盤點五所車輛工程專業(yè)高校詳解
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，是高度專業(yè)化、自動化的綜合性工業(yè)。現(xiàn)代社會對汽車的需求量越來越大，汽車工業(yè)的發(fā)展也需要更多新鮮血液的加入。因此，各大高校紛紛推出汽車專業(yè)，旨在培養(yǎng)從事車輛工程領域科學研究與開發(fā)應用、工程設計、技術攻關與技術改造、汽車排放新技術推廣與應用等方面的高級工程技術人才。
清華大學
清華大學汽車工程系成立于1980年，但其早在1932年就已經(jīng)開始培養(yǎng)車輛及其動力工程人才，至今已有78年的歷史。1952年全國高等院校專業(yè)調整時，在清華大學動力機械系內設立了汽車專業(yè)。1980年，為加強汽車工程技術人才的培養(yǎng)，清華大學正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內燃機專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學汽車工程學科的人才培養(yǎng)、科學研究、學科建設等進入了新的發(fā)展階段。
清華大學汽車工程系現(xiàn)設1個本科生專業(yè)——車輛工程，包含了3個專業(yè)方向：汽車底盤、汽車發(fā)動機、汽車車型與車身設計。20XX年車輛工程專業(yè)被列入國家高等學校特色專業(yè)建設點，20XX年被列入北京市高等學校特色專業(yè)建設點。
吉林大學
吉林大學汽車工程學院（原吉林工業(yè)大學汽車工程系）成立于1955年，由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業(yè)整體搬遷組建而成，五十年來為我國汽車行業(yè)培養(yǎng)了人數(shù)眾多的技術和管理人才，并在汽車整車與底盤設計、汽車及其零部件制造，混合動力汽車設計理論與控制技術等多個學科領域，具有國內領先的研究和技術積累優(yōu)勢，具備跟蹤汽車領域國際前沿技術和承擔國家重大科研項目的能力。
1986年正式更名為汽車工程學院，是我國汽車行業(yè)高層次復合型人才培養(yǎng)基地、基礎共性技術研究開發(fā)基地和為行業(yè)解決重大基礎和關鍵技術問題的依托單位。學院設有車輛工程、工業(yè)設計（車身設計）、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機)、熱能與動力工程（熱能）四個本科專業(yè)，其車輛工程學科是國內汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室。
同濟大學
20XX 年4月，同濟大學以科技創(chuàng)新和新能源汽車開發(fā)為指導思想，以創(chuàng)新科研機制和組織架構為特色，成立了為中國汽車產(chǎn)業(yè)全方位服務的汽車學院。20XX年9月，汽車學院全體遷入位于上海國際汽車城的同濟大學嘉定校區(qū)。在上海市政府的大力支持下，總投資4億元的新能源汽車工程中心已投入使用。
學院具有優(yōu)異的教學和科研環(huán)境。在國家有關部委、上海市政府相關部門、上海汽車工業(yè)（集團）總公司和國外跨國公司等的資助下，現(xiàn)已建成上海地面交通工具風洞中心和汽車造型研究中心，此風洞是國內國際具有一流水平的汽車產(chǎn)品研究和開發(fā)基地。目前汽車學院承擔著包括國家863科研攻關項目“燃料電池轎車研究”等在內的多項國家重大科研攻關項目。
北京理工大學
北京理工大學機械與車輛學院是隨著教育改革的深入和學校的深度發(fā)展，北京理工大學進行了戰(zhàn)略性的學院重組后建立的。20XX年7月，由原車輛與交通工程學院、機械工程與自動化學院（材料科學與工程專業(yè)除外）和校工廠一起成立了機械與車輛工程學院，簡稱三院。
學院承擔了從軍品型號到預先研究，從基礎研究到工程應用，從西部開發(fā)到綠色奧運等眾多的科研任務。其中，三項重大國防型號項目，一項重大863應用工程項目，已簽定合同的項目有220項。學院獲得國家級、省部級獎勵50余項，已經(jīng)出版專著100余部。
武漢理工大學
武漢理工大學是我國最早設立汽車專業(yè)的三所高校之一，其中汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院，汽車學科是國家“211工程”重點建設的學科。
武漢理工大學汽車工程學院的學科由車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程三個學科構成，均有碩士學位授予權和博士學位授予權；形成以汽車為特色、相互依托的學科群；下設汽車工程系、車用動力系、汽車運用工程系、汽車綜合實驗中心、汽車改裝廠及掛靠的汽車研究所，電動汽車研究院，形成產(chǎn)、學、研相結合的學科體系。
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