汽車維修管理制度常用【15篇】
隨著社會不斷地進步，越來越多地方需要用到制度，制度對社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。擬起制度來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的汽車維修管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車維修管理制度1
汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是生產(chǎn)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。
一、汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負責(zé)收集、整理、保管。汽車維護的`維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等。
二、維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標識，以便檢索。
三、檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
四、車輛維修竣工后，檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載更換零件情況及重要維修數(shù)據(jù)。
五、單證入檔后除工作人員外，一般人不得隨意查閱、更改、抽換。如確需更正，應(yīng)經(jīng)維修中心負責(zé)人批準同意。
六、車輛維修檔案保存期2年。
汽車維修管理制度2
一、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度
質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度范例
1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。
2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。
e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。
3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
二、維修企業(yè)經(jīng)營管理制度
維修企業(yè)經(jīng)營管理制度范例一
三、維修企業(yè)環(huán)境保護制度
維修企業(yè)環(huán)境保護制度范例
1、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
四、車輛維修檔案管理制度
車輛維修檔案管理范例
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
五、維修企業(yè)人員培訓(xùn)制度
維修企業(yè)人員培訓(xùn)制度范例
1、企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責(zé)具體措施落實。
2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。
3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。
4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
5、鼓勵職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動，對學(xué)有成就的視情作適當(dāng)獎勵。
6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。
六、維修設(shè)備管理制度
維修企業(yè)設(shè)備管理制度范例
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
七、維修企業(yè)配件管理制度
維修企業(yè)配件管理制度范例
1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存
八、維修企業(yè)出廠合格證管理制度
維修企業(yè)出廠合格證管理制度范例
1、凡進廠進行二級維護以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。
2、車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。
3、總檢驗員應(yīng)認真核對承修車輛的維修、檢驗（測）記錄，并進行最終檢驗，確認車輛維修項目符合技術(shù)標準后，方可簽發(fā)合格證。
4、合格證上應(yīng)注明承修車輛進、出廠時間、車號、發(fā)動機號、車架號等相關(guān)信息。
5、合格證必須按順序號簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。
6、不得對未經(jīng)維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。
九、維修企業(yè)進廠檢驗制度
維修企業(yè)進廠檢驗制度范例
1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責(zé)對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
十、維修企業(yè)過程檢驗制度
維修企業(yè)過程檢驗制度范例
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。
2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。
3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
十一、維修企業(yè)竣工檢驗制度
維修企業(yè)竣工檢驗制度范例
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責(zé)實施。
2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的`不正常現(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
十二、機動車維修服務(wù)承諾
機動車維修服務(wù)承諾范例
1、為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號，全心全意忠誠為用戶服務(wù)，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。
2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。
3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復(fù)再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。
4、對維修的車輛，保證質(zhì)量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務(wù)，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。
5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務(wù)，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。
6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。
十三、機動車維修服務(wù)規(guī)范
機動車維修服務(wù)規(guī)范范例
一、禮貌周到
服務(wù)公開
1、接待員應(yīng)身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權(quán)。
3、為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。
4、公開有關(guān)證照、主要的維修項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。
5、公開投訴電話，設(shè)置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復(fù)。
二、環(huán)境整潔
管理有序
1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。
5、實行定人定崗定責(zé)，落實崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。
三、明碼標價
收費合理
1、企業(yè)應(yīng)編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修項目時，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù)。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。
4、維修收費應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
5、維修費用結(jié)算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同
保證質(zhì)量
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。
2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。
4、對維修配件、材料的質(zhì)量負責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％，機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負責(zé)。
十四、返修車輛的處理規(guī)定
返修車輛的處理規(guī)定范例
1．凡返修車輛，有檢驗技術(shù)人員負責(zé)鑒定，派工。
2．屬材料配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負責(zé)拆裝，材料供應(yīng)部門承擔(dān)全部材料費用。
3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負責(zé)拆裝，加工人員承擔(dān)全部材料費用，并對過程檢驗人員進行相應(yīng)的處罰。
4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負責(zé)拆裝，并承擔(dān)返修材料費用，過程檢驗人員及出入庫技術(shù)檢驗人員都要進行相應(yīng)的處罰。
5．因質(zhì)量檢驗人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對檢驗人員的處罰。
6．凡安全部件及重大的責(zé)任返工，負責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進行相應(yīng)的處罰。
十五、機動車維修接車管理制度
機動車維修接車管理制度范例
1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。
2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱，有機動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗；能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障；具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。
3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼；要對車輛進行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。
4、需會診才能確認故障時，應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。
5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費用，并做好接車記錄。
6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。
7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包括發(fā)動機號碼、車架號碼）予以確認。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認可。
8、更換的配件由客戶自己帶來的，要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。
9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當(dāng)?shù)脑\斷費用，并將診斷報告交客戶。
10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。
十六、機動車維修竣工交車管理制度
機動車維修竣工交車管理制度范例
1、維修竣工后，應(yīng)對機動車內(nèi)外進行清理，并停放到竣工交車位置。
2、維修竣工及結(jié)算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。
3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗車時，應(yīng)對機動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認。客戶認可后，應(yīng)在交接車清單上簽收。
4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。
5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。
6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。
十七、機動車維修救援工作制度
機動車維修救援工作制度范例
1、自覺遵守國家有關(guān)機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認真執(zhí)行機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)運作方案。
2、適應(yīng)市場經(jīng)濟，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行24小時晝夜維修服務(wù)。
3、建立機動車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實救援人員，服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。
4、嚴格執(zhí)行機動車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術(shù)資料和臺帳，保證機動車維修質(zhì)量。不高報低做，不使用假冒偽劣配件。
5、嚴格執(zhí)行機動車維修收費標準，合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。
6、熱情服務(wù)，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。
7、自覺接受道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。
十八、機動車維修現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度
機動車維修現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度范例
1、廠區(qū)整潔、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項。
2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。
3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。
4、修理過程中實行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場地的清潔。
5、維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。
6、必須追加維修項目時,須由技術(shù)負責(zé)人確認，并征得客戶同意后,方能增加費用開始施工,并同時要追加工作單或在原工作單上補項。
7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術(shù)負責(zé)人確認，并征得客戶同意后，方可更換。
8、更換配件時，應(yīng)以舊件換取庫房的新件，同時舊件應(yīng)交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。
9、維修過程中拆下待裝的配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。
10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領(lǐng)用。
11、需要用比較法判斷配件性能時，應(yīng)使用合格的標準配件，不得借用其他車輛的配件用作實驗，用于比較試驗的標準配件要集中保管。
12、所有維修工序結(jié)束后，必須進行維修質(zhì)量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。
13、需要延期交車時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶并做好解釋,小修車至少提前一小時,大修車至少提前一天。
十九、技術(shù)檔案管理規(guī)定
技術(shù)檔案管理規(guī)定范例
1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。
2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。
3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負責(zé)建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負責(zé)。
4、每當(dāng)檔案資料進入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。
6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。
二十、汽車進出廠登記制度
汽車進出廠登記制度范例
1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。
3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。
二十一、維修企業(yè)試車管理制度
維修企業(yè)試車管理制度范例
1、車輛經(jīng)總裝檢驗符合質(zhì)量要求，才能移交調(diào)試，否則試車人員可拒絕路試。
2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證，并嚴格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)定的檢驗內(nèi)容進行逐項檢查，確保試車安全。
3、路試中，應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須隨同試車，以便及時排除故障。
4、試車須按規(guī)定的路程（一般不少于5Km），并按維修技術(shù)標準要求，判斷和衡量發(fā)動機及底盤的工作狀況。
5、試車后，要調(diào)整、排除所有在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。
6、嚴格實施試車作業(yè)，確保試車安全和檢驗質(zhì)量，認真填寫路試記錄。
二十二、外購與外協(xié)配件驗收制度
外購與外協(xié)配件驗收制度范例
1、外購配件入庫前，須由專人進行相應(yīng)質(zhì)量檢驗。
2、入庫配件必須有合格證和質(zhì)保書，禁止“三無”配件入庫。
3、不符合質(zhì)量要求的配件，應(yīng)由原采購人員負責(zé)退貨。
4、配件檢驗人員應(yīng)及時向廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)匯報供貨質(zhì)量，以便調(diào)整供貨渠道。
5、外協(xié)加工件裝車前，必須由專職人員進行檢驗，對不符合技術(shù)標準的不得裝車，并由相關(guān)人員責(zé)成加工單位返工。
6、外購基礎(chǔ)件、外協(xié)加工件的檢驗資料應(yīng)歸入車輛維修檔案。
二十三、維修費用結(jié)算制度
維修費用結(jié)算制度范例
1、維修費用的結(jié)算應(yīng)當(dāng)堅持實事求是的原則，不得弄虛作假。
2、維修費用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔(dān)任，不得由其他人員替代。
3、結(jié)算員對承修車輛維修項目和領(lǐng)用配件應(yīng)詳細審核，并填寫清單。對有疑問的應(yīng)當(dāng)了解清楚后再予結(jié)算。
4、維修費用結(jié)算按省交通廳、省物價局制定的統(tǒng)一標準實施。
5、對維修車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進地應(yīng)詳細分列，分別核算相關(guān)費用。
6、核算人員應(yīng)不斷加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，防止產(chǎn)生收費糾紛。對形成的各種結(jié)算單證，及時整理歸檔，以備查驗。
二十四、維修質(zhì)量檢驗制度
維修質(zhì)量檢驗制度范例
1、汽車維修質(zhì)量檢驗采用自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的方法。
2、企業(yè)總檢驗員全面負責(zé)承修車輛的質(zhì)量檢驗、外購和外協(xié)件的質(zhì)量檢驗工作。
3、各班組設(shè)專職檢驗員，對本班組承修車輛的關(guān)鍵項目進行檢驗，并負責(zé)其它項目的抽驗工作。
4、業(yè)務(wù)接待員負責(zé)承修車輛的進廠檢驗工作。
5、總檢驗員負責(zé)對承修車輛出廠前的最后檢查工作，并對符合竣工標準的車輛簽發(fā)出廠合格證。
6、承修車輛未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結(jié)算維修費用。
7、各級檢驗人員應(yīng)認真做好檢驗紀錄并及時整理，交專門人員歸檔保存。
8、檢驗人員應(yīng)不斷加強自身學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會相關(guān)技術(shù)標準，積極采用新工藝、新技術(shù)，并指導(dǎo)生產(chǎn)工人提高操作水平。
二十五、明碼標價規(guī)定
明碼標價規(guī)定范例
1、凡涉及到與客戶有關(guān)的收費服務(wù)項目及價格，必須以顯示板或公告形式，設(shè)置與張貼在客戶易于看到位置；
2、必須將經(jīng)過行管部門、工商局審批的收費標準公示于客戶；
3、其內(nèi)容包括：工時費、材料費、加價率及其他服務(wù)費；
4、嚴格執(zhí)行行業(yè)工商管理部門制定的價格體系，不準擅自提價、降價；
5、認真執(zhí)行規(guī)定，不得暗箱操作，不得隨意更改公示收費標準；
6、價格體系如有變動須及時向有關(guān)部門申報，待批準后方可執(zhí)行；
7、杜絕欺詐行為，杜絕不正當(dāng)競爭行為，以誠待客，誠信經(jīng)營。
二十六、財務(wù)管理制度
財務(wù)管理制度范例
1、堅決執(zhí)行政府有關(guān)財務(wù)、會計的各項法規(guī)、政策和制度，依法經(jīng)營。
2、財務(wù)管理工作由分管責(zé)任人負責(zé)組織實施。
3、嚴格掌握成本開支范圍和標準，定期進行成本分析，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
4、合理使用流動資金，減少資金占用，保障生產(chǎn)運行。
5、建立規(guī)范的會計賬冊，做好各項會計工作。
6、如實申報，繳納稅費，定期上報各種報表。
7、嚴格執(zhí)行費用報銷制度，所有票據(jù)須先審核、后報銷。
8、對不符合國家財經(jīng)紀律的單據(jù)，不得報銷入賬。
二十七、用戶投訴受理制度
用戶投訴受理制度范例
1、用戶投訴受理工作由廠（公司）分管經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，必要時指定專人承辦。
2、受理人員對客戶的投訴應(yīng)耐心聽取，詳細記錄，明確答復(fù)期限。
3、對客戶的投訴內(nèi)容，按下列原則由相關(guān)人員負責(zé)處理答復(fù)：
（1）、對員工服務(wù)質(zhì)量的投訴，由廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專人進行調(diào)查；
（2）、對維修質(zhì)量的投訴，由總檢驗員負責(zé)調(diào)查；
（3）、對收費價格的投訴，由分管經(jīng)營的廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專人進行調(diào)查；
4、定期或不定期召開用戶座談會，主動征詢客戶意見和要求，樹立企業(yè)良好形象。
5、對重點客戶開展上門服務(wù)活動，主動了解出廠車輛的技術(shù)狀況，不斷提高維修質(zhì)量。
6、按照行業(yè)管理部門要求，向客戶公開投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。
二十八、業(yè)務(wù)接待制度
業(yè)務(wù)接待制度范例
1、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前15分鐘到崗，做好準備工作。
2、業(yè)務(wù)接待場所應(yīng)保持整潔，不得擺放雜物。
3、客戶休息室設(shè)施和器具應(yīng)擺放整齊，保持干凈，本企業(yè)員工不得享用。
4、業(yè)務(wù)接待員上崗應(yīng)穿著企業(yè)統(tǒng)一服飾，并佩戴胸卡。
5、接待用戶應(yīng)文明禮貌，主動熱情，不使客戶久等。
6、對客戶闡述的意見和提出的要求，應(yīng)認真聽取，耐心答復(fù)。
7、對承修車輛應(yīng)作詳細檢查，并做好記錄，重要物品應(yīng)妥善處理。
8、報修單、維修合同必須經(jīng)客戶簽字認可。
9、修竣車輛應(yīng)清洗干凈，手續(xù)齊全，交車及時。
10、承修車輛的維修檔案應(yīng)記錄完整，保存完好。
二十九、計量管理制度
計量管理制度范例
1、按生產(chǎn)需要購置的計量器具必須有CMC標志，計量器具的有關(guān)資料、合格證、說明書等應(yīng)存檔。
2、使用計量器具必須按操作規(guī)程進行操作，使用時小心輕放，嚴禁亂擲，并按要求妥善保管。
3、計量器具在使用過程中發(fā)現(xiàn)故障失準不得私自拆卸，應(yīng)及時送交有關(guān)部門進行處理。
4、使用計量器具應(yīng)有檢定合格證，計量器具應(yīng)按周期送檢，不得超期使用。
5、不能用或多余閑置的計量器具，要及時封存、報停。
汽車維修管理制度3
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
汽車進出廠登記制度：
1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。
3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。
汽車進廠檢驗制度：
1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責(zé)對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。汽車維修過程檢驗制度
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的三檢\制度。
2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。
3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修竣工檢驗制度：
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責(zé)實施。
2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565—20xx要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的.車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
汽車維修竣工出廠合格證管理制度：
1、合格證由專人負責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負責(zé)開具。
2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行。
3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。
4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。
車輛維修檔案管理制度：
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
設(shè)備管理及維護制度：
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
汽車維修管理制度4
1、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應(yīng)做到油水不落地，拆下的零件放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆裝完畢后，立即清掃場地。
2、廢舊料應(yīng)分類放置在規(guī)定的收集地點，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機油。
3、車輛噴漆應(yīng)在烤漆房或噴漆車間內(nèi)進行，防止漆霧飛揚，污染環(huán)境。
4、檢修空調(diào)機時，致冷劑不得隨管排放到大氣中，應(yīng)使用冷媒回收裝置回收利用。
5、維修車輛的.廢氣不許直接排放在廠內(nèi)。
汽車維修管理制度5
汽車維修廠管理制度的重要性在于：
1. 提升服務(wù)質(zhì)量：通過標準化流程和質(zhì)量控制，提高維修效率和準確性。
2. 保護員工安全：安全規(guī)章制度可以降低工傷事故，保障員工福利。
3. 增強客戶信任：良好的服務(wù)質(zhì)量和客戶關(guān)系管理有助于口碑傳播，吸引新客戶。
4. 保障企業(yè)合規(guī)：遵守法規(guī)，避免罰款和法律糾紛，維護企業(yè)聲譽。
5. 提高經(jīng)濟效益：有效的.財務(wù)管理能降低成本，增加利潤，促進企業(yè)發(fā)展。
汽車維修管理制度6
成品檢驗階段
產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時不允許產(chǎn)品出廠。但這明顯的缺點是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實了。
統(tǒng)計分析階段
運用統(tǒng)計學(xué)原理，對大量的質(zhì)量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質(zhì)量問題的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)施進行改進。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。
全面質(zhì)量管理階段
運用系統(tǒng)論，對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進行質(zhì)量管理，從而使最終產(chǎn)品的合格率達到很高的水平。
1全面質(zhì)量管理的含義和工作程序
在長期的質(zhì)量管理實踐中，人們探索、總結(jié)出許多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當(dāng)前較為科學(xué)和先進的質(zhì)量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
(1)全面質(zhì)量管理的含義
全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計、制造到售后服務(wù)的整個周期，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有因素進行系統(tǒng)化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設(shè)計、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質(zhì)量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質(zhì)量管理；全過程性是指從產(chǎn)品設(shè)計、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過程都要進行質(zhì)量控制；全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進行全方位的管理。
全面質(zhì)量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結(jié)果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍保延绊戀|(zhì)量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學(xué)的管理程序和方法，使生產(chǎn)的全過程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注重對技術(shù)因素的管理，同時也注重對人的管理。
全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系，通過一定的組織機構(gòu)、規(guī)章制度和工作程序，把質(zhì)量管理活動系統(tǒng)化、標準化和制度化。
(2)全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)
全面質(zhì)量管理強調(diào)科學(xué)的管理流程，它通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質(zhì)量管理活動，促進質(zhì)量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進一步分為8個工作步驟。
第一步，分析質(zhì)量現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題。
第二步，分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。
第三步，從各種原因中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵原因。
第四步，制定工作計劃和措施。
第五步，執(zhí)行計劃，落實措施。
第六步，檢查計劃執(zhí)行的情況和措施實施的`效果。
第七步，把有效措施納入各種標準或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實施。
第八步，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)繼續(xù)進行。
全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點是：
①每一個階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。
②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調(diào)，共同促進。
③工作循環(huán)的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。
④工作循環(huán)的4個階段是周而復(fù)始的，不能停頓。
⑤每一個循環(huán)結(jié)束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進行，即每循環(huán)一次就實現(xiàn)一個新的目標。如此反復(fù)不斷地循環(huán)，質(zhì)量問題不斷得到解決，管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。
2汽車維修質(zhì)量的概念
汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計性能而進行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或恢復(fù)的程度。
汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。
汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。
汽車維修管理制度7
1. 提高效率：清晰的管理制度能減少工作混亂，提高工作效率。
2. 保證質(zhì)量：通過標準化流程，保證維修質(zhì)量，增強客戶信任。
3. 保障安全：規(guī)范操作，防止安全事故，保護員工生命安全。
4. 促進成長：系統(tǒng)化的培訓(xùn)和考核機制，有助于員工個人和企業(yè)共同進步。
5. 塑造形象：良好的'管理能塑造專業(yè)、可靠的修理廠形象，吸引并留住客戶。
汽車維修管理制度8
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設(shè)備的'檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓(xùn)制度（汽車修理廠規(guī)章制度相關(guān)）
1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責(zé)人。
2、每年初制定培訓(xùn)計劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。
3、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。
5、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓(xùn)費用。
6、年底對培訓(xùn)工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下培訓(xùn)目標。汽車修理廠人員培訓(xùn)制度范例：
1、企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責(zé)具體措施落實。
2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。
3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。
4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
5、鼓勵職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動，對學(xué)有成就的視情作適當(dāng)獎勵。
6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。
汽車維修管理制度9
新購設(shè)備配件及材料質(zhì)量檢驗驗收管理標準
范圍
本標準規(guī)定了公司新購設(shè)備配件及材料進廠質(zhì)量檢驗驗收的管理程序。
本標準適用于全公司設(shè)備零購、技術(shù)改造、基建過程中的設(shè)備配件及材料質(zhì)量驗收管理工作。
引用標準
2.1Q/SYWH4020-20xx設(shè)備設(shè)施控制程序
2.2合同簽訂所使用的相關(guān)標準
職責(zé)
3.1電子商務(wù)辦為本管理標準的歸口管理單位，負責(zé)公司新購進設(shè)備配件及材料的驗收管理工作及新購設(shè)備、配件及材料質(zhì)量檢驗驗收或委托質(zhì)量檢驗驗收。
3.2機動設(shè)備處負責(zé)機械設(shè)備及相關(guān)材料的標準選擇和確認工作。
3.3技術(shù)發(fā)展處負責(zé)技術(shù)改造、基建工程中設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、要求的確認工作。
3.4計控中心負責(zé)設(shè)備控制方式的確認工作。
3.5工程項目部負責(zé)技術(shù)改造、基建工程中設(shè)備配件及材料的安裝驗收的確認工作。
3.6二級單位負責(zé)或參與本單位所使用設(shè)備配件及材料的技術(shù)條件確認、前期選型、使用驗收工作。
4.1動靜設(shè)備質(zhì)量檢驗驗收
4.1.1所有動靜設(shè)備在購置前均要簽訂技術(shù)協(xié)議或技術(shù)條件確認書。
4.1.2公司處室參加200萬元以上(含200萬元)動靜設(shè)備的驗收,其它設(shè)備由電子商務(wù)辦和使用單位來驗收。
4.1.3動靜設(shè)備驗收分為制造監(jiān)造驗收，用戶見證驗收，到貨驗收和性能驗收。制造監(jiān)造驗收是公司買方將派遣第三方監(jiān)造人員代表買方在制造工廠進行的全程質(zhì)量監(jiān)造。用戶見證驗收是買方代表應(yīng)按照技術(shù)協(xié)議的要求參加已定項目(見證、觀察項目如對于機械運轉(zhuǎn)或性能試驗，水壓試驗等)的檢查和試驗。設(shè)備到貨驗收為設(shè)備到電子商務(wù)辦后進行的開箱驗收，主要包括數(shù)量、尺寸、外觀、隨機資料驗收。性能驗收為設(shè)備安裝后所進行的設(shè)計負荷驗收。
4.2制造監(jiān)造驗收
4.2.1公司大型關(guān)鍵設(shè)備派遣第三方監(jiān)造人員代表公司在制造工廠進行的全程質(zhì)量監(jiān)造。
4.2.2監(jiān)造公司必須有國家頒發(fā)的設(shè)備監(jiān)造質(zhì)資，監(jiān)造公司與電子商務(wù)辦簽訂監(jiān)造大綱及合同。
4.2.3第三方監(jiān)造人員應(yīng)有權(quán)進入設(shè)備正在制造、試驗的現(xiàn)場檢查制造工廠及分包商的工廠。
4.2.4監(jiān)造公司根據(jù)技術(shù)協(xié)議及監(jiān)造大綱對制造工廠設(shè)備制造的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量和進度進行控制。
4.2.5監(jiān)造公司定期向公司匯報設(shè)備質(zhì)量控制情況及進度，對出現(xiàn)的設(shè)備質(zhì)量問題的處理方案必須經(jīng)公司同意。
4.3用戶見證驗收
4.3.1對應(yīng)按照技術(shù)協(xié)議的要求參加已定項目(見證、觀察項目)的檢查和試驗項目，要求賣方將預(yù)先試驗方案及時間書面通知公司。
4.3.2公司派工程技術(shù)人員參加檢查和試驗項目。
4.3.3用戶見證驗收不代表質(zhì)量最終驗收。
4.4到貨驗收：
4.4.1設(shè)備到廠后三天內(nèi)，由電子商務(wù)辦通知使用單位及公司機動處(或生產(chǎn)廠機動科)和其它相關(guān)單位(或處室)、設(shè)計單位(如有必要)、廠方代表，施工單位，商定時間進行到貨聯(lián)合驗收。驗收時參照合同、技術(shù)協(xié)議、隨機裝箱清單進行，參加各方在驗收后對驗收結(jié)果進行簽字確認。
4.4.2基建、技改項目中的設(shè)備驗收，公司技術(shù)發(fā)展處、項目部要參加到貨驗收。
4.4.3鍋爐(包部件及配件)和壓力容器
4.4.3.1鍋爐(包部件及配件)和壓力容器是國家監(jiān)檢部門強制檢驗的設(shè)備，進廠只需進行驗證性檢驗。
4.4.3.2合格證、質(zhì)量證明書、竣工圖(按技術(shù)協(xié)議的份數(shù))是否齊全有效。
4.4.3.3外觀檢驗，檢查是否有在制造和運輸過程中造成的變形和損傷，油漆、包裝及運輸過程的保護是否按技術(shù)協(xié)議的規(guī)定。
4.4.3.4按技術(shù)協(xié)議所供配件和專用工具是否齊全、合格。
4.4.3.5技術(shù)協(xié)議中除法規(guī)以外的條款是否得到了滿足，如原材料、外協(xié)件采購及檢驗等。
4.4.3.6是否所有與設(shè)計及技術(shù)協(xié)議不符的變更都有設(shè)計變更和采購方的認可。
4.4.3.7在制造過程中采購方及委托的第三方監(jiān)檢提出的異議及保留意見是否得到了整改或澄清。
4.4.4動設(shè)備
4.4.4.1動設(shè)備的入庫驗收必須要有烏石化公司(以下簡稱買方)和供貨單位(以下簡稱賣方)雙方審批過的技術(shù)協(xié)議;
4.4.4.2設(shè)備完整性的驗收必須按照技術(shù)協(xié)議供貨范圍的要求，對賣方提供的主機、輔機、備件、專用工具等所有實物進行驗收;
4.4.4.3設(shè)備主機、驅(qū)動機、輔助系統(tǒng)等設(shè)備上的名牌參數(shù)必須符合技術(shù)協(xié)議的參數(shù)要求;
4.4.4.4設(shè)備主機、驅(qū)動機、潤滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、冷卻或加熱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、壓力容器系統(tǒng)、閥門、備件等物件的制造單位必須符合技術(shù)協(xié)議的要求;
4.4.4.5設(shè)備主機、驅(qū)動機、輔助系統(tǒng)要有完整的技術(shù)資料(合格證、主要部件材質(zhì)證明書、主要部件熱處理資料、主要部件焊接資料、壓力容器資料、安裝使用維護說明書、圖紙等資料，還要有設(shè)備主機、驅(qū)動機的檢查、試驗資料，同時還必須要有設(shè)備所屬壓力容器制造廠家的資質(zhì)證明);
4.5性能驗收：
4.5.1在設(shè)備安裝完畢后，由項目管理單位按設(shè)備價值分類通知公司有關(guān)單位及生產(chǎn)廠家(視技術(shù)協(xié)議要求)，對安裝質(zhì)量進行確認(公司有關(guān)單位確認并不減弱施工單位所負的責(zé)任)。確認合格后，由使用單位根據(jù)設(shè)備的使用維護說明書與供貨方共同制定設(shè)備的試車方案，并按方案進行準備工作。各項準備工作結(jié)束后，即試車。
4.5.2負荷試車要根據(jù)當(dāng)時的工藝情況進行。能進行滿負荷試運，則進行滿負荷試運。試運設(shè)備時，至少要三種工況進行記錄驗證。若經(jīng)推算，設(shè)備滿足技術(shù)性能要求，則在滿負荷或接近滿負荷的工況下進行72連續(xù)試運。期間每隔一小時記錄各系統(tǒng)的壓力、流量、溫度、噪聲、振動值及公用系統(tǒng)的消耗。
4.6試運結(jié)束后，不論是否通過，公司有關(guān)單位、采購辦(電子商務(wù)辦)、生產(chǎn)廠家等參加驗收，各方均在試驗記錄上簽字。在不通過的情況發(fā)生后，對設(shè)備的處理可依據(jù)技術(shù)協(xié)議或合同的要求進行。
5.0配件及材料質(zhì)量檢驗驗收
5.1配件及材料質(zhì)量檢驗驗收進行用戶見證驗收，到貨驗收和安裝使用驗收。用戶見證驗收根據(jù)配件及材料的重要性由公司派工程技術(shù)人員制造廠進行驗收，到貨驗收由采購辦(電子商務(wù)辦)組織驗收，安裝使用驗收由二級單位組織驗收。
5.2管道材料及管配件(管件、法蘭、墊片、緊固件)
5.2.1檢查合格證及質(zhì)量證明書，生產(chǎn)商和技術(shù)標準是否和技術(shù)協(xié)議所要求的一致，有關(guān)標準和技術(shù)協(xié)議所要求的檢驗和檢查是否得到了滿足。管配件還需檢查其原材料采購有關(guān)證明材料。
5.2.1外觀檢查規(guī)格型號是否正確，是否有按有關(guān)標準、公司規(guī)定和技術(shù)協(xié)議要求的標記。檢查是否有在制造和運輸過程中造成的變形和損傷，油漆、包裝及運輸過程的保護是否按技術(shù)協(xié)議的規(guī)定。
5.2.3光譜抽查化學(xué)成分和測厚檢查，抽查比例視情況而定，原則上每個爐號或批號至少抽查一件。
5.2.4重要部位(高溫高壓)使用、技術(shù)協(xié)議中規(guī)定對制造和檢驗有附加要求及對質(zhì)量有懷疑的管道材料及管配件進行理化復(fù)檢，其檢驗項目及合格指標按其制造過程的檢驗要求，須破壞性檢驗的在采購時應(yīng)適當(dāng)留有余量。
5.3閥門
5.3.1檢查合格證是否齊全，重要部位使用的閥門按技術(shù)協(xié)議所作的檢查和檢驗報告及外協(xié)件的'質(zhì)量證明書。
5.3.2外觀檢查規(guī)格型號是否正確，是否有按有關(guān)標準、公司規(guī)定和技術(shù)協(xié)議要求的標記。檢查是否有在制造和運輸過程中造成的變形和損傷，油漆、包裝及運輸過程的保護是否按技術(shù)協(xié)議的規(guī)定。
5.3.3測厚、光譜和稱重，一般閥門抽查閥體壁厚、閥體、閥桿、螺栓化學(xué)成分和整閥重量，比例為同一規(guī)格型號總數(shù)量的5%且不少于二件，重要閥門(A類管道)全部檢查。
5.3.4解體檢查，每種規(guī)格型號閥門抽取一臺進行解體檢查，檢查閥體密封面和閥蓋墊片是否符合標準要求。當(dāng)對質(zhì)量有懷疑時可對閥桿和螺栓進行破壞性理化檢驗。對所有入網(wǎng)廠家每年至少進行一次破壞性檢驗抽查。
5.3.5所有閥門在安裝前都要進行單臺試壓。
5.4工礦配品備件
5.4.1大型機組轉(zhuǎn)子組件訂貨前必須簽訂技術(shù)協(xié)議，對材料，試驗等項目，提出要求，轉(zhuǎn)子超速試驗，動平衡試驗，必須派有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場見證。
5.4.2機組導(dǎo)葉及靜葉訂貨前必須簽訂技術(shù)協(xié)議，對材料合格證，檢驗試驗要求必須資料齊全，到貨后到現(xiàn)場進行外觀等檢查。
5.4.3滾動軸承到貨后到設(shè)備研究所做臺架試驗，方可交生產(chǎn)裝置使用，滑動軸承配件到貨后在安裝過程中進行檢驗。
5.4.4機械密封到貨后必須要有合格證，在機械密封的關(guān)鍵部位必須有生產(chǎn)廠編號，在安裝中進行檢驗，對于與我廠定零庫存協(xié)議的廠家，必須有有關(guān)硬質(zhì)合金.石墨等關(guān)鍵部件的材料合格證。
5.4.5機組干氣密封定貨時必須簽訂狀態(tài)協(xié)議，試驗必須派有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場見證。
5.4.6空氣濾芯，油濾芯等組件廠家必須提供濾材的產(chǎn)地證明，合格證及過濾精度試驗證明。對同一批次濾芯我廠認為有檢驗必要時，可委托有關(guān)檢驗單位對其過濾精度進行檢驗。
5.4.7主要泵配件葉輪，軸，殼體及軸承箱等必須有材料合格證，試驗報告，
殼體必須有水壓試驗報告，軸承箱必須有煤油滲漏試驗報告。
5.4.8往復(fù)壓縮機的活塞桿，曲軸，連桿，大頭瓦螺栓等必須有材料合格證，試驗記錄等相應(yīng)的檢驗報告。
5.4.9機組機機泵連軸節(jié)中的主要配件連軸節(jié)，膜片，螺栓，必須要有材料合格證，試驗記錄等相應(yīng)的檢驗報告。
5.4.10其它的各類動設(shè)備工礦配件到貨后原則上由各廠維修車間安裝時進行有關(guān)質(zhì)量，尺寸等驗證，物裝公司入庫時只對數(shù)量，外觀，進行確認，若安裝時質(zhì)量，尺寸不符合要求按烏石化公司不合格配件管理規(guī)定進行退庫處理。
5.4.11動設(shè)備工礦配件原則上訂購主機廠產(chǎn)品，價值超過30萬元的必須簽訂技術(shù)協(xié)議，對材料，試驗，售后服務(wù)等項目提出明確要求，作為檢驗驗收的依據(jù)。
6.0其他事項
6.1入場檢驗只是對供貨質(zhì)量檢驗的一個環(huán)節(jié)，其合格結(jié)果不代表其貨物已完全合格，不代替其他的質(zhì)量檢驗和驗證環(huán)節(jié)(安裝檢驗及使用過程的質(zhì)量驗證及工藝性能考核)，不解除和降低供應(yīng)商對產(chǎn)品質(zhì)量所承擔(dān)的責(zé)任。
6.2檢驗應(yīng)嚴格按國際及國家有關(guān)標準和技術(shù)協(xié)議要求的項目及合格指標進行，任何部門都不能未經(jīng)審核批準隨意減少或增加檢驗項目和降低或提高檢驗合格指標，不可在不上報公司的前提下對不合格檢驗結(jié)果私自處理。
汽車維修管理制度10
汽車配件材料管理制度的重要性體現(xiàn)在：
1. 保障生產(chǎn)效率：有效管理能確保配件供應(yīng)的穩(wěn)定，避免因缺料導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。
2. 控制成本：通過合理的采購和庫存策略，減少資金占用，降低運營成本。
3. 提升產(chǎn)品質(zhì)量：嚴格的質(zhì)量檢驗確保了最終產(chǎn)品的'可靠性，增強市場競爭力。
4. 保護環(huán)境：合規(guī)處理廢件，履行企業(yè)社會責(zé)任，樹立良好形象。
5. 優(yōu)化供應(yīng)鏈：良好的供應(yīng)商關(guān)系有助于獲取優(yōu)質(zhì)資源，應(yīng)對市場變化。
汽車維修管理制度11
汽車維質(zhì)量管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提升客戶信任度：高質(zhì)量的維修服務(wù)能增強客戶對企業(yè)的.信賴，促進口碑傳播和業(yè)務(wù)增長。
2. 保障行車安全：嚴格的質(zhì)量控制可以避免因維修不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保障車主的生命財產(chǎn)安全。
3. 降低企業(yè)風(fēng)險：減少因質(zhì)量問題引發(fā)的糾紛和賠償，維護企業(yè)的合法權(quán)益。
4. 提高企業(yè)效率：標準化流程可以優(yōu)化作業(yè)流程，提高工作效率，降低成本。
汽車維修管理制度12
汽車維修管理制度的重要性在于：
1. 提升效率：通過標準化流程，減少無效工作，提高維修效率。
2. 保障質(zhì)量：嚴格的質(zhì)控體系能確保每一輛維修后的汽車達到安全、可靠的.標準。
3. 客戶信任：良好的服務(wù)質(zhì)量能贏得客戶口碑，促進業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。
4. 降低風(fēng)險：有效的安全管理能避免事故，保護員工和客戶的生命財產(chǎn)安全。
5. 規(guī)范市場：遵守行業(yè)規(guī)則，維護公平競爭，提升整個行業(yè)的專業(yè)形象。
汽車維修管理制度13
1.必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的'事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用
不得穿拖鞋上班,車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得5km/h,超過不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7（36V、工作燈應(yīng)采用低壓以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
汽車維修管理制度14
車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，持續(xù)檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的資料、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按資料和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案資料包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱務(wù)必辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
設(shè)備管理及維護制度
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常持續(xù)良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)用心協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓(xùn)制度(汽車修理廠規(guī)章制度相關(guān))
1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)潛力培訓(xùn)、管理潛力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)潛力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理潛力培訓(xùn)重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責(zé)人。
2、每年初制定培訓(xùn)計劃，確定培訓(xùn)資料和培訓(xùn)形式。
3、根據(jù)培訓(xùn)資料組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。
5、提取營業(yè)收入的(%做為職工培訓(xùn)費用。
6、年底對培訓(xùn)工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下年度培訓(xùn)目標。
配件材料管理制度
1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2、及時做好供方的選取、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三貼合。
5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，持續(xù)整齊有序。
6、持續(xù)倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料務(wù)必交舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
安全生產(chǎn)管理制度
為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工務(wù)必嚴格遵守下列規(guī)定：
1、務(wù)必按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、務(wù)必按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品務(wù)必按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之持續(xù)良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7、工作燈應(yīng)采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，務(wù)必切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
安全生產(chǎn)管理制度
一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實狀況。
二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設(shè)備。
五、路試車輛務(wù)必由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴格按有關(guān)部門要求定期校驗。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應(yīng)有安全防護措施。
八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
環(huán)境保護制度
一、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。
二、用心防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不貼合國家標準的，不得出廠。
汽車修理工安全操作規(guī)程
1、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。施工時工具務(wù)必擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。
2、拆裝零部件時，務(wù)必使用適宜工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。
4、修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并持續(xù)修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，務(wù)必選取平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
6、修配過程中應(yīng)認真檢查原件或更換件是否貼合技術(shù)要求，并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調(diào)試。
7、修竣發(fā)動機起動前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉(zhuǎn)。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。
8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
電工(空調(diào))安全操作規(guī)程
1、工作前應(yīng)備齊工具并檢查是否完好，技術(shù)狀態(tài)是否良好。
2、在車上進行電工作業(yè)應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并持續(xù)車輛的整潔。
3、在裝有微機(電腦)控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業(yè)時，要持續(xù)室內(nèi)通風(fēng)良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45℃。
5、新電瓶充電時務(wù)必遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應(yīng)先將電源關(guān)掉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時，應(yīng)在通風(fēng)良好處。排除氟時應(yīng)緩慢，防止冷凍機油一齊沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應(yīng)儲放在通風(fēng)干燥的庫房中。
鈑金工安全操作規(guī)程
1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應(yīng)正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，務(wù)必事先檢查焊機接地狀況，確認無異常狀況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應(yīng)根據(jù)工作大小選取適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，務(wù)必放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時務(wù)必使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。
烤漆工安全操作規(guī)程
(1)進入烤漆房作業(yè)時，務(wù)必備齊所需油漆、天那水及所需器具。
(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應(yīng)先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。
(3)噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學(xué)纖維質(zhì)料的衣服。
(4)嚴禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。
(5)在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。
(6)進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在80℃以上。
(7)經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。
(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。
舉升機安全操作規(guī)程
1、舉升的車輛不得超過該產(chǎn)品的額定舉升重理。
2、舉升過程中嚴禁車下和車內(nèi)有人。
3、非使用人員未經(jīng)允許不得操作本設(shè)備。
4、當(dāng)舉升機長期停止使用或下班后，應(yīng)將控制盒電源切斷。
5、應(yīng)將車輛較重部件置于短托臂上。
6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車適宜位置后，再分別轉(zhuǎn)動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當(dāng)車離地面250px左右時，應(yīng)檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。
7、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄務(wù)必朝上。
空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程
1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。
2、務(wù)必保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的'導(dǎo)線作電源線。
5、每日工作結(jié)束后，務(wù)必旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
制冷劑回收充注設(shè)備安全操作規(guī)程
1、不使用未經(jīng)個性認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
2、移動本設(shè)備要留意，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須個性留意。
3、操作板內(nèi)有高壓電，在維修設(shè)備前必須要切斷電源，以避免電擊的危險。
4、為減少火災(zāi)危險，應(yīng)避免使用過長的電源線，如需使用長導(dǎo)線，導(dǎo)線規(guī)格應(yīng)不小于14AWG，并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設(shè)備，要在能帶給至少每小時換氣四次的機械通風(fēng)處使用本設(shè)備，或?qū)⒃O(shè)備置于高出地面18英寸處。在使用設(shè)備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。
5、務(wù)必由專業(yè)人員進行操作，操作者務(wù)必熟悉空調(diào)系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
6、當(dāng)溫度超過49℃時，兩次回收工作應(yīng)間隔10分鐘。
7、嚴禁不同制冷劑混合。
車間調(diào)度管理制度
為了保障生產(chǎn)有序、高效進行，制定本制度：
一、生產(chǎn)高度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程狀況，及時、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的異常狀況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。
二、每日開班前，應(yīng)檢查生產(chǎn)準備狀況，包括班組人員到位狀況，設(shè)備工具準備狀況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝狀況，督促和協(xié)助有關(guān)部門、班組按時做好多項生產(chǎn)準備工作。
三、根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的作業(yè)“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。調(diào)度指令務(wù)必絕對服從。班組或員工個人對調(diào)度有意見，務(wù)必先執(zhí)行指令。下班后再提意見，必要時可向經(jīng)理報告。
四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。一般狀況下，每班次(4小時)車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。
五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當(dāng)班組作業(yè)完成時，及時通知技術(shù)檢驗員迅速到工位檢驗。
六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件狀況，督促配件部及時把配件供應(yīng)到車間班組。
七、出現(xiàn)維修增加項目狀況時，應(yīng)立即與客戶取得聯(lián)系。在接到用戶同意增項處理意見時，應(yīng)及時通知班組進行增項作業(yè)。
八、檢查督促車間合理使用和維護設(shè)備。一是檢查、督促操作者接章操作;二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運行;三是督促和檢查有關(guān)單位和班組嚴格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。
九、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計和分析，及時總結(jié)生產(chǎn)過程中的問題與經(jīng)驗，并負責(zé)完成該工作報告。
十、督促車間禮貌環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常引導(dǎo)教育員工禮貌施工，愛護環(huán)境、愛護設(shè)備、愛護車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，持續(xù)車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。
十一、組織好生產(chǎn)調(diào)度會，對全車間的典型問題或狀況，要及時告訴員工，以吸取教訓(xùn);對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強。
四輪定位儀操作規(guī)程(汽修廠設(shè)備操作規(guī)程相關(guān))
1、定位前車輛檢查
(1)檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。
(2)一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。
(3)車輛裝備為全裝置重量。
2、定位要求
(1)將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉(zhuǎn)盤中心重合。
(2)檢查、必要時更改車輛規(guī)格。
(3)應(yīng)嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應(yīng)按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關(guān)資料應(yīng)按要求輸入儀器。
(4)各輪定位參數(shù)(前束、外傾角)的調(diào)整應(yīng)貼合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不貼合規(guī)定要求的均應(yīng)進行調(diào)整(原車不能調(diào)整的除外)。
(5)各定位參數(shù)的調(diào)整方法應(yīng)貼合各車型“維修手冊”的要求。
(6)定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。
輪胎拆裝機安全操作規(guī)程(汽車修理廠設(shè)備操作規(guī)程)
1、拆裝時，輪胎務(wù)必放盡余氣。
2、工作氣壓應(yīng)持續(xù)在6—8千帕。
3、所有移動件持續(xù)清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應(yīng)在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
輪胎平衡機安全操作規(guī)程
1、操作時應(yīng)嚴格按使用要求進行，應(yīng)留意掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應(yīng)選取與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾務(wù)必牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前務(wù)必蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，持續(xù)設(shè)備、環(huán)境清潔。
鉆床安全操作規(guī)程(汽修車間設(shè)備操作規(guī)程)
1、往鉆床上吊放工件時要用安全的吊具和方法，注意避免碰傷碰壞設(shè)備。工作裝卡找正時，不準猛力敲打。
2、嚴禁在工作臺上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊裝時，應(yīng)將搖臂離開工作臺，以防碰壞搖臂。在搖臂下降時，要嚴防鉆頭與工作相碰。
3、鉆床轉(zhuǎn)動時，操作者不許擅自離崗，如臨時離開就應(yīng)將鉆桿升起，并閉電源，停車后方可離開。
4、在機動進給接近鉆透時，應(yīng)用手動進給，鉆頭在還未退出工件前不得停車。
5、當(dāng)鉆削時，保險絲盒子如因超負荷自動脫開，務(wù)必立即停車查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。
6、鉆削鑄鐵工件時，不許加使用冷卻水。務(wù)必經(jīng)常提起鉆頭排屑。
7、禁止用偏刃鉆頭擴孔。
電焊機安全操作規(guī)程
1、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應(yīng)穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。
2、每次作業(yè)之前應(yīng)認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應(yīng)完整無破損、絕緣可靠。
3、移動電焊機時應(yīng)切斷電源。
4、電焊機應(yīng)放置在易散熱的地方，當(dāng)溫度過高時應(yīng)暫停作業(yè)。
5、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內(nèi)不得有雨水浸入。
6、作業(yè)完畢后應(yīng)將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。
車體矯正架安全操作規(guī)程
1、用前應(yīng)檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。
3、工作臺升高至某一位置停止，必須使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應(yīng)先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接必須要牢固可靠，在第次拉撥羊應(yīng)進行檢查。
6、拉撥羊應(yīng)檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務(wù)必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接必須要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。
10、有關(guān)操作使用的詳細步驟應(yīng)嚴格遵循儀器設(shè)備“使用說明書”的規(guī)定。
汽車維修管理制度15
汽車車間管理制度的重要性不言而喻，它：
1. 提升效率：通過標準化流程，提高工作效率，減少浪費，降低成本。
2. 保障安全：防止工傷事故，保護員工安全，降低企業(yè)風(fēng)險。
3. 保證質(zhì)量：確保維修質(zhì)量，增強客戶信任，提升企業(yè)口碑。
4. 優(yōu)化資源：合理調(diào)配人力、物力資源，提高資源利用效率。
5. 合規(guī)經(jīng)營：遵守相關(guān)法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律糾紛。
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