣就可以把枯燥的學習任務轉換成有趣的過關學習，可以快速提高學員的專業(yè)技能。

　　實訓基地的建設不是一朝一夕就能實現(xiàn)的，它的系統(tǒng)管理更需要不斷地和革新。因此，要充分發(fā)揮高職汽車維修實訓基地設備的作用研發(fā)出切實可行的管理系統(tǒng)，快速地提高學生的汽車維修技能，為社會輸送更多的專業(yè)化人才，將基地打造成集培訓、維修、技能鑒定、維修等于一體的多功能的綜合服務平臺。

汽車維修實訓總結3

　　概述

　　20xx學年秋，在本學期我擔任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導教學工作。總結一下這學期以來的汽車底盤實訓和對學生的教育情況。老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學生成為一個有技術，會學習的新型人才，汽車底盤構造與維修實訓總結。

　　一、實習目的

　　⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。

　　⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　　⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

　　⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。

　　二、實習要求：

　　1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

　　2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學會汽車的主要零部件的檢查測量4.掌握汽車的`基本構造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理

　　三、實訓常用工具

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　實訓一汽車底盤維護

　　了解汽車底盤日常維護項目，熟悉一級維護和二級維護的項目；掌握汽車底盤清潔、潤滑、檢查、緊固、調整等維護作業(yè)的操作方法；學會使用潤滑油加注器對變速器、主減速器等進行潤滑油更換與加注。

　　實訓二離合器維修

　　會進行離合器及其操縱機構的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解離合器壓盤、從動盤等主要零件的修理方法；

　　掌握離合器及其操縱機構的裝配、安裝與調整的方法和技術要求；掌握離合器常見故障的診斷與排除方法。

　　實訓三手動變速器維修

　　會進行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；

　　了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；掌握變速器的裝配、安裝與調整的方法和技術要求；掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。

　　實訓四萬向傳動裝置維修

　　會進行萬向傳動裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗和分類；了解傳動軸的變形檢驗與校正的方法和技術要求；掌握萬向傳動裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬向傳動裝置常見故障的診斷與排除方法。

　　實訓五驅動橋維修

　　會進行驅動橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解驅動橋殼、半軸等主要零件的修理方法；

　　掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調整方法和要求；掌握驅動橋的裝配、安裝與調整的方法和要求；掌握驅動橋常見故障的診斷與排除方法。

　　實驗六轉向系維修

　　會進行轉向器和轉向傳動機構的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗與分類；掌握轉向系的裝配、安裝與調整的方法和要求；

　　會使用轉向盤轉角檢測儀檢測轉向盤的最大轉角和自由轉動量；掌握轉向系常見故障的診斷與排除方法。

　　實訓七行駛系維修

　　會進行車橋、懸架彈性元件、減振器、車輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；

　　學習使用輪胎拆裝機拆裝輪胎，使用車輪平衡儀進行車輪平衡檢驗與調整

　　四、實訓總結

　　通過汽車底盤構造與維修實訓的學習讓學生學到知識的同時我還嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好。

汽車維修實訓總結4

　　關鍵詞：汽車維修；實訓教學；改革

　　一、前言

　　汽車維修實訓是汽車電子技術專業(yè)的重要實訓課程，通過這門課程的實訓能夠讓學生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能，從而學會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實訓教學并未達到教學目標。因此，改革汽車維修實訓教學是現(xiàn)實所需。

　　二、汽車維修實訓教學現(xiàn)狀

　　從實訓教學現(xiàn)狀來看，汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

　　1.實訓教學的內容單一

　　事實上，中職院校培養(yǎng)目標是培養(yǎng)學生的綜合素質能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實訓教學來看，過于重視理論。一些教學內容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機的實訓教學中，實訓大綱要求學生全面掌握分析發(fā)動機的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內容更隱蔽、更復雜，實訓教學中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學內容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學生的綜合素質能力。

　　2.教學方法比較單一

　　在教學過程中，許多指導教師提前裝好了實訓臺架，對汽車各個部分電路進行分解，學生只需按照班級進行實訓，而教師現(xiàn)場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與，然后結合實訓的數(shù)據(jù)完成實訓報告。在實訓過程中，學生僅僅成為一個被動學習者，根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以，必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實訓報告中也存在許多錯誤。

　　3.考評方式較為單一

　　長期以來，實訓教學都是理論課程教學的一個補充，評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹鳎瑢嵱柍煽優(yōu)檩o。而且一些學校的實訓環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導教師直接定，評價成績唯一依據(jù)即為實訓報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內容。同時實訓教學環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機制，大多數(shù)學生比較重視學習理論知識，反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創(chuàng)新意識與思維。

　　三、汽車維修實訓教學之改革

　　從實訓教學現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。

　　1.實訓教學內容多樣化

　　技工院校要教學環(huán)節(jié)要從強化基礎、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實訓教學的內容上開拓更多途徑。

　　首先實訓教學內容和實際維修任務相結合；實訓教學需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實況，設計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產(chǎn)過程，還能夠讓教學更為主動，有效激發(fā)學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性，應該聘請維修企業(yè)的管理及技術人員出任指導教師，對實踐教學進行指導。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實踐。

　　其次推行多類職業(yè)資格證培訓；技工院校主要是培養(yǎng)應用技術型人才，具有明顯的職業(yè)特征，就應該把職業(yè)資格考證作為實訓教學內容，學生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關的技術等級或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競爭力。

　　2.實訓教學方式多樣化

　　傳統(tǒng)的.實訓教學方法中存在各種弊端；自始至終學生處于被動學習狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學方式弊端，讓學生參與實訓教學全過程，并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導角色，以引導為主，授課為輔。

　　首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式；實訓教學是學生獲取實踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓的集體建設作為契機，積極推行實訓課程的建設和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。

　　其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學生知識結構建立了基礎平臺之后，就應該開辦第二課堂、開設選修課、舉辦講座等，讓學生既有專業(yè)特長，還能夠了解各課程之間的融合。

　　3.考評方法多樣化

　　檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端，就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實訓的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實踐能力及提交實訓任務書等幾個方面綜合評價。

　　首先參與表現(xiàn)；主要考核在實訓教學環(huán)節(jié)中，學生的學習態(tài)度、團隊協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。

　　其次實踐能力；主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個方面實踐能力。

　　最后提交資料；考核學生各個階段提交資料，提交實訓報告及研討總結等各個方面。

　　事實上，這幾個方面的評定標準為：參與表現(xiàn)*40%+實踐能力*40%+提交資料*20%=實訓成績

　　四、結語

　　隨著社會不斷提升學生質量的需求，實訓教學就比必須要順應社會發(fā)展，分析教學現(xiàn)狀中存在的問題，結合社會需求，對實訓教學不斷改革。只有這樣才能夠培養(yǎng)更多高素質、受企業(yè)歡迎的技能人才。

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